专利名称：船式机械的壳体的制作方法
技术领域：
本发明是一种船式机械的壳体，属于船式拖拉机．船式插秧机等船式机械的机体承载物。
现有的船式机械在水田耕作时期乙体的重量主要由船体来承载的。由刊乙体重量的作用，土壤表层的泥水层被挤压出船壳底部，使船壳底部与土壤直接接触，因此．滑行阻力大，船底磨损严重。为减少船体的滑行阻力，延长船体的寿命，本发明人曾设计出一种新型的壳体，该壳体底部侧边各有一个凸棱。用以防止船底部与土壤之间的泥水外泄。使机体前进时．在船底部与土壤之间形成一层泥水膜，减少船底的磨损。该船壳已申请并获得专利权CN86203229。
但是，这种船壳的前部凸棱离土层较高，行驶时，仍有大量的泥水外泄，形成的泥水膜较薄，因而泥水膜对船壳底部磨损的保护作用仍然受到影响。
本发明的目的是提供一种新型的船式机械的壳体。以进一步减少船体的滑行阻力，降低船底磨损，提高船体使用寿命。
本发明所述的船式机械壳体是在CN86203229所述壳体基础上进一步改进的。其具体措施是船头两边的凸棱上各加上一块月形侧档板，侧档板下部与船底凸棱最低位置在同一平面上，使其形成喇叭口，喇叭口截面为矩形，档板厚度为凸棱厚度的
其具体结构如附图所示。
图1正视图图2侧视图图3仰视图图中(1)为船壳，(2)为凸棱，(3)为泥水膜，(4)土壤表层，(5)月形侧档板。
如附图所示，当月形侧档板固定在船头凸棱上时，两月形侧档板，船头钢板和土壤之间就形成了一个喇叭口，它的储水量远远大于只有两侧凸棱，船头钢板和土壤之间形成的空间。因此，采用本发明所述的船壳，船体向前行驶时，所压入船底的泥水量将明显提高，泥水膜增厚，船底的润滑效果将显著提高。
月形档板可采用金属如铜、铁，也可采用塑料、玻璃钢、硬质纤维和硬质人造纤维材料。凸棱与月形侧档板分别制作，然后通过焊接成螺丝固接。
权利要求1.一种船式机械的壳体，由船壳和船底凸棱组成，其特征在于船头底部的两条纵向凸棱上各有一块月形档板，挡板下部与凸棱最低位置在同—平面上，形成船头喇叭口。
2.根据权利要求l所述的壳体，其特征在于喇叭口截面为矩形。档板厚度为凸棱厚度的
3.根据权利要求l或2所述的船壳，其特征在于档板的制作材料是金属如铜、铁，也可以是塑料。玻璃钢或硬质人造纤维，档板与凸棱通过焊接或螺丝固接。
专利摘要本实用新型属于船式机械的船壳，其特征在于船头底部的凸棱上各加一块厚度为凸棱厚度1/3～1/2的月形侧挡板，月形侧挡板与凸棱，船头铜板和土壤表层三者形成一个截面为矩形的喇叭口，采用本装置所述的船壳，可进一步提高泥水膜对船底的润滑效果，延长船体的使用寿命。
文档编号B62B7/00GK2046465SQ8821716
公开日1989年10月25日 申请日期1988年12月1日 优先权日1988年12月1日
发明者李振镛, 李屹, 劳勤业 申请人:浙江农业大学