一种导轨机构、充电口盖装置及车辆的制作方法

本技术涉及充电口盖装配，尤其涉及一种导轨机构、充电口盖装置及车辆。

背景技术：

1、在新能源车辆上会装配有充电口盖结构，通过盖板的滑动以开启或关闭充电口。现有的充电口盖结构，在框架上安装有导轨和驱动装置，盖板与导轨滑动连接，驱动装置与盖板通过齿条、传动杆等连接，以驱动盖板移动。当驱动装置使得盖板开启或关闭到位后，驱动装置停止运转，通过齿条、传动杆等将盖板保持在开启或关闭位置，完全靠驱动装置的停机来实现盖板的一次锁止。在盖板关闭后，缺乏二次锁止功能，如车辆运行过程中，齿条、传动杆等出现振动、偏移等，都会带动盖板移动，存在误开启的风险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种导轨机构、充电口盖装置及车辆，其导轨的侧面配置有包括导向槽和锁止槽的装配槽，导向架上的引导槽用于引导连接轴上下移动，以引导连接轴进入或离开锁止槽，在待驱动部(充电口盖板)处于关闭位置时，连接轴处于锁止槽中被锁止，起到二次锁止待驱动部(充电口盖板)的功能，提升了结构的稳定性，降低了待驱动部(充电口盖板)误开启的风险。

2、本实用新型技术方案提供一种用于充电口盖装置中的导轨机构，包括导轨、与所述导轨滑动连接的导向架和用于与待驱动部连接的连接轴；

3、所述导向架具有用于引导所述连接轴上下移动的引导槽，所述引导槽包括沿着前后方向延伸的第一引导槽和与所述第一引导槽连接且倾斜向下延伸的第二引导槽；

4、所述导轨的一侧具有装配槽，所述装配槽包括沿着前后方向延伸的导向槽和沿着竖直方向延伸的锁止槽，所述锁止槽处于所述导向槽的上方，所述锁止槽的下端与所述导向槽连接；

5、所述连接轴的一端可滑动地装配在所述引导槽中，所述连接轴的另一端从所述装配槽穿出。

6、在其中一项可选技术方案中，所述导轨机构包括两根前后间隔布置的所述连接轴；

7、所述导向架上相应地配置有两个前后间隔布置的所述引导槽，所述装配槽相应地配置两个前后间隔布置的所述锁止槽。

8、在其中一项可选技术方案中，所述导轨包括导轨基座和与所述导轨基座可拆卸连接的导轨盖板；

9、所述导向架可滑动地装配在所述导轨基座与所述导轨盖板之间；

10、所述装配槽开设在所述导轨基座和/或所述导轨盖板的面向所述待驱动部的一侧。

11、在其中一项可选技术方案中，所述导轨基座面向所述待驱动部的一侧具有向上延伸的基座侧板，所述导轨盖板面向所述待驱动部的一侧具有向下延伸的盖板侧板；

12、所述导向槽形成在所述基座侧板的上端与所述盖板侧板的下端之间，所述锁止槽设置在所述盖板侧板上。

13、在其中一项可选技术方案中，所述引导槽的槽壁上设置有第一缓冲层。

14、在其中一项可选技术方案中，所述装配槽的槽壁上设置有第二缓冲层。

15、在其中一项可选技术方案中，所述连接轴远离所述待驱动部的一端连接有用于防止所述连接轴从所述引导槽脱出的挡头。本实用新型技术方案还提供一种充电口盖装置，包括安装框架、充电口盖板、驱动机构和前述任一技术方案所述的导轨机构，其中，所述待驱动部为所述充电口盖板；

16、所述安装框架中安装有上下间隔布置的两个所述导轨机构，所述充电口盖板的上下两端分别与所述连接轴连接；

17、所述驱动机构与两个所述导轨机构中的所述导向架连接。

18、在其中一项可选技术方案中，所述驱动机构包括有驱动齿轮和与所述驱动齿轮啮合的两条拉索；

19、所述驱动齿轮处于两个导轨机构的一侧，两条所述拉索分别与两个所述导向架传动连接。

20、本实用新型技术方案还提供一种车辆，包括前述技术方案所述的充电口盖装置。

21、采用上述技术方案，具有如下有益效果：

22、本实用新型提供的导轨机构、充电口盖装置及车辆，包括导轨、导向架和连接轴。导向架装配在导轨中，并可以前后滑动。导向架上开设有引导槽，用于引导连接轴上下移动。引导槽包括水平延伸的第一引导槽和倾斜向下延伸的第二引导槽。导轨的一侧具有装配槽，用于引导连接轴前后移动且能够被二次锁止。装配槽包括水平延伸的导向槽和沿着竖直方向延伸的锁止槽，锁止槽的下端与所述导向槽连接。连接轴的一端与引导槽滑动连接，连接轴的另一端从装配槽穿出。

23、在待驱动部(充电口盖板)处于关闭位置时，连接轴处于第一引导槽中并从锁止槽穿出，由锁止槽限制连接轴的前后移动，起到二次锁止待驱动部(充电口盖板)的功能。

24、当导向架被驱动机构拉动时，连接轴从较高的第一引导槽滑动至较低的第二引导槽，从而脱离锁止槽并进入导向槽中，此时导向架带动连接轴沿着导向槽向前移动，连接轴带动待驱动部(充电口盖板)朝向开启位置移动，打开充电口。

25、之后，当导向架被驱动机构推动时，导向架带动连接轴沿着导向槽向后移动，直至连接轴移动到锁止槽的下方，再继续后推导向架，连接轴会在锁止槽中向上滑动，同时从较低的第二引导槽滑动至较高的第一引导槽中，第一引导槽可防止连接轴下落，连接轴被锁止槽锁止，起到二次锁止待驱动部(充电口盖板)的功能，提升了结构的稳定性，降低了待驱动部(充电口盖板)误开启的风险。

技术特征：

1.一种导轨机构，其特征在于，包括导轨、与所述导轨滑动连接的导向架和用于与待驱动部连接的连接轴；

2.根据权利要求1所述的导轨机构，其特征在于，所述导轨机构包括两根前后间隔布置的所述连接轴；

3.根据权利要求1所述的导轨机构，其特征在于，所述导轨包括导轨基座和与所述导轨基座可拆卸连接的导轨盖板；

4.根据权利要求3所述的导轨机构，其特征在于，所述导轨基座面向所述待驱动部的一侧具有向上延伸的基座侧板，所述导轨盖板面向所述待驱动部的一侧具有向下延伸的盖板侧板；

5.根据权利要求1所述的导轨机构，其特征在于，所述引导槽的槽壁上设置有第一缓冲层。

6.根据权利要求1所述的导轨机构，其特征在于，所述装配槽的槽壁上设置有第二缓冲层。

7.根据权利要求1所述的导轨机构，其特征在于，所述连接轴远离所述待驱动部的一端连接有用于防止所述连接轴从所述引导槽脱出的挡头。

8.一种充电口盖装置，其特征在于，包括安装框架、充电口盖板、驱动机构和如权利要求1-7中任一项所述的导轨机构，其中，所述待驱动部为所述充电口盖板；

9.根据权利要求8所述的充电口盖装置，其特征在于，所述驱动机构包括有驱动齿轮和与所述驱动齿轮啮合的两条拉索；

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8或9所述的充电口盖装置。

技术总结
本技术公开了一种导轨机构、充电口盖装置及车辆，其导轨的侧面配置有包括导向槽和锁止槽的装配槽，导向架上的引导槽用于引导连接轴上下移动，以引导连接轴进入或离开锁止槽，在待驱动部(充电口盖板)处于关闭位置时，连接轴处于锁止槽中被锁止，起到二次锁止待驱动部(充电口盖板)的功能，提升了结构的稳定性，降低了待驱动部(充电口盖板)误开启的风险。

技术研发人员：魏国庆
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15