本技术涉及一种滑板车的，尤其涉及一种电动滑板车的踏板模块及电动滑板车。
背景技术：
1、随着滑板车市场的不断扩大和用户需求的多样化，传统的滑板车踏板安装结构可能无法满足需求。例如，不同用户的体型、体重和使用习惯可能导致对踏板尺寸、强度和调节性的不同需求；例如基于折叠随身携带的需求，用户对滑板车轻量化要求越来越高；因此，滑板车踏板安装结构的改进和创新变得尤为重要。
2、如授权公告号为cn112744323b电动滑板车的内走线机构和电动滑板车专利，公开了设有电气元件的踏板组件、导线和用于穿设导线的走线部件，走线部件为连接前车架的前叉，踏板组件和前叉独立且两者之间具有装配间隙。
3、如授权公告号为cn213677006u的电动滑板车专利，公开了滑板车包括前车身组件、踏板组件以及连接于两者之间的转接部；踏板组件的内腔中设有电池组件；转接部的前端在水平方向上高于转接部的后端，并使转接部从前往后朝下倾斜。转接部与踏板组件独立且两者之间具有装配间隙。
4、在上述的专利中，走线部件或者转接部从前往后朝下倾斜，雨水将顺着其表面落到其与踏板组件的装配间隙内，从而对踏板组件的防水造成不利影响。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种防水性更佳，更轻量化的电动滑板车的踏板模块。
2、本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：电动滑板车的踏板模块，包括铝压铸的踏板架和一体式的塑料踏板；
3、所述踏板架包括前叉架、踏板框和尾架；所述塑料踏板包括前叉盖、踏板盖和尾架盖；所述塑料踏板对应的设于所述踏板架上且两者相互固定；
4、所述前叉架的上表面设有与其延伸方向一致的两相互间隔的凸筋，所述凸筋与所述前叉架的外边缘之间形成凹陷区；两所述凸筋之间的内凹部形成走线通道；
5、所述前叉盖的下侧设有侧支撑壁和位于所述侧支撑壁旁侧的与所述凸筋匹配的凹槽；
6、所述侧支撑壁抵触所述凹陷区的上表面，所述凸筋嵌入所述凹槽内且所述凸筋的外壁与所述凹槽的内壁相抵触；
7、所述踏板框包括一上开口的矩形的容纳槽和围绕所述容纳槽的矩形环状的搁置台；所述踏板盖搁置在所述搁置台上；
8、所述尾架盖的下侧设有凹陷槽，所述尾架容纳在所述凹陷槽内。
9、本实用新型解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：还包括充电接口，所述前叉盖的中间安装充电接口的通孔，所述通孔的位置对应于所述走线通道。
10、本实用新型解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述踏板盖的上表面设有胶垫和防滑凸出构造。
11、本实用新型解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述容纳槽的前段设有控制器，所述容纳槽的后段设有蓄电池；
12、所述控制器位于一固定在所述容纳槽槽底的截面呈倒u型的支撑保护架的内侧；所述支撑保护架的上表面高于所述蓄电池的外壳的上表面。
13、本实用新型解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述前叉架呈弯折状并包括第一倾斜段和第二倾斜段，所述第一倾斜段的斜率小于所述第二倾斜段；相应地，所述前叉盖包括第三倾斜段和第四倾斜段；
14、所述凸筋自所述第一倾斜段的前端延伸到第二倾斜段后端，所述前叉盖的第四倾斜段的下侧设有中央凸部，所述中央凸部嵌设于所述内凹部中，所述中央凸部的下表面与所述内凹部的上表面之间相隔一隔空距离。
15、本实用新型解决上述技术问题所采用的另一技术方案为：电动滑板车的踏板模块，
16、包括铝压铸的踏板架和一体式的塑料踏板；所述踏板架包括前叉架、踏板框和尾架；所述塑料踏板包括前叉盖、踏板盖和尾架盖；所述塑料踏板对应地设于所述踏板架上且两者相互固定；所述踏板框包括一上开口的矩形的容纳槽和围绕所述容纳槽的矩形环状的搁置台；所述踏板盖搁置在所述搁置台上。
17、本实用新型解决上述技术问题所采用的另一技术方案的优选为：所述前叉架的上表面设有与其延伸方向一致的两相互间隔的凸筋，所述凸筋与所述前叉架的外边缘之间形成凹陷区；两所述凸筋之间的内凹部形成走线通道；
18、所述前叉盖的下侧设有侧支撑壁和位于所述侧支撑壁旁侧的与所述凸筋匹配的凹槽；
19、所述侧支撑壁抵触所述凹陷区的上表面，所述凸筋嵌入所述凹槽内且所述凸筋的外壁与所述凹槽的内壁相抵触。
20、本实用新型解决上述技术问题所采用的另一技术方案的优选为：所述前叉架呈弯折状并包括第一倾斜段和第二倾斜段，所述第一倾斜段的斜率小于所述第二倾斜段；相应地，所述前叉盖包括第三倾斜段和第四倾斜段；
21、所述凸筋自所述第一倾斜段的前端延伸到第二倾斜段后端，所述前叉盖的第四倾斜段的下侧设有中央凸部，所述中央凸部嵌设于所述内凹部中，所述中央凸部的下表面与所述内凹部的上表面之间相隔一隔空距离；
22、所述中央凸部位置设有通孔，所述通孔内安装有充电接口，所述充电接口的下端伸入到所述隔空距离内。
23、本实用新型解决上述技术问题所采用的另一技术方案的优选为：所述容纳槽的前段设有控制器，所述容纳槽的后段设有蓄电池；
24、所述控制器位于一固定在所述容纳槽槽底的截面呈倒u型的支撑保护架的内侧；所述支撑保护架的上表面高于所述蓄电池的外壳的上表面。
25、本实用新型解决上述技术问题所采用的另一技术方案的优选为：所述尾架盖的下侧设有凹陷槽，所述尾架容纳在所述凹陷槽内；
26、所述尾架的上表面设有外凸的折叠锁定件，所述尾架盖设有镂空，所述折叠锁定件穿过所述尾架。
27、与现有技术相比，本实用新型的优点是：
28、前叉、踏板和尾叉的上表面被一体遮盖，消除了因装配间隙导致的防水问题，提高了踏板模块的防水性，而塑料踏板的材质选择也相较于传统的金属踏板更加轻量化，有利于电动滑板车的轻量化要求，尤其是针对于部分随身携带的折叠滑板车。
29、凹槽和凸筋的匹配设置不仅仅提高了前叉架和前叉盖的匹配，提高了连接强度，更通过彼此的限位增强了连接的稳定性。而且在内凹部形成走线通道优化了走线布局，提高了整车的整洁度。并且在将走线通道两侧筑起隔离墙，且隔离墙处又是凹凸配合结构，从而提高了走线通道处的密封性和防水性。
1.电动滑板车的踏板模块，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的电动滑板车的踏板模块，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的电动滑板车的踏板模块，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的电动滑板车的踏板模块，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的电动滑板车的踏板模块，其特征在于：
6.电动滑板车的踏板模块，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的电动滑板车的踏板模块，其特征在于：
8.根据权利要求7所述的电动滑板车的踏板模块，其特征在于：
9.根据权利要求6所述的电动滑板车的踏板模块，其特征在于：
10.根据权利要求6所述的电动滑板车的踏板模块，其特征在于：
11.电动滑板车，其特征在于，包括如权利要求1-10所述的电动滑板车的踏板模块。