减震式后座及自行车的制作方法

本技术涉及自行车配件，尤其涉及一种减震式后座及自行车。

背景技术：

1、自行车又称脚踏车或单车，通常是两轮的小型路上车辆，人骑上以脚踩踏板为动力，在大型的自行车上会有一些后座以便带人使用，但现有的装置还存在一些不足，因此一种具有减震机构的自行车后座就显得尤为重要。

2、现有的自行车后座为金属结构质地太硬，在使用时减震效果较差，容易颠簸，乘坐的舒适度不佳。为此我们提出一种减震式后座及自行车用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种减震式后座及自行车，以解决传统自行车后座由于结构限制导致的减震效果差的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、第一方面，一种减震式后座及自行车，包括：

4、后座，所述后座的底面设置有连接杆，所述连接杆的侧壁设置有锁止块，所述锁止块可围绕所述连接杆的侧壁转动，所述锁止块的下方设置有与其尺寸相等的滑动凸块；

5、固定套管，所述固定套管的内壁设置有与所述滑动凸块配合使用的滑动凹槽，所述滑动凹槽沿所述固定套管的轴线方向延伸，所述固定套管套设在所述连接杆的外部，所述连接杆可在所述固定套管内滑动；

6、减震弹簧，所述减震弹簧设置于所述固定套管的内部，所述减震弹簧位于所述连接杆的上方。

7、锁止凹槽，所述锁止凹槽设置于所述固定套管的顶面，所述锁止凹槽位于所述滑动凹槽的一侧，所述锁止凹槽的长度小于所述滑动凹槽的长度。

8、进一步优化本技术方案，所述连接杆的底端设置有第一限位部，所述固定套管的顶端设置有第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部用于防止所述连接杆脱离所述固定套管的内部。

9、进一步优化本技术方案，所述固定套管的内部设置有支撑台，所述减震弹簧设置于所述支撑台上。

10、进一步优化本技术方案，所述滑动凹槽的延伸终止点位于所述支撑台的表面。

11、进一步优化本技术方案，所述锁止块位于所述滑动凹槽时，所述锁止块的底端与所述滑动凸块的顶端相接触。

12、第二方面，一种自行车，包括第一方面任意一项所述的减震式后座。

13、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：减震式后座包括：后座，所述后座的底面设置有连接杆，所述连接杆的侧壁设置有锁止块，所述锁止块可围绕所述连接杆的侧壁转动，所述锁止块的下方设置有与其尺寸相等的滑动凸块；固定套管，所述固定套管的内壁设置有与所述凸块配合使用的滑动凹槽，所述滑动凹槽沿所述固定套管的轴线方向延伸，所述固定套管套设在所述连接杆的外部，所述连接杆可在所述固定套管内滑动；减震弹簧，所述减震弹簧设置于所述固定套管的内部，所述减震弹簧位于所述连接杆的上方。锁止凹槽，所述锁止凹槽设置于所述固定套管的顶面，所述锁止凹槽位于所述滑动凹槽的一侧，所述锁止凹槽的长度小于所述滑动凹槽的长度。通过该减震装置，不仅可以实现后座的减震功能，还能对减震功能开关进行调节。当需要开启减震功能时，将锁止块转动到滑动凹槽的内部时，后座就可以在固定套管内进行移动，从而挤压减震弹簧实现减震功能。当需要关闭减震功能时，将锁止块对准锁止凹槽后，后座会在锁止块的作用下固定在锁止凹槽中，从而关闭后座的减震功能。

技术特征：

1.一种减震式后座，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的减震式后座，其特征在于：所述连接杆的底端设置有第一限位部，所述固定套管的顶端设置有第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部用于防止所述连接杆脱离所述固定套管的内部。

3.根据权利要求1所述的减震式后座，其特征在于：所述固定套管的内部设置有支撑台，所述减震弹簧设置于所述支撑台上。

4.根据权利要求3所述的减震式后座，其特征在于：所述滑动凹槽的延伸终止点位于所述支撑台的表面。

5.根据权利要求1所述的减震式后座，其特征在于：所述锁止块位于所述滑动凹槽时，所述锁止块的底端与所述滑动凸块的顶端相接触。

6.一种自行车，其特征在于，包括上述权利要求1-5任意一项所述的减震式后座。

技术总结
本技术涉及减震式后座及自行车，尤其涉及减震式后座。包括后座，所述后座的底面设置有连接杆，所述连接杆的侧壁设置有锁止块，所述锁止块可围绕所述连接杆的侧壁转动，所述锁止块的下方设置有与其尺寸相等的滑动凸块；固定套管，所述固定套管的内壁设置有与所述凸块配合使用的滑动凹槽，所述滑动凹槽沿所述固定套管的轴线方向延伸，所述固定套管套设在所述连接杆的外部，所述连接杆可在所述固定套管内滑动；减震弹簧，所述减震弹簧设置于所述固定套管的内部，所述减震弹簧位于所述连接杆的上方。锁止凹槽，所述锁止凹槽设置于所述固定套管的顶面，所述锁止凹槽位于所述滑动凹槽的一侧，所述锁止凹槽的长度小于所述滑动凹槽的长度。

技术研发人员：张泰然
受保护的技术使用者：曲周县恒旭自行车配件有限公司
技术研发日：20230828
技术公布日：2024/3/27