摩托车的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是指一种摩托车。

背景技术：

1、摩托车牌照灯是用于在光照条件不良的情况，为摩托车牌照提供额外光源的结构。现有摩托车的牌照灯大多为照明部直接外露或通过上盖和下盖组合固定，上、下盖组合固定设置的牌照灯，不仅结构复杂，需要增加额外的分件，占用摩托车的后部空间，使得摩托车后部照明组件的线束布置十分复杂，还不便于摩托车的装配和照明组件的维修。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种摩托车，其后端的照明组件的安装结构更加紧凑。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

3、一种摩托车，该摩托车包括车架、车身覆盖件、动力组件、行走组件、悬架组件和照明组件。车身覆盖件至少部分设置在车架上；行走组件包括至少部分设置在车架后端的后轮；动力组件至少部分设置在车架上；悬架组件传动连接至行走组件；照明组件包括牌照灯。具体地，摩托车还包括一个安装组合件，安装组合件至少部分设置在后轮的上侧，安装组合件包括一个安装件，安装件内形成有容纳空间和透光部，牌照灯至少部分设置在容纳空间内并与安装件内部抵接，且牌照灯能够通过透光部发射光源。

4、进一步地，安装组合件还包括固定件，固定件与安装件固定连接，牌照灯至少部分与固定件抵接，安装件和固定件共同实现对于牌照灯的固定。

5、进一步地，牌照灯与安装件固定连接。

6、进一步地，安装件上设置有第一安装部，安装组合件通过第一安装部与车架连接。

7、进一步地，悬架组件包括后平叉，车架还包括安装支架，安装支架固定连接至后平叉，安装组合件还通过第一安装部连接至安装支架。

8、进一步地，车身覆盖件包括后挡泥板，后挡泥板与车架连接，安装组合件通过第一安装部与后挡泥板连接。

9、进一步地，固定件向远离所述安装件的一侧凹陷形成有凹槽，凹槽的底部设置有镂空部，牌照灯至少部分穿设镂空部，牌照灯与凹槽抵接。

10、进一步地，安装件上设置有第二安装部，第二安装部至少部分设置在透光部的下端，摩托车的牌照固定连接在第二安装部上。

11、进一步地，安装件上还设置有第三安装部，照明组件还包括后照灯，后照灯固定连接在第三安装部上。

12、进一步地，安装件还包括第四安装部，照明组件还包括反射器，反射器固定连接在第四安装部上。

13、上述摩托车的牌照灯直接设置于安装件内，通过透光部实现其照明功能，从而可以无需对安装件进行分件，优化了安装件的结构，进而可以提高安装件的结构紧凑性。

技术特征：

1.一种摩托车，包括，

2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述安装组合件还包括固定件，所述固定件与所述安装件固定连接，所述牌照灯至少部分与所述固定件抵接，所述安装件和所述固定件共同实现对于所述牌照灯的固定。

3.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述牌照灯与所述安装件固定连接。

4.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述安装件上设置有第一安装部，所述安装组合件通过第一安装部与所述车架连接。

5.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述悬架组件包括后平叉，所述车架还包括安装支架，所述安装支架固定连接至所述后平叉，所述安装组合件通过所述第一安装部连接至所述安装支架。

6.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述车身覆盖件包括后挡泥板，所述后挡泥板与所述车架连接，所述安装组合件通过第一安装部与所述后挡泥板连接。

7.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述固定件向远离所述安装件的一侧凹陷形成有凹槽，所述凹槽的底部设置有镂空部，所述牌照灯至少部分穿设所述镂空部，所述牌照灯与所述凹槽抵接。

8.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述安装件上设置有第二安装部，所述第二安装部至少部分设置在所述透光部的下端，所述摩托车的牌照固定连接在所述第二安装部上。

9.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述安装件上还设置有第三安装部，所述照明组件还包括后照灯，所述后照灯固定连接在所述第三安装部上。

10.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述安装件还包括第四安装部，所述照明组件还包括反射器，所述反射器固定连接在所述第四安装部上。

技术总结
本技术公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、车身覆盖件、动力组件、行走组件、悬架组件和照明组件。车身覆盖件至少部分设置在车架上；行走组件包括至少部分设置在车架后端的后轮；动力组件至少部分设置在车架上；悬架组件传动连接至行走组件；照明组件包括牌照灯。具体地，摩托车还包括一个安装组合件，安装组合件至少部分设置在后轮的上侧，安装组合件包括一个安装件，安装件内形成有容纳空间和透光部，牌照灯至少部分设置在容纳空间内并与安装件内部抵接，且牌照灯能够通过透光部发射光源。通过上述设置，牌照灯直接安装在安装件内，从而可以无需对安装件进行分件，提高安装件的结构紧凑性，进而可以提高摩托车后端的空间利用率。

技术研发人员：雷顺雨,王军
受保护的技术使用者：浙江春风动力股份有限公司
技术研发日：20230830
技术公布日：2024/3/12