一种商用车驾驶室纯电举升锁止装置的制作方法

本技术涉及汽车制造，特别是涉及一种商用车驾驶室纯电举升锁止装置。

背景技术：

1、现有商用车驾驶室的液压翻转系统，翻转油缸、油泵、翻转电机和锁止机构由多条高压油管连接在一起，通过手动或电动的方式增加或减小系统中油液的压力，以实现翻转油缸的举升或回落和锁止机构的开闭。

2、公开号为cn112520633a的专利中公开了一种驾驶室液压举升及锁止设备，属于机械制造领域。包括主体框架，齿轮打压机构，举升机构，锁止机构，负载机构，所述负载机构置于主体框架上面，所述齿轮打压机构固定于主体框架上，触摸屏固定在主体框架上，举升机构固定于主体框架下部，负载机构末端与锁止机构相连接，锁止机构固定于主体框架最右侧。优点在于：结构简单可靠，实现自动化传动、打压、举升、锁止。实现三个功能，第一个功能是齿轮传动，使打压杆转动带动手动泵工作，或是直接由电动泵直接加压；第二个功能是由打压机构提供的高压油使得液压锁打开，继而负载被举升；第三个功能是负载机构回落时，锁紧负载机构。提高了整机的平稳性，可靠性，实现了自动化，智能化。

3、现有的液压举升及锁止设备，存在油液易泄漏，占用空间大，零件数量多等弊端。

技术实现思路

1、为解决以上技术问题，本实用新型提供一种商用车驾驶室纯电举升锁止装置，实现整个翻转锁止动作的完全电控化和高度集成化，减少液压管路数量，提高空间利用率。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

3、本实用新型提供一种商用车驾驶室纯电举升锁止装置，包括直线驱动机构、控制器、翻转开关、回落开关、锁止感应开关、开锁电机和锁体；所述控制器与电源电连接，所述控制器与所述直线驱动机构、所述翻转开关、所述回落开关、所述锁止感应开关和所述开锁电机均电连接；所述开锁电机用于驱动所述锁体的锁舌，所述锁止感应开关用于感应所述锁舌的位置；所述直线驱动机构用于使驾驶室举升和回落。

4、可选的，所述直线驱动机构包括集成式液压缸。

5、可选的，所述翻转开关和所述回落开关均为按钮开关。

6、可选的，所述锁止感应开关设置于所述锁体上，且位于所述锁舌远离锁孔的一端。

7、可选的，所述开锁电机设置于所述锁体上，且位于所述锁舌远离锁孔的一端。

8、可选的，所述开锁电机为电动推杆。

9、可选的，所述控制器为控制继电器，所述控制继电器上设置有总电源接头，所述总电源接头用于与所述电源连接。

10、可选的，所述锁体包括左锁体和右锁体，所述左锁体和所述右锁体分别设置于所述驾驶室的左侧和右侧。

11、本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

12、本实用新型中的商用车驾驶室纯电举升锁止装置，采用集成式电液缸实现油缸、油泵和电机的高度集成化，用开锁电机完成锁体的电动解锁，通过控制继电器完成解锁、翻转、回落等操作的联动控制，实现了整个翻转锁止动作的完全电控化和高度集成化。

技术特征：

1.一种商用车驾驶室纯电举升锁止装置，其特征在于，包括直线驱动机构、控制器、翻转开关、回落开关、锁止感应开关、开锁电机和锁体；所述控制器与电源电连接，所述控制器与所述直线驱动机构、所述翻转开关、所述回落开关、所述锁止感应开关和所述开锁电机均电连接；所述开锁电机用于驱动所述锁体的锁舌，所述锁止感应开关用于感应所述锁舌的位置；所述直线驱动机构用于使驾驶室举升和回落。

2.根据权利要求1所述的商用车驾驶室纯电举升锁止装置，其特征在于，所述直线驱动机构包括集成式液压缸。

3.根据权利要求1所述的商用车驾驶室纯电举升锁止装置，其特征在于，所述翻转开关和所述回落开关均为按钮开关。

4.根据权利要求1所述的商用车驾驶室纯电举升锁止装置，其特征在于，所述锁止感应开关设置于所述锁体上，且位于所述锁舌远离锁孔的一端。

5.根据权利要求1所述的商用车驾驶室纯电举升锁止装置，其特征在于，所述开锁电机设置于所述锁体上，且位于所述锁舌远离锁孔的一端。

6.根据权利要求1所述的商用车驾驶室纯电举升锁止装置，其特征在于，所述开锁电机为电动推杆。

7.根据权利要求1所述的商用车驾驶室纯电举升锁止装置，其特征在于，所述控制器为控制继电器，所述控制继电器上设置有总电源接头，所述总电源接头用于与所述电源连接。

8.根据权利要求1所述的商用车驾驶室纯电举升锁止装置，其特征在于，所述锁体包括左锁体和右锁体，所述左锁体和所述右锁体分别设置于所述驾驶室的左侧和右侧。

技术总结
本技术公开一种商用车驾驶室纯电举升锁止装置，涉及汽车制造技术领域，包括直线驱动机构、控制器、翻转开关、回落开关、锁止感应开关、开锁电机和锁体；控制器与电源电连接，控制器与直线驱动机构、翻转开关、回落开关、锁止感应开关和开锁电机均电连接；开锁电机用于驱动锁体的锁舌，锁止感应开关用于感应锁舌的位置；直线驱动机构用于使驾驶室举升和回落。本技术中的商用车驾驶室纯电举升锁止装置，采用集成式电液缸实现油缸、油泵和电机的高度集成化，用开锁电机完成锁体的电动解锁，通过控制继电器完成解锁、翻转、回落等操作的联动控制，实现了整个翻转锁止动作的完全电控化和高度集成化。

技术研发人员：马驰,杨龙,张致乾,魏涛,张小强
受保护的技术使用者：质子汽车科技有限公司
技术研发日：20240129
技术公布日：2024/4/7