一种防缠绕驱动齿的制作方法

本技术公开一种防缠绕驱动齿，属于履带配件。

背景技术：

1、驱动轮是挖掘机的动力部件之一，负责向车体传递动力并带动履带行驶，通过行走马达驱动旋转并带动履带链条，从而达到驱动履带运行的作用。

2、现有的挖掘机或推土机等工程车辆的工作环境一般比较差，地面上经常会出现桔梗、杂草或较长的植物根茎，亦或者是较细长的铁丝或被弃置的绳线，而这些长条状的物品在履带经过后，很容易被带入履带中，若是被带到驱动齿上，就很容易缠绕在驱动齿的齿牙上，并且这些杂物都具有一定的韧性，不容易被扯断，因此就会增加驱动齿运行时的阻力，久而久之甚至会由于大量的缠绕而导致驱动齿直接卡死，所以本申请提出了一种新的方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述的问题而提供一种防缠绕驱动齿。

2、本实用新型通过以下技术方案实现上述目的，一种防缠绕驱动齿，包括本体和行走马达，所述本体上设置有若干用于切断齿牙上异物的斩切组件，所述本体上设置有用于斩切组件移动的滑动槽，所述滑动槽位于本体上相邻的齿牙之间，所述行走马达上设置有用于驱动斩切组件滑动的驱动组件。

3、优选的，所述斩切组件包括第一切刀和第二切刀，所述第一切刀和第二切刀分别设置于本体的两侧上，所述第一切刀和第二切刀上均设置有限位块，所述限位块滑动设置于滑动槽内，所述第一切刀和第二切刀上的限位块通过螺栓螺母相固定。

4、优选的，所述驱动组件包括延伸板和顶压杆，所述延伸板设置于行走马达的侧面上，所述延伸板朝向本体延伸，所述顶压杆固定设置于延伸板上，所述第一切刀上设置有用于与顶压杆相抵的凸块。

5、优选的，所述凸块与顶压杆相垂直，所述凸块的高度大于顶压杆至本体的距离。

6、优选的，所述滑动槽内设置有若干弹簧，所述弹簧一端与限位块相抵接，另一端与本体相抵接。

7、优选的，所述第一切刀和第二切刀均设置有贴合本体侧壁的弯弧部。

8、优选的，所述顶压杆为弹性件，所述顶压杆弹性形变所需的受力大于顶压杆推动凸块的力。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、在驱动齿上设置了由两把切刀所组成的斩切组件，并让斩切组件可在驱动齿的相邻齿牙之间滑动，从而可将缠绕在齿牙上与缠绕在齿牙之间的长条杂物斩断，而行走马达上的驱动组件则可自动驱使斩切组件在驱动齿的相邻齿牙之间滑动，斩切杂物，从而防止了缠绕的杂物增加驱动齿运行时的阻力，也避免了其导致驱动齿的卡死。

技术特征：

1.一种防缠绕驱动齿，包括本体(1)和行走马达(2)，其特征在于：所述本体(1)上设置有若干用于切断齿牙上异物的斩切组件(3)，所述本体(1)上设置有用于斩切组件(3)移动的滑动槽(4)，所述滑动槽(4)位于本体(1)上相邻的齿牙之间，所述行走马达(2)上设置有用于驱动斩切组件(3)滑动的驱动组件(5)。

2.根据权利要求1所述的防缠绕驱动齿，其特征在于：所述斩切组件(3)包括第一切刀(6)和第二切刀(7)，所述第一切刀(6)和第二切刀(7)分别设置于本体(1)的两侧上，所述第一切刀(6)和第二切刀(7)上均设置有限位块(8)，所述限位块(8)滑动设置于滑动槽(4)内，所述第一切刀(6)和第二切刀(7)上的限位块(8)通过螺栓螺母(9)相固定。

3.根据权利要求2所述的防缠绕驱动齿，其特征在于：所述驱动组件(5)包括延伸板(10)和顶压杆(11)，所述延伸板(10)设置于行走马达(2)的侧面上，所述延伸板(10)朝向本体(1)延伸，所述顶压杆(11)固定设置于延伸板(10)上，所述第一切刀(6)上设置有用于与顶压杆(11)相抵的凸块(12)。

4.根据权利要求3所述的防缠绕驱动齿，其特征在于：所述凸块(12)与顶压杆(11)相垂直，所述凸块(12)的高度大于顶压杆(11)至本体(1)的距离。

5.根据权利要求3所述的防缠绕驱动齿，其特征在于：所述滑动槽(4)内设置有若干弹簧(13)，所述弹簧(13)一端与限位块(8)相抵接，另一端与本体(1)相抵接。

6.根据权利要求2所述的防缠绕驱动齿，其特征在于：所述第一切刀(6)和第二切刀(7)均设置有贴合本体(1)侧壁的弯弧部。

7.根据权利要求3所述的防缠绕驱动齿，其特征在于：所述顶压杆(11)为弹性件，所述顶压杆(11)弹性形变所需的受力大于顶压杆(11)推动凸块(12)的力。

技术总结
本技术公开一种防缠绕驱动齿，属于履带配件技术领域，包括本体和行走马达，本体上设置有若干用于切断齿牙上异物的斩切组件，本体上设置有用于斩切组件移动的滑动槽，滑动槽位于本体上相邻的齿牙之间，行走马达上设置有用于驱动斩切组件滑动的驱动组件，斩切组件可在驱动齿的相邻齿牙之间滑动，从而可将缠绕在齿牙上与缠绕在齿牙之间的长条杂物斩断，而行走马达上的驱动组件则可自动驱使斩切组件在驱动齿的相邻齿牙之间滑动，斩切杂物，从而防止了缠绕的杂物增加驱动齿运行时的阻力，也避免了其导致驱动齿的卡死。

技术研发人员：史金原,陈建明,吴春景,张福生,张建新,蒋东辉
受保护的技术使用者：泉州市腾盛机械配件有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/1/5