本技术涉及摩托车领域，具体涉及一种摩托车立管锁止装置。
背景技术：
1、摩托车转向锁止装置一般包括方向柱，及套设在方向柱外并焊接于摩托车车架上的立管，方向柱下端固定安装有下联板，下联板位于方向柱的两侧对称设置有两个转向限位凸块，立管下端的外侧壁上焊接有与两个转向限位凸块配合的限位耳板，立管下端的外侧壁还焊接有用于固定安装锁具的固定耳，锁车时，转动方向柱使限位耳板与其中一个转向限位凸块接触，然后用钥匙插入锁具，使锁具的锁舌伸出并抵靠在该限位凸块的另一侧，通过限位耳板与锁舌夹住限位凸块从而限制下联板使其不能转动，从而起到转向锁止的作用。针对现有技术存在以下问题：
2、1、现有的摩托车立管锁止装置，由于锁舌与限位凸块的接触面积小，并且锁舌与限位凸块接触处是位于方向柱的外部，防盗性能较差，而且锁具采用螺栓固定在固定耳上，容易被拆，安全性能较差。
3、2、现有的摩托车立管锁止装置，由于防盗机构是伸到方向柱上的位于外部，长时间的使用容易受外部灰尘影响而影响锁止装置的使用。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
2、一种摩托车立管锁止装置，包括立管和方向柱，所述立管外侧的上端固定连接有密封壳体，所述密封壳体的内部固定安装有锁块，所述锁块的顶部开设有位于密封壳体上方的钥匙插孔，所述密封壳体的内部固定安装有与锁块相连接的锁芯轴套，所述锁芯轴套位于锁块的下方，所述锁芯轴套的前侧活动安装有锁定头，所述锁定头穿透立管位于方向柱的内部，所述锁定头可沿锁芯轴套的内部进行伸缩，所述方向柱的内部开设有与锁定头相对应的锁止孔。
3、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述密封壳体与立管之间焊接连接，所述锁块和锁芯轴套为一体结构，所述锁块和锁芯轴套可沿密封壳体的顶部进行拆装。
4、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述锁止孔分别设置于方向柱的两侧共两个，两个所述锁止孔之间形成60至90度之间的夹角。
5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述方向柱的顶部活动安装有位于立管上方的上联板，所述方向柱的底部固定连接有位于立管下方的下联板。
6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述下联板顶部的左右两端均固定连接有限位块，所述下联板的左右两侧均设置有连接孔，所述立管前侧的下端固定连接有连接孔。
7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述锁止孔与限位块的旋转角度相互适配。
8、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
9、1、本实用新型提供一种摩托车立管锁止装置，通过设置有密封壳体、锁块、钥匙插孔、锁芯轴套等，通过设置于立管内部的方向柱上开设有锁止孔，并通过将锁块和锁芯轴套安装于密封壳体内，通过密封壳体与立管进行焊接连接，使用时通过将钥匙从钥匙插孔插入进行旋转，带动内部锁舌活动，通过内部锁舌活动推动锁定头从立管的后侧伸入立管内并卡入锁止孔的内部对立管进行锁止，从而避免了锁舌位于方向柱的外部，提高了稳定性同时不容易被拆，提高了安全防盗性能。
10、2、本实用新型提供一种摩托车立管锁止装置，通过设置有密封壳体、钥匙插孔、锁定头、锁止孔等，通过将锁块和锁芯轴套安装于密封壳体的内部，锁止时通过使锁定头伸入立管和方向柱的内部，使锁定头卡入对应位置的锁止孔的内部从而完成对方向柱的锁定，通过密封壳体与立管焊接连接的同时锁止时锁定头位于立管和方向柱的内部，提高了密闭性，从而防止了外部灰尘等对锁具的影响，提高了使用的稳定性延长了使用寿命。
1.一种摩托车立管锁止装置，包括立管(1)和方向柱(2)，其特征在于：所述立管(1)外侧的上端固定连接有密封壳体(5)，所述密封壳体(5)的内部固定安装有锁块(6)，所述锁块(6)的顶部开设有位于密封壳体(5)上方的钥匙插孔(7)，所述密封壳体(5)的内部固定安装有与锁块(6)相连接的锁芯轴套(8)，所述锁芯轴套(8)位于锁块(6)的下方，所述锁芯轴套(8)的前侧活动安装有锁定头(9)，所述锁定头(9)穿透立管(1)位于方向柱(2)的内部，所述锁定头(9)可沿锁芯轴套(8)的内部进行伸缩，所述方向柱(2)的内部开设有与锁定头(9)相对应的锁止孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车立管锁止装置，其特征在于：所述密封壳体(5)与立管(1)之间焊接连接，所述锁块(6)和锁芯轴套(8)为一体结构，所述锁块(6)和锁芯轴套(8)可沿密封壳体(5)的顶部进行拆装。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车立管锁止装置，其特征在于：所述锁止孔(10)分别设置于方向柱(2)的两侧共两个，两个所述锁止孔(10)之间形成位于60至90度之间的夹角。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车立管锁止装置，其特征在于：所述方向柱(2)的顶部活动安装有位于立管(1)上方的上联板(3)，所述方向柱(2)的底部固定连接有位于立管(1)下方的下联板(4)。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车立管锁止装置，其特征在于：所述下联板(4)顶部的左右两端均固定连接有限位块(11)，所述下联板(4)的左右两侧均设置有连接孔(12)，所述立管(1)前侧的下端固定连接有连接孔(12)。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车立管锁止装置，其特征在于：所述锁止孔(10)与限位块(11)的旋转角度相互适配。