【】本申请属于童车，具体涉及一种收折式童车。
背景技术
0、
背景技术：
1、目前市场上的童车为了方便存放和运输，多做成折叠式，但市场上的童车存在折叠操作繁琐，在现有的折叠式车辆设计中，车架主体和第三车架组件的折叠与展开机制通常较为复杂，操作不便，例如需要在解锁后分别对手把和车体进行收折，甚至需要将整个车体拎起才可完成收折，需要用户花费较多时间和力气来完成折叠或展开操作。
技术实现思路
0、
技术实现要素：
1、为了解决现有技术中童车折叠操作不便繁琐的问题，本申请提供了一种收折式童车。
2、本申请是通过以下技术方案实现的：
3、一种收折式童车，包括第一车架组件、与所述第一车架组件铰接的第二车架组件、与所述第二车架组件铰接的第三车架组件，用于限制或解除限制所述第一车架组件或所述第三车架组件相对所述第二车架组件收折的释锁机构，以及连接所述第三车架组件和所述第一车架组件并用于带动两者往靠近所述第二车架组件方向收折的联动机构；
4、所述联动机构包括与所述第三车架组件铰接的第一连杆、与所述第一车架组件铰接的第二连杆，以及分别与所述第一连杆和所述第二连杆铰接的连接件，所述第二车架组件内设有供所述连接件嵌入并滑动的滑槽。
5、如上所述的一种收折式童车，所述释锁机构包括设于所述第三车架组件上的操作组件，设于所述第三车架组件内且一端外凸于所述第三车架组件，另一端与所述操作组件通过联动件连接的释锁件，以及设于所述第二车架组件上并供所述释锁件卡接的限位卡口，所述释锁件与所述第三车架组件之间设有第二弹性件；
6、所述释锁件在所述第二弹性件的弹力作用下保持与所述限位卡口卡接，限制所述第三车架组件相对所述第二车架组件进行收折；所述操作组件被驱动时，通过联动件拉动所述释锁件抽离所述限位卡口以解除限制所述第三车架组件相对所述第二车架组件进行收折。
7、如上所述的一种收折式童车，所述第一连杆与所述第三车架组件铰接点处设有供销柱穿过的第一通孔，所述第二连杆与所述第一车架组件铰接点处设有供销柱穿过的第二通孔，所述第三车架组件相对所述第二车架组件收折时，所述第一连杆驱动所述连接件沿所述滑槽往靠近所述第一车架组件的方向移动，同时所述第二连杆驱动所述第一车架组件，进而所述第一车架组件相对所述第二车架组件收折。
8、如上所述的一种收折式童车，所述第三车架组件与所述第二车架组件的铰接处，以及所述第一连杆与所述第三车架组件的铰接处相互错位设置；所述第一车架组件与所述第二车架组件的铰接处，以及所述第二连杆与所述第一车架组件的铰接处相互错位设置。
9、如上所述的一种收折式童车，所述第二车架组件上设有向内凹陷的内凹弧面，所述第一车架组件上设有与所述内凹弧面配合的前凸弧面，所述内凹弧面的底部设有凸台，所述前凸弧面的底部设有供所述凸台抵接以限制所述第一车架组件相对所述第二车架组件向上翻折的凸缘。
10、如上所述的一种收折式童车，所述第三车架组件上靠近所述第二车架组件一端和所述第一车架组件上靠近所述第二车架组件一端分别设有供所述第一连杆和所述第二连杆嵌入的夹层空间。
11、如上所述的一种收折式童车，所述第二车架组件内壁设有对应所述第一通孔的转动弧度设置的第一限位槽，所述第三车架组件相对所述第二车架组件收折时，带动穿过所述第一通孔的销柱沿所述第一限位槽滑动，使得所述第一连杆顶推所述连接件沿所述滑槽往靠近所述第一车架组件的方向移动，同时所述第二连杆顶推所述第一车架组件；
12、和/或，
13、所述第二车架组件内壁设有对应所述第二通孔的转动弧度设置的第二限位槽，所述第三车架组件相对所述第二车架组件收折时，带动所述第一连杆顶推所述连接件沿所述滑槽往靠近所述第一车架组件的方向移动，同时所述第二连杆顶推所述第一车架组件，进而带动穿过所述第二通孔的销柱沿所述第二限位槽滑动。
14、如上所述的一种收折式童车，所述第二通孔为狭槽，其包括展开位以及收折位，所述第三车架组件相对所述第二车架组件收折时，所述第二连杆将穿过所述第二通孔的销柱自所述展开位推至所述收折位后，使得所述第一车架组件相对所述第二车架组件进行收折。
15、如上所述的一种收折式童车，所述第一车架组件与所述第三车架组件错位铰接于所述第二车架组件上。
16、如上所述的一种收折式童车，所述第一连杆与所述第三车架组件铰接点处设有销柱，所述第二连杆与所述第一车架组件铰接点处设有销柱，所述第三车架组件相对所述第二车架组件收折时，所述第一连杆推动所述连接件沿所述滑槽往靠近所述第一车架组件的方向移动，同时所述第二连杆驱动所述第一车架组件，进而所述第一车架组件相对所述第二车架组件收折。
17、与现有技术相比，本申请有如下优点：
18、本申请的一种收折式童车，通过释锁机构连接第二车架组件和第三车架组件，实现了对第三车架组件相对车架主体收折的限制或解除，以及通过连接第三车架组件和第一车架组件的联动机构实现了收折第三车架组件的同时对第一车架组件的收折，简化了童车的折叠操作，并且，仅需利用杠杆方式以第二车架组件为支点将第一车架组件翘起，即可实现不拎起整车的情况下完成收折，解决了现有技术中存在的童车折叠操作不便繁琐的问题，使得童车在收折时更加方便省力。
1.一种收折式童车，其特征在于，包括第一车架组件（1）、与所述第一车架组件（1）铰接的第二车架组件（2）、与所述第二车架组件（2）铰接的第三车架组件（3），用于限制或解除限制所述第一车架组件（1）或所述第三车架组件（3）相对所述第二车架组件（2）收折的释锁机构（4），以及连接所述第三车架组件（3）和所述第一车架组件（1）并用于带动两者往靠近所述第二车架组件（2）方向收折的联动机构（5）；
2.根据权利要求1所述的一种收折式童车，其特征在于，所述释锁机构（4）包括设于所述第三车架组件（3）上的操作组件（40），设于所述第三车架组件（3）内且一端外凸于所述第三车架组件（3），另一端与所述操作组件（40）通过联动件连接的释锁件（43），以及设于所述第二车架组件（2）上并供所述释锁件（43）卡接的限位卡口（44），所述释锁件（43）与所述第三车架组件（3）之间设有第二弹性件（46）；
3.根据权利要求1所述的一种收折式童车，其特征在于，所述第一连杆（51）与所述第三车架组件（3）铰接点处设有供销柱穿过的第一通孔（511），所述第二连杆（52）与所述第一车架组件（1）铰接点处设有供销柱穿过的第二通孔（521），所述第三车架组件（3）相对所述第二车架组件（2）收折时，所述第一连杆（51）驱动所述连接件（53）沿所述滑槽（54）往靠近所述第一车架组件（1）的方向移动，同时所述第二连杆（52）驱动所述第一车架组件（1），进而所述第一车架组件（1）相对所述第二车架组件（2）收折。
4.根据权利要求1所述的一种收折式童车，其特征在于，所述第三车架组件（3）与所述第二车架组件（2）的铰接处，以及所述第一连杆（51）与所述第三车架组件（3）的铰接处相互错位设置；所述第一车架组件（1）与所述第二车架组件（2）的铰接处，以及所述第二连杆（52）与所述第一车架组件（1）的铰接处相互错位设置。
5.根据权利要求1所述的一种收折式童车，其特征在于，所述第二车架组件（2）上设有向内凹陷的内凹弧面（21），所述第一车架组件（1）上设有与所述内凹弧面（21）配合的前凸弧面（11），所述内凹弧面（21）的底部设有凸台（22），所述前凸弧面（11）的底部设有供所述凸台（22）抵接以限制所述第一车架组件（1）相对所述第二车架组件（2）向上翻折的凸缘（12）。
6.根据权利要求1所述的一种收折式童车，其特征在于，所述第三车架组件（3）上靠近所述第二车架组件（2）一端和所述第一车架组件（1）上靠近所述第二车架组件（2）一端分别设有供所述第一连杆（51）和所述第二连杆（52）嵌入的夹层空间（6）。
7.根据权利要求3所述的一种收折式童车，其特征在于，所述第二车架组件（2）内壁设有对应所述第一通孔（511）的转动弧度设置的第一限位槽（512），所述第三车架组件（3）相对所述第二车架组件（2）收折时，带动穿过所述第一通孔（511）的销柱沿所述第一限位槽（512）滑动，使得所述第一连杆（51）顶推所述连接件（53）沿所述滑槽（54）往靠近所述第一车架组件（1）的方向移动，同时所述第二连杆（52）顶推所述第一车架组件（1）；
8.根据权利要求3所述的一种收折式童车，其特征在于，所述第二通孔（521）为狭槽，其包括展开位（5211）以及收折位（5212），所述第三车架组件（3）相对所述第二车架组件（2）收折时，所述第二连杆（52）将穿过所述第二通孔（521）的销柱自所述展开位（5211）推至所述收折位（5212）后，使得所述第一车架组件（1）相对所述第二车架组件（2）进行收折。
9.根据权利要求1所述的一种收折式童车，其特征在于，所述第一车架组件（1）与所述第三车架组件（3）错位铰接于所述第二车架组件（2）上。
10.根据权利要求9所述的一种收折式童车，其特征在于，所述第一连杆（51）与所述第三车架组件（3）铰接点处设有销柱，所述第二连杆（52）与所述第一车架组件（1）铰接点处设有销柱，所述第三车架组件（3）相对所述第二车架组件（2）收折时，所述第一连杆（51）推动所述连接件（53）沿所述滑槽（54）往靠近所述第一车架组件（1）的方向移动，同时所述第二连杆（52）驱动所述第一车架组件（1），进而所述第一车架组件（1）相对所述第二车架组件（2）收折。