一种轴向限位调节的转向管柱的制作方法

本技术涉及一种转向管柱，具体涉及一种轴向限位调节的转向管柱。

背景技术：

1、转向管柱是连接方向盘和转向器的中间部分，有调节方向盘角度和高度，以及遇事故时被动溃缩进行保护的作用。

2、公告号为cn104487315a的专利申请公开了一种转向管柱装置，其具备：对将转向轴支承为旋转自如的转向管柱进行支承的第一支架；连结于第一支架、且被组装于车身，由此将所述转向管柱固定于车身的第二支架；以及设置于第二支架，在车辆碰撞的二次碰撞时允许所述转向管柱通过设定负载相对于车身向柱管轴向前方脱离的脱离机构部。在该转向管柱装置中，在被组装于车身之前的状态下，第一支架、第二支架及脱离机构部等被一体化。第一支架和第二支架经由连结机构部以能够相对旋转的方式连结，相对旋转的旋转中心与转向轴的轴心交叉。在第一支架、第二支架及脱离机构部等被组装于车身之前的状态下，当在脱离机构部沿柱管轴向作用有超过规定值的外力时，利用连结机构部允许第一支架和第二支架的相对旋转。

3、在现有设计中，上述转向管柱装置的下部管与上部轴能相对滑动，通过下部管与上部轴端头之间的间距调节，调整方向盘的高度。但在现有设计中，下部管与上部轴之间调节未进行限制，下部管与上部轴之间在调节过量时下部管与上部轴之间的花键容易脱离啮合，导致下部管与上部轴之间不能正常传动。因此有必要对其改进，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：针对现有技术不足，提供一种能进行调节，且能确保正常传动，以解决现有转向管柱调节过程中易导致不能正常传动问题的轴向限位调节的转向管柱。

2、本实用新型的技术方案是：

3、一种轴向限位调节的转向管柱，它由下柱管、上柱管、花键套和花键轴构成，下柱管的一端端头插装有上柱管，上柱管的端头延伸至下柱管外侧，延伸至下柱管外侧的上柱管端头通过轴承活动安装有花键套；下柱管的另一端端头通过轴承活动安装有花键轴，花键轴通过花键与花键套连接；

4、所述的上柱管一端的下柱管端头设置有用于锁定上柱管和下柱管位置的锁紧机构；

5、所述的锁紧机构包括锁紧轴、手柄和凸轮；

6、其特征在于：

7、所述的锁紧轴的中部设置有上限位块，上限位块上方的上柱管上设置有限位挡片；下柱管上设置有限位滑槽，限位滑槽内侧的上柱管上通过铆钉固定安装有下限位块，下限位块穿过限位滑槽延伸至下柱管外侧。

8、所述的限位挡片内侧的上柱管上设置有避让槽。

9、所述的下柱管外侧的下限位块上设置有支耳。

10、所述的上限位块上设置有连接通孔，上限位块通过连接通孔与锁紧轴套装连接。

11、所述的锁紧轴的中部设置有外齿，连接通孔的内壁上设置有内齿，内齿与外侧啮合。

12、所述的上限位块的顶部端面呈圆弧状，上限位块的顶部端面上设置有松紧槽，松紧槽两侧的上限位块通过锁紧螺钉固定连接。

13、本实用新型的有益效果在于：

14、该轴向限位调节的转向管柱通过上限位块配合限位挡片能限制上柱管向下的运动，通过下限位块配合限位滑槽能限制上柱管向上的运动，从而能将上柱管的运动限制在花键不易脱离的范围内，能有效保证正常传动；锁紧轴能带动上限位块旋转，从而使上限位块进行状态转换，能在调节时限位，同时能在锁紧时方便溃缩；解决了现有转向管柱调节过程中易导致不能正常传动的问题。

技术特征：

1.一种轴向限位调节的转向管柱，它由下柱管（1）、上柱管（2）、花键套（3）和花键轴（4）构成，下柱管（1）的一端端头插装有上柱管（2），上柱管（2）的端头延伸至下柱管（1）外侧，延伸至下柱管（1）外侧的上柱管（2）端头通过轴承活动安装有花键套（3）；下柱管（1）的另一端端头通过轴承活动安装有花键轴（4），花键轴（4）通过花键与花键套（3）连接；

2.根据权利要求1所述的一种轴向限位调节的转向管柱，其特征在于：所述的限位挡片（8）内侧的上柱管（2）上设置有避让槽（12）。

3.根据权利要求1所述的一种轴向限位调节的转向管柱，其特征在于：所述的下柱管（1）外侧的下限位块（11）上设置有支耳（13）。

4.根据权利要求1所述的一种轴向限位调节的转向管柱，其特征在于：所述的上限位块（7）上设置有连接通孔（14），上限位块（7）通过连接通孔（14）与锁紧轴（5）套装连接。

5.根据权利要求4所述的一种轴向限位调节的转向管柱，其特征在于：所述的锁紧轴（5）的中部设置有外齿，连接通孔（14）的内壁上设置有内齿，内齿与外侧啮合。

6.根据权利要求4所述的一种轴向限位调节的转向管柱，其特征在于：所述的上限位块（7）的顶部端面呈圆弧状，上限位块（7）的顶部端面上设置有松紧槽（15），松紧槽（15）两侧的上限位块（7）通过锁紧螺钉（16）固定连接。

技术总结
本技术涉及一种转向管柱，具体涉及一种轴向限位调节的转向管柱。该转向管柱包括下柱管、上柱管，下柱管的一端端头插装有上柱管，下柱管外侧的上柱管端头装有花键套；下柱管的另一端端头装有花键轴；下柱管端头设置有锁紧机构，锁紧机构包括锁紧轴；锁紧轴上设置有上限位块，上限位块上方设置有限位挡片；下柱管上设置有限位滑槽，限位滑槽内侧的上柱管上通过铆钉固定安装有下限位块。该转向管柱通过上限位块配合限位挡片能限制上柱管向下的运动，通过下限位块配合限位滑槽能限制上柱管向上的运动，从而能将上柱管的运动限制在花键不易脱离的范围内，能有效保证正常传动；解决了现有转向管柱调节过程中易导致不能正常传动的问题。

技术研发人员：刘静,艾涛,张立兴,陈凯,杜轩
受保护的技术使用者：武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
技术研发日：20230608
技术公布日：2024/1/15