一种自锁式连杆机构的制作方法

本技术涉及折叠器，尤其涉及一种自锁式连杆机构。

背景技术：

1、目前市场上折叠车的四连杆折叠器，锁紧方式都采用全手动锁紧模式，车主在使用过程中的不规范操作，折叠器的手柄没有锁紧到位骑乘，骑行途中折叠器会有瞬间自动打开，车子失控的安全风险。

2、因此，现有技术存在缺陷，需要改进。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：提供一种自锁式连杆机构，避免车主在使用过程中的不规范操作，折叠器的手柄没有锁紧到位骑乘，消除骑乘者骑行途中的安全风险。

2、本实用新型的技术方案如下：提供一种自锁式连杆机构，包括：第一折叠件，第二折叠件，手柄，调节杆，扭簧，穿过所述第一折叠件、第二折叠件的第一转轴，连接在所述调节杆两端第二转轴、第三转轴，穿过所述第二折叠件、手柄的第四转轴，安装在所述手柄上的自锁杆结构；所述第二转轴设置有自锁槽，所述自锁杆结构与所述自锁槽配合，所述第二转轴穿过所述第一折叠件，所述第三转轴穿过所述手柄，所述扭簧套在所述第四转轴上，所述第四转轴将所述手柄分为外端、自锁端，所述扭簧的两端分别与所述手柄的外端、第二折叠件抵接或连接；所述自锁杆结构、第三转轴设置在自锁端上。

3、进一步地，所述自锁杆结构包括：压缩弹簧，自锁杆本体，与所述自锁杆本体连接的限位块；所述手柄设置有往复槽，所述往复槽的侧面为限位窗；所述压缩弹簧的两端分别与自锁杆本体、往复槽的底部抵接，所述限位块插入所述限位窗中，所述自锁杆本体朝向所述第二转轴。

4、进一步地，所述自锁杆结构还包括：与所述限位块连接的拨块。

5、进一步地，所述手柄包括：手柄本体、与所述手柄本体连接的盖板；所述盖板盖住往复槽的一段形成限位窗。

6、进一步地，所述手柄设置有容置槽，所述容置槽与所述调节杆配合。

7、进一步地，所述容置槽与所述往复槽平行。

8、进一步地，所述第一折叠件的高度与第二折叠件的高度相同。所述第一折叠件的宽度与第二折叠件的宽度相同。

9、采用上述方案，本实用新型提供一种自锁式连杆机构，当第一折叠件、第二折叠件接近闭合状态时，手柄在辅助弹簧的推力作用下，可以主动完成手柄自动锁紧功能，避免车主在使用过程中的不规范操作，手柄没有锁紧到位骑乘，消除骑乘者骑行途中的安全风险。

技术特征：

1.一种自锁式连杆机构，其特征在于，包括：第一折叠件，第二折叠件，手柄，调节杆，扭簧，穿过所述第一折叠件、第二折叠件的第一转轴，连接在所述调节杆两端第二转轴、第三转轴，穿过所述第二折叠件、手柄的第四转轴，安装在所述手柄上的自锁杆结构；所述第二转轴设置有自锁槽，所述自锁杆结构与所述自锁槽配合，所述第二转轴穿过所述第一折叠件，所述第三转轴穿过所述手柄，所述扭簧套在所述第四转轴上，所述第四转轴将所述手柄分为外端、自锁端，所述扭簧的两端分别与所述手柄的外端、第二折叠件抵接或连接；所述自锁杆结构、第三转轴设置在自锁端上。

2.根据权利要求1所述的一种自锁式连杆机构，其特征在于，所述自锁杆结构包括：压缩弹簧，自锁杆本体，与所述自锁杆本体连接的限位块；所述手柄设置有往复槽，所述往复槽的侧面为限位窗；所述压缩弹簧的两端分别与自锁杆本体、往复槽的底部抵接，所述限位块插入所述限位窗中，所述自锁杆本体朝向所述第二转轴。

3.根据权利要求2所述的一种自锁式连杆机构，其特征在于，所述自锁杆结构还包括：与所述限位块连接的拨块。

4.根据权利要求2所述的一种自锁式连杆机构，其特征在于，所述手柄包括：手柄本体、与所述手柄本体连接的盖板；所述盖板盖住往复槽的一段形成限位窗。

5.根据权利要求2所述的一种自锁式连杆机构，其特征在于，所述手柄设置有容置槽，所述容置槽与所述调节杆配合。

6.根据权利要求5所述的一种自锁式连杆机构，其特征在于，所述容置槽与所述往复槽平行。

7.根据权利要求1所述的一种自锁式连杆机构，其特征在于，所述第一折叠件的高度与第二折叠件的高度相同。

8.根据权利要求1所述的一种自锁式连杆机构，其特征在于，所述第一折叠件的宽度与第二折叠件的宽度相同。

技术总结
本技术公开一种自锁式连杆机构，包括：第一折叠件，第二折叠件，手柄，调节杆，扭簧，穿过所述第一折叠件、第二折叠件的第一转轴，连接在所述调节杆两端第二转轴、第三转轴，穿过所述第二折叠件、手柄的第四转轴，安装在所述手柄上的自锁杆结构；所述第二转轴设置有自锁槽，所述自锁杆结构与所述自锁槽配合，所述第二转轴穿过所述第一折叠件，所述第三转轴穿过所述手柄，所述扭簧套在所述第四转轴上。本技术的当第一折叠件、第二折叠件接近闭合状态时，手柄在辅助弹簧的推力作用下，可以主动完成手柄自动锁紧功能，避免车主在使用过程中的不规范操作，手柄没有锁紧到位骑乘，消除骑乘者骑行途中的安全风险。

技术研发人员：何享林,唐敬
受保护的技术使用者：聚力运动科技（深圳）有限公司
技术研发日：20230607
技术公布日：2024/1/15