一种汽车零部件转运设备的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体为一种汽车零部件转运设备。

背景技术：

1、汽车零部件通常是指构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，在对汽车零部件进行加工的过程中，需要使用到转运设备对汽车零部件进行转运作业。

2、现有一种汽车零部件转运设备(授权公告号：cn 218806015 u)存在下述缺陷：上述设备使得放置盒在滚珠的传动下移动到放置平台上，省时省力，使用方便，但是上述设备在对汽车零部件进行转运途中，当遇到颠簸路段时，易导致设备对汽车零部件的保护效果较差，从而易损坏汽车零部件，为此，提出本实用新型。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件转运设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件转运设备，包括u型底座台，u型底座台底部设置有支撑结构，用于支撑该设备进行移动，u型底座台上方设置有u型承载台，用于承载放置汽车零部件，u型承载台的底台与u型底座台的底台之间设置有缓冲减振结构，缓冲减振结构包括固定在u型承载台的底台底面中部的圆块，圆块底部圆周设置有多个向下张开的连接杆，连接杆两端均固定插设有转动棒，转动棒两端对称套设有连接板，转动棒与连接板相转动连接，位于连接杆顶侧端的连接板与圆块相固定，位于连接杆底侧端的连接板底部固定有滑动块，滑动块两侧面均固定有固定棒。

3、优选的，所述缓冲减振结构还包括固定在u型底座台的底台上表面的u型板，滑动块滑动设置在u型板的两侧板之间，滑动块向外侧面安装有阻尼器，阻尼器上固定有水平设置的插棒，插棒贯穿u型板的端板且与u型板相滑动，插棒上套设有连接弹簧。

4、优选的，所述固定棒贯穿插设于u型板的两侧板上，u型板的两侧板上开设有与固定棒相适配的横孔，连接弹簧一端与阻尼器相固定，另一端与u型板的端板相固定，u型底座台的底台与u型承载台的底台之间四角连接有支撑弹簧。

5、优选的，所述u型承载台两侧开口设置有铰接开合板，铰接开合板与u型承载台的侧台之间设置有连接卡扣，u型承载台内中部水平横向固定有第一隔板，第一隔板正面和背面均对应固定有多个水平竖向的第二隔板，铰接开合板向内侧面上等距设置有多个缓冲垫。

6、优选的，所述u型承载台的侧台向外侧面对称固定有限位横棒，u型底座台的侧台上开设有与限位横棒相滑动适配的限位竖孔，u型承载台顶部四角安装有警示灯，u型承载台的侧台上部以及u型底座台的侧台下部设置有警示条。

7、优选的，所述支撑结构包括均匀固定在u型底座台的底台底面的多个支撑腿，相邻支撑腿之间固定有交叉加固杆，支撑腿底端固定有滚轮。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、该汽车零部件转运设备，通过缓冲减振结构的设置，本设备在颠簸路段进行转运时，u型承载台进行上下振动，当u型承载台向下运动时，连接杆两端进行适应转动，连接杆水平夹角变小，带动滑动块向外移动，挤压连接弹簧，在阻尼器的作用下减缓u型承载台的振动，在一定程度上提高了设备对汽车零部件的保护效果，从而不易损坏汽车零部件。

技术特征：

1.一种汽车零部件转运设备，包括u型底座台(1)，其特征在于：u型底座台(1)底部设置有支撑结构，用于支撑该设备进行移动，u型底座台(1)上方设置有u型承载台(2)，用于承载放置汽车零部件，u型承载台(2)的底台与u型底座台(1)的底台之间设置有缓冲减振结构，缓冲减振结构包括固定在u型承载台(2)的底台底面中部的圆块(5)，圆块(5)底部圆周设置有多个向下张开的连接杆(501)，连接杆(501)两端均固定插设有转动棒(502)，转动棒(502)两端对称套设有连接板，转动棒(502)与连接板相转动连接，位于连接杆(501)顶侧端的连接板与圆块(5)相固定，位于连接杆(501)底侧端的连接板底部固定有滑动块(503)，滑动块(503)两侧面均固定有固定棒(505)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运设备，其特征在于：所述缓冲减振结构还包括固定在u型底座台(1)的底台上表面的u型板(504)，滑动块(503)滑动设置在u型板(504)的两侧板之间，滑动块(503)向外侧面安装有阻尼器，阻尼器上固定有水平设置的插棒(506)，插棒(506)贯穿u型板(504)的端板且与u型板(504)相滑动，插棒(506)上套设有连接弹簧(507)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件转运设备，其特征在于：所述固定棒(505)贯穿插设于u型板(504)的两侧板上，u型板(504)的两侧板上开设有与固定棒(505)相适配的横孔，连接弹簧(507)一端与阻尼器相固定，另一端与u型板(504)的端板相固定，u型底座台(1)的底台与u型承载台(2)的底台之间四角连接有支撑弹簧(508)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运设备，其特征在于：所述u型承载台(2)两侧开口设置有铰接开合板(202)，铰接开合板(202)与u型承载台(2)的侧台之间设置有连接卡扣(203)，u型承载台(2)内中部水平横向固定有第一隔板(4)，第一隔板(4)正面和背面均对应固定有多个水平竖向的第二隔板(401)，铰接开合板(202)向内侧面上等距设置有多个缓冲垫(402)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运设备，其特征在于：所述u型承载台(2)的侧台向外侧面对称固定有限位横棒(201)，u型底座台(1)的侧台上开设有与限位横棒(201)相滑动适配的限位竖孔(101)，u型承载台(2)顶部四角安装有警示灯，u型承载台(2)的侧台上部以及u型底座台(1)的侧台下部设置有警示条(204)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运设备，其特征在于：所述支撑结构包括均匀固定在u型底座台(1)的底台底面的多个支撑腿(3)，相邻支撑腿(3)之间固定有交叉加固杆(301)，支撑腿(3)底端固定有滚轮。

技术总结
本技术公开了一种汽车零部件转运设备，涉及汽车零部件技术领域。包括U型底座台，U型底座台底部设置有支撑结构，U型底座台上方设置有U型承载台，用于承载放置汽车零部件，U型承载台的底台与U型底座台的底台之间设置有缓冲减振结构，缓冲减振结构包括固定在U型承载台的底台底面中部的圆块。本技术通过缓冲减振结构的设置，本设备在颠簸路段进行转运时，U型承载台进行上下振动，当U型承载台向下运动时，连接杆两端进行适应转动，连接杆水平夹角变小，带动滑动块向外移动，挤压连接弹簧，在阻尼器的作用下减缓U型承载台的振动，在一定程度上提高了设备对汽车零部件的保护效果，从而不易损坏汽车零部件。

技术研发人员：李普平,李红兰,李兰平
受保护的技术使用者：宁波轩度汽车科技有限公司
技术研发日：20230728
技术公布日：2024/1/15