一种多功能履带车的制作方法

本技术涉及履带车，具体涉及一种多功能履带车。

背景技术：

1、随着科技的进步，社会的发展，我国的机械制造技术得到了快速的发展，其中履带车由于其具有牵引力大、不易打滑、越野性能好等优点，可以代替人类从事一些劳动强度高的工作，降低人员劳动强度，逐渐被广泛应用于各个领域。

2、由于地况复杂，履带车不具备爬楼功能，导致履带车使用受限。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种多功能履带车，解决履带车不具备爬楼梯与平地行走可自由转换功能，导致履带车使用受限的问题。

2、为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种多功能履带车，包括车架所述车架上设有平行设置的两个履带，所述车架上设有用于驱动履带进行旋转的驱动组件，所述车架上设有载物板，所述载物板上设有用于控制驱动组件进行工作的控制开关，所述载物板的下端面设有用于为驱动组件提高电能的电源装置，所述车架两侧的两端均设有辅助轮组。

4、进一步的技术方案是，所述车架的前端横向设有转轴，所述转轴的两端别设有第一齿轮，两个所述第一齿轮分别和两个履带啮合相连。

5、更进一步的技术方案是，所述驱动组件包括与所述车架相连的电机，所述电机的输出端设有第二齿轮，所述转轴上设有第三齿轮，所述第二齿轮和第三齿轮通过链条传动相连。

6、更进一步的技术方案是，所述载物板的一端与所述车架的前端铰接，所述载物板的中部下端铰接有两个间隔设置的支撑杆，所述支撑杆的下端与所述车架相连。

7、更进一步的技术方案是，所述载物板的另一端设有两个间隔设置的连接头，所述连接头上设有通孔，所述连接头连接有呈u形设置的把手，所述把手的两端分别滑动设置于所述通孔内，所述连接头上螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的螺杆头部与所述把手相抵触。

8、更进一步的技术方案是，所述辅助轮组包括两个连接板，两个所述连接板两端转动设有两个以上滚轮，两个所述连接板的中部通过连接轴相连，且所述连接轴设置于两个所述滚轮之间，所述连接轴与所述车架转动相连。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、通过驱动组件带动履带进行旋转，进而带动整个装置进行移动，同时通过履带带动整个装置进行移动的过程中不易发生打滑，确保整个装置在运输过程中的具备稳定性，设置在车架两侧辅助轮组在履带车上楼梯时岁楼梯高低交替出现，每组辅助轮组呈现波动运动，不妨碍履带车移动运行，当履带车到平地时，辅助轮组着地可自由移动。

技术特征：

1.一种多功能履带车，其特征在于：包括车架（1），所述车架（1）上设有平行设置的两个履带（2），所述车架（1）上设有用于驱动履带（2）进行旋转的驱动组件，所述车架（1）上设有载物板（3），所述载物板（3）上设有用于控制驱动组件进行工作的控制开关（4），所述载物板（3）的下端面设有用于为驱动组件提高电能的电源装置（20），所述车架（1）两侧的两端均设有辅助轮组。

2.根据权利要求1所述的一种多功能履带车，其特征在于：所述车架（1）的前端横向设有转轴（5），所述转轴（5）的两端别设有第一齿轮（6），两个所述第一齿轮（6）分别和两个履带（2）啮合相连。

3.根据权利要求2所述的一种多功能履带车，其特征在于：所述驱动组件包括与所述车架（1）相连的电机（7），所述电机（7）的输出端设有第二齿轮（8），所述转轴（5）上设有第三齿轮（9），所述第二齿轮（8）和第三齿轮（9）通过链条（10）传动相连。

4.根据权利要求1所述的一种多功能履带车，其特征在于：所述载物板（3）的一端与所述车架（1）的前端铰接，所述载物板（3）的中部下端铰接有两个间隔设置的支撑杆（11），所述支撑杆（11）的下端与所述车架（1）相连。

5.根据权利要求4所述的一种多功能履带车，其特征在于：所述载物板（3）的另一端设有两个间隔设置的连接头（14），所述连接头（14）上设有通孔，所述连接头（14）连接有呈u形设置的把手（15），所述把手（15）的两端分别滑动设置于所述通孔内，所述连接头（14）上螺纹连接有调节螺栓（16），所述调节螺栓（16）的螺杆头部与所述把手（15）相抵触。

6.根据权利要求1所述的一种多功能履带车，其特征在于：所述辅助轮组包括两个连接板（17），两个所述连接板（17）两端设有两个以上滚轮（18），两个所述连接板（17）的中部通过连接轴（19）相连，且所述连接轴（19）设置于两个所述滚轮（18）之间，所述连接轴（19）与所述车架（1）转动相连。

技术总结
本技术涉及履带车技术领域，具体涉及一种多功能履带车，包括车筐，所述车筐上设有平行设置的两个履带，所述车筐上设有用于驱动履带进行旋转的驱动组件，所述车筐上设有载物板，所述载物板上设有用于控制驱动组件进行工作的控制开关，所述载物板的下端面设有用于为驱动组件提高电能的电源装置，所述车筐两侧的两端均设有辅助轮组，解决履带车不具备爬楼梯与平地行走可自由转换功能，导致履带车使用受限的问题。

技术研发人员：安家胜,王熙伟,安家宗
受保护的技术使用者：科悦技研（银川）机械有限公司
技术研发日：20230718
技术公布日：2024/2/25