一种电动侧梯的制作方法

本技术涉及侧梯的，特别是涉及一种电动侧梯。

背景技术：

1、侧梯是指车子上的车撑，其在摩托车和电动车上均有着广泛的应用。目前的侧梯一般是有弹簧、支撑梯和转轴组成，目前摩托车和电动车上的侧梯是依靠人们用脚蹬来实现侧梯的旋转，进而实现对摩托车和电动车的支撑，而侧梯在长时间使用的过程中不可避免的会出现生锈现象，进而导致其旋转时的阻力增加，所以人们在用脚蹬侧梯的力也要随之增加，这对于一些老年人和儿童来说，会由于其腿部力量的不足导致难以对侧梯进行旋转，导致其使用不方便，所以需要一种可以自动旋转的电动侧梯。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以自动使支板旋转，无需人们脚蹬，使用方便，提高了便利性的电动侧梯。

2、本实用新型的电动侧梯，包括车梯、开关、连接线、支板和主轴，支板固定安装在车梯下端，连接线上设置有开关；还包括驱动装置和连接装置，驱动装置通过连接线与开关连接，开关用于控制驱动装置，驱动装置的输出端与主轴连接，驱动装置用于驱动主轴旋转，主轴通过连接装置与车梯的上部连接；将驱动装置和开关均安装在车体的车架上，在需要使支板旋转对车体进行支撑时，人们通过开关时驱动装置控制主轴旋转，主轴在旋转的过程中通过连接装置可以使车梯旋转，至车梯旋转至适合支撑的角度，使驱动装置停止带动主轴旋转，之后使车梯上的支板与地面接触，对车体进行支撑，同理，当需要抬起车梯时，使主轴反向转动即可；其可以自动使支板旋转，无需人们脚蹬，使用方便，提高了便利性。

3、优选的，所述连接装置包括u型板、套管、圆片、方块、槽口和螺母，套管固定安装在u型板下端，车梯与套管固定连接，主轴上固定安装有圆片和方块,主轴的一端设置有螺纹，u型板上设置有槽口和圆孔，槽口与方块配合使用，槽口与圆片贴紧，主轴依次穿过槽口和螺母,方块卡和在槽口中，螺母与主轴螺装，螺母与u型板贴紧；当主轴旋转时，主轴带动方块旋转，方块通过槽口带动u型板旋转,u型板通过套管使车梯旋转即可；方块和槽口的形状可以为方形、三角形和t形等，只要不是圆形即可。

4、优选的，还包括销轴,套管和车梯上均设置有销孔，车梯的上部插入到套管中，车梯和套管通过销轴固定连接；销轴插入到车梯和套管的销孔中，当驱动装置没电时，将销轴拔出，之后将车梯在套管上取下即可，防止车梯在直立的状态下影响车体的正常使用，可靠性高。

5、优选的，所述驱动装置包括外壳、盖板、电机和减速机构，外壳上设置有圆孔，主轴转动安装在外壳圆孔上，盖板安装在外壳上，电机和减速机构均安装在外壳上，电机的输出端通过减速机构与主轴连接；在使主轴旋转时，打开电机,电机通过减速机构使主轴旋转即可；同时通过外壳和盖板对减速机构的防护，减少了落到减速机构上的灰尘和水。

6、优选的，所述减速机构包括传动机构、蜗杆和蜗轮,蜗杆转动安装在外壳上，电机的输出端与蜗杆连接，蜗轮转动安装在外壳内，蜗轮与蜗杆啮合，传动机构安装在主轴和蜗轮上，蜗轮通过传动机构使主轴旋转；外壳固定在车体上，在对主轴旋转时，电机带动蜗杆旋转，蜗杆通过蜗轮使传动机构带动主轴旋转即可；电机的输出转速通过蜗杆和蜗轮使转速降低，进而使主轴旋转的速度降低，防止主轴旋转速度过快对人们造成磕碰，可靠性高。

7、优选的，所述传动机构包括缓冲垫、传动片、定位轴、加强筋和传动块，缓冲垫和传动片均设置有三组定位孔，蜗轮上固定安装有三组定位轴，三组定位轴分别穿过缓冲垫和传动片上的三组定位孔，蜗轮上设置有多组加强筋,缓冲垫上设置三组与加强筋配合的凹槽，三组加强筋分别与三组凹槽贴紧，主轴上设置有传动块,传动片上设置有与传动块配合使用的长槽，传动块插入到传动片的长槽内，传动片与缓冲垫贴合；传动块通过卡簧与传动片连接，当使主轴旋转时，蜗轮通过三组定位轴使缓冲垫和传动片旋转，传动片通过长槽使传动块旋转，传动块带动主轴旋转即可；方便了对主轴的旋转。

8、优选的，所述主轴上设置密封圈,密封圈位于外壳的圆孔内，密封圈用于密封圆孔；通过上述防止了外界的灰尘和水分进入到外壳内，提高了可靠性。

9、优选的，还包括钢片,钢片固定安装在主轴上，钢片与外壳的前端接触；当主轴旋转时，主轴带动钢片旋转，通过钢片减少了外壳与主轴之间的磨损，提高了主轴的使用寿命。

10、优选的，还包括固定板,主轴转动安装在固定板上；固定板固定安装在外壳上，通过固定板对主轴起到一定的支撑作用，提高了主轴在使用过程中的可靠性。

11、优选的，所述固定板上设置有两组限位块，两组限位块分别固定安装在固定板的两端，两组限位块之间的夹角大于90度；通过两组限位块对u型板旋转时起到限位，防止u型板超行程旋转，提高了可靠性。

12、与现有技术相比本实用新型的有益效果为：可以自动使支板旋转，无需人们脚蹬，使用方便，提高了便利性。

技术特征：

1.一种电动侧梯，包括车梯(1)、开关、连接线、支板(2)和主轴(3)，支板(2)固定安装在车梯(1)下端，连接线上设置有开关；其特征在于，还包括驱动装置和连接装置，驱动装置通过连接线与开关连接，开关用于控制驱动装置，驱动装置的输出端与主轴(3)连接，驱动装置用于驱动主轴(3)旋转，主轴(3)通过连接装置与车梯(1)的上部连接。

2.如权利要求1所述的一种电动侧梯，其特征在于，所述连接装置包括u型板(4)、套管(5)、圆片(6)、方块(7)、槽口(8)和螺母(9)，套管(5)固定安装在u型板(4)下端，车梯(1)与套管(5)固定连接，主轴(3)上固定安装有圆片(6)和方块(7),主轴(3)的一端设置有螺纹，u型板(4)上设置有槽口(8)和圆孔，槽口(8)与方块(7)配合使用，槽口(8)与圆片(6)贴紧，主轴(3)依次穿过槽口(8)和螺母(9),方块(7)卡和在槽口(8)中，螺母(9)与主轴(3)螺装，螺母(9)与u型板(4)贴紧。

3.如权利要求2所述的一种电动侧梯，其特征在于，还包括销轴(10),套管(5)和车梯(1)上均设置有销孔，车梯(1)的上部插入到套管(5)中，车梯(1)和套管(5)通过销轴(10)固定连接。

4.如权利要求1所述的一种电动侧梯，其特征在于，所述驱动装置包括外壳(11)、盖板(12)、电机(13)和减速机构，外壳(11)上设置有圆孔，主轴(3)转动安装在外壳(11)圆孔上，盖板(12)安装在外壳(11)上，电机(13)和减速机构均安装在外壳(11)上，电机(13)的输出端通过减速机构与主轴(3)连接。

5.如权利要求4所述的一种电动侧梯，其特征在于，所述减速机构包括传动机构、蜗杆(14)和蜗轮(15),蜗杆(14)转动安装在外壳(11)上，电机(13)的输出端与蜗杆(14)连接，蜗轮(15)转动安装在外壳(11)内，蜗轮(15)与蜗杆(14)啮合，传动机构安装在主轴(3)和蜗轮(15)上，蜗轮(15)通过传动机构使主轴(3)旋转。

6.如权利要求5所述的一种电动侧梯，其特征在于，所述传动机构包括缓冲垫(16)、传动片(17)、定位轴(18)、加强筋(19)和传动块(20)，缓冲垫(16)和传动片(17)均设置有三组定位孔，蜗轮(15)上固定安装有三组定位轴(18)，三组定位轴(18)分别穿过缓冲垫(16)和传动片(17)上的三组定位孔，蜗轮(15)上设置有多组加强筋(19),缓冲垫(16)上设置三组与加强筋(19)配合的凹槽，三组加强筋(19)分别与三组凹槽贴紧，主轴(3)上设置有传动块(20),传动片(17)上设置有与传动块(20)配合使用的长槽，传动块(20)插入到传动片(17)的长槽内，传动片(17)与缓冲垫(16)贴合。

7.如权利要求4所述的一种电动侧梯，其特征在于，所述主轴(3)上设置密封圈(21),密封圈(21)位于外壳(11)的圆孔内，密封圈(21)用于密封圆孔。

8.如权利要求4所述的一种电动侧梯，其特征在于，还包括钢片(22),钢片(22)固定安装在主轴(3)上，钢片(22)与外壳(11)的前端接触。

9.如权利要求4所述的一种电动侧梯，其特征在于，还包括固定板(23),主轴(3)转动安装在固定板(23)上。

10.如权利要求9所述的一种电动侧梯，其特征在于，所述固定板(23)上设置有两组限位块(24)，两组限位块(24)分别固定安装在固定板(23)的两端，两组限位块(24)之间的夹角大于90度。

技术总结
本技术涉及侧梯的技术领域，特别是涉及一种电动侧梯，其可以自动使支板旋转，无需人们脚蹬，使用方便，提高了便利性；包括车梯、开关、连接线、支板和主轴，支板固定安装在车梯下端，连接线上设置有开关；还包括驱动装置和连接装置，驱动装置通过连接线与开关连接，开关用于控制驱动装置，驱动装置的输出端与主轴连接，驱动装置用于驱动主轴旋转，主轴通过连接装置与车梯的上部连接。

技术研发人员：许栓柱
受保护的技术使用者：献县瑞恒广告有限公司
技术研发日：20230809
技术公布日：2024/2/6