一种跨界双驱电动自行车的制作方法

本技术涉及电动自行车，具体为一种跨界双驱电动自行车。

背景技术：

1、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车是目前常用的交通工具之一。

2、摩托车主要由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。其次要主体结构主要由主体框架以及支撑坐垫，现有大部分摩托车的坐垫主要的填充物为海绵，虽然也能够起到车辆在行驶时人员的缓冲，但是大部分摩托车由于车体坐垫的高度是一定的，而人员在长时间骑行的过程中，由于人员臀部的高度一定，导致人员需要保持一定的姿势进行骑行，时间较长后，非常容易出现臀部疲劳酸痛的情况，即上述专利技术存在，无法在骑行的过程中对人员臀部的高度进行自动调节的缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种跨界双驱电动自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种跨界双驱电动自行车，包括摩托车本体和油箱以及排气管，所述摩托车本体的表面设置有支撑筒，且支撑筒的内壁滑动设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固设有坐垫，所述支撑筒的内部设置有用于驱动伸缩杆自动伸缩的驱动机构；

4、所述驱动机构包括固设在支撑筒内底壁的伺服电机，以及固设在伺服电机输出端的螺纹柱，且伸缩杆的底端开设有与螺纹柱外表面螺纹连接的柱形螺纹槽。

5、作为优选的技术方案，所述伸缩杆为矩形立体结构，且支撑筒的内壁形状为与伸缩杆相适配的矩形腔体。

6、作为优选的技术方案，所述支撑筒的内壁固设有固定板，且固定板的上表面开设有供螺纹柱转动的转动孔。

7、作为优选的技术方案，所述固定板的上表面固设有两个对称的限位柱，且伸缩杆的底端开设有供两个限位柱滑动的柱形限位槽。

8、作为优选的技术方案，所述伸缩杆的两侧表面均固设有限位滑块，且支撑筒的两侧内壁均开设有供限位滑块滑动地限位滑槽。

9、作为优选的技术方案，所述摩托车本体的尾部设置有后座板，且后座板的上表面设置有海绵防护垫。

10、作为优选的技术方案，所述后座板的上表面开设有矩形槽，且矩形槽的内壁滑动设置有滑动板，所述海绵防护垫固设在滑动板的上表面，所述矩形槽的内底壁固设有若干个固定筒，且固定筒的内壁滑动设置有缓冲杆，所述缓冲杆的顶端与滑动板的下表面固定连接，所述固定筒的外表面套设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的两端分别与矩形槽的内底壁和滑动板的下表面固定连接。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

12、1、本实用新型通过设置驱动机构，使该双驱电动自行车在实际骑行的过程中，能够实现对坐垫高度的自动调节，便于人员在骑行的过程中对坐垫的高度进行调节，进而有效的解决了现有技术中存在的无法在骑行的过程中，对人员臀部的高度进行自动调节的缺陷。

13、2、本实用新型通过设置后座板和海绵防护垫，能够在海绵防护垫和缓冲弹簧的作用下，能够实现对乘坐人员臀部的有效减震，从而有效的提高了乘坐人员的舒适度。

技术特征：

1.一种跨界双驱电动自行车，包括摩托车本体(1)和油箱(12)以及排气管(13)，其特征在于：所述摩托车本体(1)的表面设置有支撑筒(2)，且支撑筒(2)的内壁滑动设置有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的顶端固设有坐垫(4)，所述支撑筒(2)的内部设置有用于驱动伸缩杆(3)自动伸缩的驱动机构(5)；

2.根据权利要求1所述的一种跨界双驱电动自行车，其特征在于：所述伸缩杆(3)为矩形立体结构，且支撑筒(2)的内壁形状为与伸缩杆(3)相适配的矩形腔体。

3.根据权利要求1所述的一种跨界双驱电动自行车，其特征在于：所述支撑筒(2)的内壁固设有固定板(504)，且固定板(504)的上表面开设有供螺纹柱(502)转动的转动孔。

4.根据权利要求3所述的一种跨界双驱电动自行车，其特征在于：所述固定板(504)的上表面固设有两个对称的限位柱(505)，且伸缩杆(3)的底端开设有供两个限位柱(505)滑动的柱形限位槽(506)。

5.根据权利要求1所述的一种跨界双驱电动自行车，其特征在于：所述伸缩杆(3)的两侧表面均固设有限位滑块(507)，且支撑筒(2)的两侧内壁均开设有供限位滑块(507)滑动的限位滑槽(508)。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种跨界双驱电动自行车，其特征在于：所述摩托车本体(1)的尾部设置有后座板(6)，且后座板(6)的上表面设置有海绵防护垫(7)。

7.根据权利要求6所述的一种跨界双驱电动自行车，其特征在于：所述后座板(6)的上表面开设有矩形槽，且矩形槽的内壁滑动设置有滑动板(8)，所述海绵防护垫(7)固设在滑动板(8)的上表面，所述矩形槽的内底壁固设有若干个固定筒(9)，且固定筒(9)的内壁滑动设置有缓冲杆(10)，所述缓冲杆(10)的顶端与滑动板(8)的下表面固定连接，所述固定筒(9)的外表面套设有缓冲弹簧(11)，且缓冲弹簧(11)的两端分别与矩形槽的内底壁和滑动板(8)的下表面固定连接。

技术总结
本技术涉及电动自行车技术领域，具体为一种跨界双驱电动自行车，包括摩托车本体，所述摩托车本体的表面设置有支撑筒，且支撑筒的内壁滑动设置有伸缩杆，所述支撑筒的内部设置有用于驱动伸缩杆自动伸缩的驱动机构；所述驱动机构包括固设在支撑筒内底壁的伺服电机，以及固设在伺服电机输出端的螺纹柱，且伸缩杆的底端开设有与螺纹柱外表面螺纹连接的柱形螺纹槽。本技术通过设置驱动机构，使该双驱电动自行车在实际骑行的过程中，能够实现对坐垫高度的自动调节，便于人员在骑行的过程中对坐垫的高度进行调节，进而有效的解决了现有技术中存在的无法在骑行的过程中，对人员臀部的高度进行自动调节的缺陷。

技术研发人员：王云
受保护的技术使用者：浙江林博出行科技有限公司
技术研发日：20230821
技术公布日：2024/3/27