一种方向柱调节机构及代步车的制作方法

本申请涉及代步车，尤其是涉及具有一种方向柱调节机构及代步车。

背景技术：

1、代步车是指以代步为目的的交通工具和辅助工具，在国内有时候可以指代步的汽车、电动自行车、电动代步车、两轮自动平衡代步车。在行业内指的代步车一般指电动代步车。现有的代步车其通过转向柱高度可调亦或是对座椅的高度进行调节，无法实现转向柱前后角度的调节，若是使用者的手臂较长或是较短时，均无法达到较好的使用体验。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本申请提供一种方向柱调节机构及代步车，使得方向柱角度可以进行调节能够适应更多的调节需求。

2、本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：一种方向柱调节机构，包括摆动柱，一端固定设置有方向盘，另一端铰接设置于转向柱上；角度调节机构，设置于所述摆动柱上，用于控制所述摆动柱的摆动角度；所述角度调节机构包括调节杆，通过摆动杆设置在机架上，限位座，夹持在所述摆动柱的两侧，并在所述调节杆作用下前后活动；旋转套，设置在所述摆动柱的外侧并转动设置在所述机架上。

3、上述技术方案中，进一步的，所述摆动柱内转动设置有转向杆，所述转向杆一端设置有方向盘，另一端通过万向节与所述转向柱连接。

4、上述技术方案中，进一步的，所述限位座包括支撑架及设置所述摆动柱两侧的夹紧套，所述夹紧套转动设置在所述支撑架上。

5、上述技术方案中，进一步的，所述摆动杆一端与机架固定连接，另一端与所述调节杆中部铰接，所述调节杆末端设置在所述支撑架上。

6、上述技术方案中，进一步的，所述调节杆上下调节带动所述支撑架摆动，同时所述夹紧套带动所述摆动柱前后活动。

7、上述技术方案中，进一步的，所述旋转套通过限位件与所述摆动柱固定连接，所述旋转套设置有旋转座并转动设置在所述机架的转动支架上。

8、上述技术方案中，进一步的，所述旋转套或者摆动杆上固定设置有车篮支架，所述车篮支架上设置若干车篮支柱伸出壳体并与车篮组件连接，所述车篮支柱与所述壳体间隙配合。

9、上述技术方案中，进一步的，所述调节杆端部设置有握持部。

10、一种代步车，包括方向柱调节机构，还包括前轮组件、后轮组件及车座椅组件，所述前轮组件通过所述转向柱控制前进方向，所述后轮组件在驱动单元作用下做旋转运动，所述座椅组件设置在所述机架上。

11、本申请的有益效果在于：使得摆动柱能够进行角度调节，即，可以对方向盘离使用者的距离进行调节，同时不会对转向柱的转向功能进行干涉，能够满足更多使用者的使用需求。

技术特征：

1.一种方向柱调节机构，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的一种方向柱调节机构，其特征在于，所述摆动柱内转动设置有转向杆，所述转向杆一端设置有方向盘，另一端通过万向节与所述转向柱连接。

3.根据权利要求1所述的一种方向柱调节机构，其特征在于，所述限位座包括支撑架及设置所述摆动柱两侧的夹紧套，所述夹紧套转动设置在所述支撑架上。

4.根据权利要求3所述的一种方向柱调节机构，其特征在于，所述摆动杆一端与机架固定连接，另一端与所述调节杆中部铰接，所述调节杆末端设置在所述支撑架上。

5.根据权利要求4所述的一种方向柱调节机构，其特征在于，所述调节杆上下调节带动所述支撑架摆动，同时所述夹紧套带动所述摆动柱前后活动。

6.根据权利要求1所述的一种方向柱调节机构，其特征在于，所述旋转套通过限位件与所述摆动柱固定连接，所述旋转套设置有旋转座并转动设置在所述机架的转动支架上。

7.根据权利要求1所述的一种方向柱调节机构，其特征在于，所述旋转套或者摆动杆上固定设置有车篮支架，所述车篮支架上设置若干车篮支柱伸出壳体并与车篮组件连接，所述车篮支柱与所述壳体间隙配合。

8.根据权利要求1所述的一种方向柱调节机构，其特征在于，所述调节杆端部设置有握持部。

9.一种代步车，包括如权利要求1-8中任意一项所述的一种方向柱调节机构，其特征在于，还包括前轮组件、后轮组件及车座椅组件，所述前轮组件通过所述转向柱控制前进方向，所述后轮组件在驱动单元作用下做旋转运动，所述座椅组件设置在所述机架上。

技术总结
本申请公开一种方向柱调节机构及代步车，包括摆动柱，一端固定设置有方向盘，另一端铰接设置于转向柱上；角度调节机构，设置于所述摆动柱上，用于控制所述摆动柱的摆动角度；所述角度调节机构包括调节杆，通过摆动杆设置在机架上，限位座，夹持在所述摆动柱的两侧，并在所述调节杆作用下前后活动；旋转套，设置在所述摆动柱的外侧并转动设置在所述机架上，使得摆动柱能够进行角度调节，即，可以对方向盘离使用者的距离进行调节，同时不会对转向柱的转向功能进行干涉，能够满足更多使用者的使用需求。

技术研发人员：周杰亮,匡国嘉,徐明来,程焱清,桂荣涛
受保护的技术使用者：浙江飞神车业有限公司
技术研发日：20230908
技术公布日：2024/3/21