一种半挂车用备胎升降机的制作方法

本技术涉及半挂车用备胎升降机，尤其涉及一种半挂车用备胎升降机。

背景技术：

1、半挂车的备胎一般放置在挂车车尾的下方，在使用时可以通过升降机将备胎托盘放下，将备胎取出使用，根据专利授权公告号：cn 216761934 u提出的半挂车用备胎升降装置，该实用新型公开了半挂车用备胎升降装置，包括车厢底板，所述车厢底板的一侧开有进出口，且进出口的内部插接有牵引链条，牵引链条的一端与车厢底板的顶部一侧之间设置有牵引机构，所述牵引链条的底部固定连接有u型架，且u型架的底部两端固定连接有同一个置物台，u型架的两侧与车厢底板的底部之间设置有导向组件，所述u型架的顶部中间位置开有呈圆形的置物槽，且置物槽的内部放置有备胎本体。本实用新型使得牵引链条进行滑动，调节备胎本体的高度，有效的实现半挂车备胎的升降操作，并且在升降过程中可保持置物台和备胎本体升降时的稳定性能，使得整个升降装置具有便于出料的性能。但是现有技术中的升降机将轮胎提升后，通过电机的自锁功能将托盘限位在车架的颞部，在挂车行驶的过程中，托盘产生晃动，容易造成电机损坏，造成托盘脱落损坏，并且在携带轮胎的过程中，轮胎放置在托盘的内部，轮胎和轮毂容易产生晃动，容易造成轮毂和轮胎磨损。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种半挂车用备胎升降机，解决了托盘放置不稳定和轮毂容易被磨损的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种半挂车用备胎升降机，包括车架，所述车架的内部通过轴承安装有主轴，所述车架的外侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴后与所述主轴固定连接，所述车架的内部滑动连接有托盘，所述托盘的内部接触有轮胎，所述轮胎的内部设置有轮毂，所述轮毂与所述托盘接触，所述托盘的上端固定连接有导向架，所述导向架与所述车架滑动连接，所述导向架与所述轮胎接触，所述车架上设置有限位机构，所述托盘的内部设置有稳定机构，所述主轴的外侧固定连接有线辊，所述线辊的外侧缠绕有连接绳，所述连接绳的一端与所述导向架固定连接。

3、优选的，所述限位机构包括连接杆、弹簧一、拉环、限位块，所述车架的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的外侧设置有弹簧一，所述连接杆的一端固定连接有拉环，所述连接杆的另一端固定连接有限位块，所述限位块与所述导向架滑动连接，拉环可以带动连接杆进行移动。

4、优选的，所述拉环与所述车架接触，所述限位块与所述车架滑动连接，限位块可以对导向架进行限位。

5、优选的，所述弹簧一的一端与所述车架固定连接，所述弹簧一的另一端与所述限位块固定连接，弹簧一可以通过弹力带动限位架自动复位。

6、优选的，所述稳定机构包括固定板、滑杆、限位架、弹簧二、移动架，所述托盘的内部固定连接有固定板，所述固定板的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有限位架，所述限位架与所述轮毂滑动连接，所述滑杆的另一端固定连接有移动架，所述滑杆的外侧设置有弹簧二，所述移动架与所述托盘滑动连接，所述限位架与所述托盘滑动连接，限位架可以对轮毂进行限位。

7、优选的，所述弹簧二的一端与所述固定板固定连接，所述弹簧二的另一端与所述限位架固定连接，弹簧二可以通过弹力带动限位块自动复位。

8、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种半挂车用备胎升降机具有如下有益效果：

9、本实用新型提供一种半挂车用备胎升降机，通过在车架的内部加设限位块、连接杆和拉环等结构，在使用的过程中可以通过限位块对托盘上的导向架进行限位，可以避免连接绳受力，从而可以有效的避免电机损坏，也可以避免电机损坏后托盘脱落损坏。

10、本实用新型提供一种半挂车用备胎升降机，通过在托盘的内部加设限位架、滑杆和固定板等结构，在放置轮胎和轮毂的过程中，可以通过弹簧二的弹力推动限位架滑入到轮毂的外侧，对轮毂进行限位，从而可以避免轮胎和轮毂在放置的过程中发生磨损。

技术特征：

1.一种半挂车用备胎升降机，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)的内部通过轴承安装有主轴(2)，所述车架(1)的外侧固定安装有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出轴后与所述主轴(2)固定连接，所述车架(1)的内部滑动连接有托盘(4)，所述托盘(4)的内部接触有轮胎(5)，所述轮胎(5)的内部设置有轮毂(6)，所述轮毂(6)与所述托盘(4)接触，所述托盘(4)的上端固定连接有导向架(7)，所述导向架(7)与所述车架(1)滑动连接，所述导向架(7)与所述轮胎(5)接触，所述车架(1)上设置有限位机构(8)，所述托盘(4)的内部设置有稳定机构(9)，所述主轴(2)的外侧固定连接有线辊(10)，所述线辊(10)的外侧缠绕有连接绳(11)，所述连接绳(11)的一端与所述导向架(7)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车用备胎升降机，其特征在于，所述限位机构(8)包括连接杆(81)、弹簧一(82)、拉环(83)、限位块(84)，所述车架(1)的内部滑动连接有连接杆(81)，所述连接杆(81)的外侧设置有弹簧一(82)，所述连接杆(81)的一端固定连接有拉环(83)，所述连接杆(81)的另一端固定连接有限位块(84)，所述限位块(84)与所述导向架(7)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种半挂车用备胎升降机，其特征在于，所述拉环(83)与所述车架(1)接触，所述限位块(84)与所述车架(1)滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种半挂车用备胎升降机，其特征在于，所述弹簧一(82)的一端与所述车架(1)固定连接，所述弹簧一(82)的另一端与所述限位块(84)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车用备胎升降机，其特征在于，所述稳定机构(9)包括固定板(91)、滑杆(92)、限位架(93)、弹簧二(94)、移动架(95)，所述托盘(4)的内部固定连接有固定板(91)，所述固定板(91)的内部滑动连接有滑杆(92)，所述滑杆(92)的一端固定连接有限位架(93)，所述限位架(93)与所述轮毂(6)滑动连接，所述滑杆(92)的另一端固定连接有移动架(95)，所述滑杆(92)的外侧设置有弹簧二(94)，所述移动架(95)与所述托盘(4)滑动连接，所述限位架(93)与所述托盘(4)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种半挂车用备胎升降机，其特征在于，所述弹簧二(94)的一端与所述固定板(91)固定连接，所述弹簧二(94)的另一端与所述限位架(93)固定连接。

技术总结
本技术公开了一种半挂车用备胎升降机，涉及半挂车用备胎升降机技术领域，包括车架，所述车架的内部通过轴承安装有主轴，所述车架的外侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴后与所述主轴固定连接，所述车架的内部滑动连接有托盘，所述托盘的内部接触有轮胎，所述轮胎的内部设置有轮毂，所述轮毂与所述托盘接触，所述托盘的上端固定连接有导向架，所述导向架与所述车架滑动连接。本技术通过在车架的内部加设限位块、连接杆和拉环等结构，在使用的过程中可以通过限位块对托盘上的导向架进行限位，可以避免连接绳受力，从而可以有效的避免电机损坏，也可以避免电机损坏后托盘脱落损坏。

技术研发人员：宋华军
受保护的技术使用者：蒙城财富汽车有限公司
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/1/15