专利名称：具有拉杆扣件结构的行李车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于无轨陆用车辆领域，具体说，本案涉及行李车拉杆扣件新结构的设计。
目前常用的行李车皆为载物架的长度固定。因而在使用上有所限制，不能根据行李大小调节载物架的长度，为了将行李固定在行李车上，常以绳线捆结，给使用者带来很多不便。
为克服现有行李车存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种关于行李车拉杆扣件新结构，以单侧上、下节车杆与扣件控制调整行李车的车杆总长，以便于利用载物架及固定架来固定行李，达到使行李车车杆升降迅速、省力、定位确实的功效，以适应载不同大小的行李需要。
本实用新型是采用下述结构以实现目的该行李车其主要系包含把手，上、下节车杆、载物架、固定架、扣件及滚轮，且以单侧上、下节车杆与扣件控制调整行李车的车杆总长度。
现结合附图及实施例，进一步阐明本实用新型结构。
图1为本实用新型立体外观图。
图2为本实用新型卡固结构部份组合分解图。
图3为图2的1A－1A放大俯视图。
图4为本实用新型实施例图。
图5为卡固结构的动作示意图。
参见
图1至图3，本实用新型其主要系包含左、右两根上节车杆10、10’，上节车杆皆为中空管状，下节车杆20、20’，载物架30，固定架40，把手50；滚轮60及扣件70，其中载物架30与固定架40均系呈“L”形状；两个滚轮60系固设于载物架30底端的两边，载物架30之上后侧两边固设有两根相同长度的下节车杆20、20’，两根下节车杆也皆为中空管状，其中下节车杆20的内侧边穿设有无数个卡固孔21，供卡固件71的突块75与之卡合，以固定行李车车杆长度。下节车杆20、20’内分别置有上节车杆10、10’，上节车杆10内置有拉杆11，拉杆11上端连设有压钮14，下端连设有顶件12，另上节车杆10下端连设有扣件70，扣件70系包含有卡固件71、弹簧72、内套管73、顶回片74、突块75和上楔面76，其中内套管73端开口与上节车杆10套合，而卡固件71的底端呈圆形，上端为梯形片且有一上楔面76，中间系延续底端形状但有相对的两边凹入成平面78，一边的上部突出有突块75，其相对边制设有一凹孔77，凹孔77内置入弹簧72，再将卡固件71连同弹簧72由内套管73之下端开口压入内套管73中，直到突块75卡入内套管73的开孔79，将顶回片盖合于内套管73之下端开口处，内套管73的内壁形状制设有弧形突块，以适当地卡合住卡固件71与弹簧72，两根上节车杆10、10’分别与把手50及固定架40套合。把手50左右两侧皆有圆孔，以套合于上节车杆，把手下侧并有波浪形纹路。
为了更清楚地表达本实用新型的特点，兹藉操作方式并配合图4及图5进一步说明首先将固定架40往上移，将行李2搬上载物架30，再将固定架40往下移以夹持住行李2，若行李2的长度太长，除了可调整固定架40的位置以配合行李长度外，本创作最大的特点在于可经由行李车单边的拉杆扣件的调整来伸缩行李车拉杆的长度，当压下压钮14同时推动拉杆11、顶件12、下楔面13，而因为下楔面13往下顶撞卡固件71的上楔面76，使得弹簧72被压缩，而突块75往后移，而与卡固孔21脱离，此时可将上节车杆往上或往下移动至所希望的长度，再松开压钮14使得卡固件71的突块75卡合于适当位置处的卡固孔21。
综上所述，本实用新型结构精简，确实有使行李车车杆升降迅速、省力、定位确实，以适应载运不同大小的行李，改善目前常用行李车存在的缺点，达到了本实用新型的目的。
权利要求1.一种具有拉杆扣件结构的行李车，包括一把手、车杆、载物架、固定架、滚轮组，其特征在于车杆为上、下车杆组，上节车杆组包含左、右两根上节车杆，上节车杆组为中空管状，其中一根车杆内置有拉杆，拉杆上端连设有压钮，下端连设有顶件，而置有拉杆的上节车杆下端连设有扣件，下节车杆组包含左、右两根下节车杆，下节车杆下端固设于载物架后侧，固定架左右两侧设有圆孔，圆孔内套合两上节车杆。
2.根据权利要求1所述的一种具有拉杆扣件结构的行李车，其特征在于所述的扣件包含有卡固件、弹簧、内套管、顶回片，其中内套管上端开口与上节车杆套合，卡固件底端呈圆形，上端为梯形片且有一上楔面，中间延续底端形状有相对的两边凹入成平面，一边的上部突出有突块，其相对边设有一凹孔，凹孔内置入弹簧，卡固件与弹簧系由内套管下端开口压入内套管中，直到突块卡入内套管的开孔，顶回片系盖合于内套管的下端开口处，内套管的内壁形状设有弧形突块。
3.根据权利要求1所述的一种具有拉杆扣件结构的行李车，其特征在于所述的下节车杆一杆的内侧道穿设有无数个卡固孔。
4.根据权利要求1所述的一种具有拉杆扣件结构的行李车，其特征在于所述的把手有波浪形纹路。
5.根据权利要求1所述的一种具有拉杆扣件结构的行李车，其特征在于所述的载物架和固定架均呈“L”形状。
6.根据权利要求1所述的一种具有拉杆扣件结构的行李车，其特征在于所述的滚轮组包含左、右两个滚轮，且分别固设于载物架底端。
专利摘要本实用新型属于无轨陆用车辆领域，具体说，本申请涉及行李车拉杆扣件新结构的设计，其主要系包含把手，上、下节车杆，载物架，固定架，扣件及滚轮，且以单侧上、下节车杆与扣件控制调整行李车的车杆总长，以便于利用载物架及固定架来固定行李，达到使行李车车杆的升降迅速、省力、定位确定之目的。
文档编号B62B1/00GK2183303SQ9324559
公开日1994年11月23日 申请日期1993年12月2日 优先权日1993年12月2日
发明者吴祯权 申请人:吴祯权