一种飞机牵引车低矮驾驶室升降结构的制作方法

本技术涉及牵引车升降领域，尤其涉及一种飞机牵引车低矮驾驶室升降结构。

背景技术：

1、飞机牵引车，在工作保障飞机时，因离飞机机腹很近，通常驾驶室越低越好，但这导致后方视野不好，所以一般要求这种飞机牵引车具有驾驶室可升降功能，在倒车或者拖拽飞机时需升起驾驶室，保证行驶和作业的安全性。

2、但通常设计的升降结构有结构强度不足，长时间使用后出现卡滞和不平稳现象，部分滑轨还设计在驾驶室中部，挡住了一部分驾驶室后窗玻璃视野的现象。

3、为解决上述问题，新设计了一种升降结构，可保证升降驾驶室长时间稳定运行，还提高了整体驾驶室升降的安全性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种飞机牵引车低矮驾驶室升降结构，旨在解决现有升降结构的结构强度不足，长时间使用后出现卡滞和不平稳现象，容易导致安全事故的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种飞机牵引车低矮驾驶室升降结构，包括驾驶室和两组升降组件，所述升降组件包括驾驶室连接板、车架连接板、举升油缸和升降滑轨，

3、两组所述升降组件对称设计，所述驾驶室连接板与所述驾驶室固定连接，并位于所述驾驶室的一侧，所述举升油缸的输出端与所述驾驶室连接板固定连接，并位于所述驾驶室连接板的一侧，所述车架连接板与所述举升油缸固定连接，并位于所述举升油缸的一侧，所述升降滑轨于所述车架连接板固定连接，并位于所述车架连接板的一侧，所述驾驶室连接板与所述升降滑轨滑动连接，并位于所述升降滑轨的一侧。

4、其中，所述升降组件还包括若干螺纹孔和若干螺栓，若干所述螺纹孔设置于所述驾驶室连接板上和所述车架连接板上，若干所述螺栓与所述螺纹孔螺纹连接，并位于螺纹孔的一侧。

5、其中，所述升降组件还包括安全栓，所述安全栓与所述车架连接板滑动连接，并位于所述车架连接板的一侧。

6、其中，所述升降组件还包括磁铁，所述磁铁固定安装于所述车架。

7、其中，所述升降组件还包括挡水板，所述挡水板与所述车架连接板固定连接，并位于所述车架连接板的一侧。

8、本实用新型的一种飞机牵引车低矮驾驶室升降结构，所述驾驶室为飞机牵引车驾驶室，左右设置两组所述升降组件，所述驾驶室的左右各一组，所述驾驶室连接板与所述驾驶连接，所述车架连接板与牵引车的车架连接，通过所述举升油缸提供动力，使所述驾驶室连接板在所述升降滑轨上滑动，所述驾驶室连接板上的所述驾驶室实现升降，所述升降滑轨采用标准直线滑轨，单个滑轨上选用了一根轨道带两个滑块，润滑口接入车辆的集中润滑系统进行自动润滑，保证整体长时间使用后的平稳性，解决了有升降结构的结构强度不足，长时间使用后出现卡滞和不平稳现象，容易导致安全事故的问题。

技术特征：

1.一种飞机牵引车低矮驾驶室升降结构，包括驾驶室，其特征在于，

2.如权利要求1所述的一种飞机牵引车低矮驾驶室升降结构，其特征在于，

3.如权利要求2所述的一种飞机牵引车低矮驾驶室升降结构，其特征在于，

4.如权利要求3所述的一种飞机牵引车低矮驾驶室升降结构，其特征在于，

5.如权利要求4所述的一种飞机牵引车低矮驾驶室升降结构，其特征在于，

技术总结
本技术涉及牵引车升降领域，具体涉及一种飞机牵引车低矮驾驶室升降结构，包括驾驶室和两组升降组件，升降组件包括驾驶室连接板、车架连接板、举升油缸和升降滑轨；驾驶室为飞机牵引车驾驶室，左右设置两组升降组件，驾驶室的左右各一组，驾驶室连接板与驾驶连接，车架连接板与牵引车的车架连接，通过举升油缸提供动力，使驾驶室连接板在升降滑轨上滑动，驾驶室连接板上的驾驶室实现升降，升降滑轨采用标准直线滑轨，单个滑轨上选用了一根轨道到两个滑块，润滑口接入车辆的集中润滑系统进行自动润滑，保证整体长时间使用后的平稳性。

技术研发人员：熊小鹏,文斌,黄小凡
受保护的技术使用者：重庆达航工业有限公司
技术研发日：20230927
技术公布日：2024/5/10