一种用于代步车的拐杖支架结构的制作方法

本技术属于代步车配件，特指一种用于代步车的拐杖支架结构。

背景技术：

1、老年代步车又名老年电动车，老年代步车分为3轮和4轮的两种，主要侧重考虑到老年人使用的方便和安全而设计。

2、有些老年人腿脚不便，因此在出行时通常会使用拐杖来辅助自己行走，而通常柱有拐杖的老年人在坐上代步车后会直接将拐杖放置在自己的身前，通过双腿夹紧的方式对拐杖进行固定，该种方式会对操作代步车产生影响，影响了行车的安全性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种结构合理，通过套圈和底筒对拐杖进行收纳，避免拐杖随意放置而影响到行车安全的用于代步车的拐杖支架结构。

2、本实用新型的目的是这样实现的：

3、一种用于代步车的拐杖支架结构，包括支撑杆，所述支撑杆的一端与车体连接，其另一端固定有套管，所述套管内上下升降设置有连接杆，且所述套管上设置有用于限制连接杆移动的限位件，所述连接杆的上端部设置有套圈，所述连接杆的下端部设置有底筒，所述底筒的底部封堵，且所述底筒位于套圈的下方。

4、在上述的用于代步车的拐杖支架结构中，所述限位件为螺栓，所述套管上设置有供限位件穿过的连接孔。

5、在上述的用于代步车的拐杖支架结构中，所述连接孔的外侧固定有螺母。

6、在上述的用于代步车的拐杖支架结构中，所述套圈为两个，且两个套圈相互连接后固定在连接杆上。

7、在上述的用于代步车的拐杖支架结构中，所述两个套圈与连接杆垂直设置。

8、在上述的用于代步车的拐杖支架结构中，所述连接杆与套管之间为间隙配合。

9、在上述的用于代步车的拐杖支架结构中，所述支撑杆为方管结构。

10、在上述的用于代步车的拐杖支架结构中，所述套圈与底筒之间的距离为350mm-450mm之间。

11、在上述的用于代步车的拐杖支架结构中，所述圈的内径为30mm-32mm之间。

12、实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

13、本实用新型通过套圈和底筒对拐杖进行收纳，避免拐杖随意放置而影响到行车安全，并且也可以用于置放长柄雨伞，本实用新型结构简单，且能够上下调节，可以满足不同的高度需求。

技术特征：

1.一种用于代步车的拐杖支架结构，其特征在于：包括支撑杆(1)，所述支撑杆(1)的一端与车体连接，其另一端固定有套管(2)，所述套管(2)内上下升降设置有连接杆(3)，且所述套管(2)上设置有用于限制连接杆(3)移动的限位件，所述连接杆(3)的上端部设置有套圈(31)，所述连接杆(3)的下端部设置有底筒(32)，所述底筒(32)的底部封堵，且所述底筒(32)位于套圈(31)的下方。

2.根据权利要求1所述的用于代步车的拐杖支架结构，其特征在于：所述限位件为螺栓，所述套管(2)上设置有供限位件)穿过的连接孔。

3.根据权利要求2所述的用于代步车的拐杖支架结构，其特征在于：所述连接孔的外侧固定有螺母(21)。

4.根据权利要求1所述的用于代步车的拐杖支架结构，其特征在于：所述套圈(31)为两个，且两个套圈(31)相互连接后固定在连接杆(3)上。

5.根据权利要求4所述的用于代步车的拐杖支架结构，其特征在于：所述两个套圈(31)与连接杆(3)垂直设置。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的用于代步车的拐杖支架结构，其特征在于：所述连接杆(3)与套管(2)之间为间隙配合。

7.根据权利要求6所述的用于代步车的拐杖支架结构，其特征在于：所述支撑杆(1)为方管结构。

8.根据权利要求7所述的用于代步车的拐杖支架结构，其特征在于：所述套圈(31)与底筒(32)之间的距离为350mm-450mm之间。

9.根据权利要求7所述的用于代步车的拐杖支架结构，其特征在于：所述圈(31)的内径为30mm-32mm之间。

技术总结
本技术是一种用于代步车的拐杖支架结构，属于代步车配件技术领域，其包括支撑杆，所述支撑杆的一端与车体连接，其另一端固定有套管，所述套管内上下升降设置有连接杆，且所述套管上设置有用于限制连接杆移动的限位件，所述连接杆的上端部设置有套圈，所述连接杆的下端部设置有底筒，所述底筒的底部封堵，且所述底筒位于套圈的下方，本技术的目的是提供一种结构合理，通过套圈和底筒对拐杖进行收纳，避免拐杖随意放置而影响到行车安全的用于代步车的拐杖支架结构。

技术研发人员：蒋思行
受保护的技术使用者：浙江朗翔实业有限公司
技术研发日：20230814
技术公布日：2024/2/8