本申请涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的翼子板总成及车辆。
背景技术：
1、相关技术中，翼子板安装时需要先将翼子板支架与翼子板安装侧封板焊接固定，再将翼子板通过螺栓安装在翼子板支架上，由于翼子板支架与翼子板安装侧封板采用在多个方向上焊接固定，因此，翼子板支架的安装位置无法调整，导致翼子板在安装后位置无法调节，容易出现翼子板和发动机盖之间的配合间隙不均以及翼子板与组合前灯之间的间隙面差较大的问题。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种用于车辆的翼子板总成，该翼子板总成中的翼子板支架位置可调节，从而减小翼子板本体与车辆其他结构间的间隙面差，提高车辆的美观性。
2、本申请还提出一种具有上述翼子板总成的车辆。
3、根据本申请的用于车辆的翼子板总成，翼子板总成包括：翼子板本体；翼子板支架，所述翼子板支架形成有第一安装面、第二安装面和第三安装面，所述第一安装面和所述第二安装面在第一平面延伸，所述第一安装面和所述第二安装面适于与车身固定连接，所述第三安装面在第二平面延伸，且所述第三安装面适于安装所述翼子板本体；其中，所述第一平面与所述第二平面正交。
4、根据本申请的用于车辆的翼子板总成，该翼子板总成包括翼子板本体和翼子板支架，翼子板支架形成有用于与车身固定的第一安装面和第二安装面，第一安装面和第二安装面可以在第一平面延伸，因此，在装配时翼子板支架的位置可以调节，并且通过调节翼子板支架的位置使翼子板本体与发动机盖和组合前灯之间的间隙面差减小，使翼子板总成的装配符合要求，提高车辆的美观性。
5、在本申请的一些实施例中，所述翼子板支架包括：第一连接板，所述第一连接板在所述第二平面延伸，所述第一连接板上形成有第三安装面；第二连接板，所述第二连接板与所述第一连接板的一端固定连接，所述第二连接板上形成有第一安装面和第二安装面；第三连接板，所述第三连接板与所述第一连接板的另一端固定连接，所述第三连接板上形成有第一安装面和第二安装面。
6、在本申请的一些实施例中，所述第一安装面和所述第二安装面在车辆的宽度方向间隔且平行设置。
7、在本申请的一些实施例中，所述第二连接板和所述第三连接板均包括：第一翻边，所述第一翻边在所述第一平面延伸，且所述第一翻边朝向所述车身的一侧形成有第一安装面；第二翻边，所述第二翻边在所述第一平面延伸，且所述第二翻边朝向所述车身的一侧形成有所述第二安装面。
8、在本申请的一些实施例中，所述第一连接板包括：第一段，所述第一段与所述第二连接板和所述第三连接板固定连接；第二段，所述第二段的一端与所述第一段固定连接；第三段，所述第三段与所述第二段的另一端固定连接，且所述第三段在所述第二平面延伸以限定出所述第三安装面；其中，所述第一段的延伸方向和所述第三段的延伸方向相同。
9、在本申请的一些实施例中，所述第三安装面上设置有第一连接部，所述翼子板本体上设置有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部固定连接。
10、在本申请的一些实施例中，所述第一连接部与所述第二连接部螺接、卡接或者焊接固定。
11、在本申请的一些实施例中，所述第一连接板包括：第三连接部，所述第三连接部适于与所述车辆的前端总成连接；第四连接部，所述第四连接部适于与所述车辆的车灯支架连接。
12、在本申请的一些实施例中，所述第一连接板上设置有定位孔，所述第二连接板和所述第三连接板中的至少一个上设置有减重孔。
13、下面简单描述根据本申请的车辆。
14、根据本申请的车辆设置有上述实施例的翼子板总成，由于本申请的车辆设置有上述实施例的翼子板总成，因此，该车辆的翼子板总成在装配时，翼子板总成的位置可以调节，使翼子板总成与发动机盖和组合前灯之间的间隙面差减小，进而保证车辆的装配工艺符合要求，提高了车辆的美观性。
15、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
1.一种用于车辆的翼子板总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的翼子板总成，其特征在于，所述翼子板支架包括：
3.根据权利要求2所述的用于车辆的翼子板总成，其特征在于，所述第一安装面和所述第二安装面在车辆的宽度方向间隔且平行设置。
4.根据权利要求2所述的用于车辆的翼子板总成，其特征在于，所述第二连接板和所述第三连接板均包括：
5.根据权利要求4所述的用于车辆的翼子板总成，其特征在于，所述第一连接板包括：
6.根据权利要求5所述的用于车辆的翼子板总成，其特征在于，所述第三安装面上设置有第一连接部，所述翼子板本体上设置有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部固定连接。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的翼子板总成，其特征在于，所述第一连接部与所述第二连接部螺接、卡接或者焊接固定。
8.根据权利要求2所述的用于车辆的翼子板总成，其特征在于，所述第一连接板包括：
9.根据权利要求2所述的用于车辆的翼子板总成，其特征在于，所述第一连接板上设置有定位孔，所述第二连接板和所述第三连接板中的至少一个上设置有减重孔。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的翼子板总成。