专利名称：座椅式自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种座椅式自行车。
现在人们日常骑的普通自行车是前、后轮直径相等，行进动力靠双脚踏动主动轮上的杠杆做圆周运动来带动后轮上的单向棘轮旋转。车座近似三角形，同时由于车座较小乘座起来也不舒适。
为了解决现在自行车的缺点，虽然人们想出了各种办法，但均没脱离现在普通自行车的基本模式。
本实用新型的目的在于提供一种座椅式自行车，它不仅改变了现在普通自行车的基本模式，而且乘座更加舒适，骑行省力、平稳、安全。
本实用新型是这样实现的1、采用前置踏板式传动机构。这种机构是在自行车前支架上装有左、右两个脚踏杠杆(3、4)，在后轮轮轴上相应装有两个棘轮(飞轮)(11、12)，在车架下部和车架上梁前部各安装两个滑轮(15)和两个导向轮(6、7)，链条(5)中部由钢索(14)连接，并通过滑轮(15)转向分为左、右链条(5)，经左、右棘轮(11、12)和导向轮(6、7)与左、右脚踏杠杆(3、4)相连接，构成改变传统双脚做圆周运动的传动机构为双脚做往复运动的传动机构。2、采用座椅式车座。3、采用前轮小、后轮大的大小轮配置。4、采用变力臂型的变速机构。
由于本实用新型改变了现在普通自行车的基本模式，变靠双脚转圈运动骑行为靠脚蹬往复前后运动骑行，所以骑行省力。由于车座椅降低了骑行高度，所以骑行人员的质心降低，减少空气阻力，不易倾倒，骑行更加安全。也由于本实用新型采用了简单的变速机构，因此可以适应不同道路骑行。
下面对照附图对本实用新型予以详细描述。
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型传动机构的简图。
下面结合
图1详细说明本实用新型的具体结构及工作情况。
(一)、结构本实用新型的结构是由车架、运动部分、传动部分、变速部分、座椅部分、制动部分、转向部分所组成。
1、车架车架(16)是连接各部分的主体，构成自行车的基本骨架。
2、运动部分包括前轮总成(18)和后轮总成(13)，前轮总成通过前轴连接在前叉(17)，后轮总成(13)通过后轴连接在车架(16)上。由于采取了前轮小、后轮大的大小轮配置，以满足自行车转向的要求，并且相应降低了座椅的高度，座椅高度比普通自行车车座低450毫米。由于高度降低，减少了骑行时的空气阻力(据资料介绍，空气阻力约占动力消耗50％左右)。从而使骑行时更加省力。质心低、不易倾倒、骑行更加平稳。
3、传动部分传动部分由左右脚踏杠杆(3、4)、链条(5)、钢索(14)、导轮(6、7)、滑轮(15)组成。
链条(5)中部由钢索(14)连接搭挂在滑轮(15)上，通过滑轮(15)转向，分为左右链条。左右链条与左右飞轮(11、12)相啮合，经过导轮(6、7)与左右脚踏杠杆(3、4)相连接，组成闭合的左右连动传动机构。
4、变速部分在左右脚踏杠杆上安装左右变速装置(1、2)。此变速装置主要是改变链条与脚踏杠杆的连接位置，达到改变力臂的长短而变速，当链条连接点向脚踏杠杆(3、4)下方移动时，力臂短、用力大，蹬踏时链条移动幅度大，车速就快，适应平原地区骑行。当链条连接点向脚踏杠杆(3、4)上方移动时，力臂长，链条移动幅度小，力矩大，适应山地骑行的需要。
5、座椅部分座椅(9)的框架是塑料制件，为了骑行舒适，上面铺设海棉缓冲垫。座椅靠背的后面，安装一个货物箱(10)，座椅固定在车架上梁，可以前后移动，以适应不同高度人员骑行的需要。由于采用座椅式车座，不但使骑行人员舒适，不易疲劳，另外便于用力。根据人体工程学原理，人坐着成为半躺状态用力最合适，也最大。据资料介绍、取坐势右脚蹬力可达262公斤，左脚可达241公斤。如果骑普通自行车，最大蹬力是身体重量。
6、制动部分制动部分采用普通钳式线闸。结构与安装跟普通自行车相同。
7、转向部分转向部分结构与安装与普通自行车相同。
(二)、工作情况这里主要介绍自行车运动过程的工作情况。
当用脚蹬踏左或右脚踏杠杆(3、4)时，带动链条(5)向前移动。链条(5)带动飞轮(11、12)转动，因飞轮是单向棘轮，不能与后轮轴产生相对转动，飞轮(11、12)带动后轮(13)向前滚动提供自行车前进的动力。与此同时左或右链条(5)通过钢索(14)带动后移，使左或右脚踏杠杆(3、4)相应产生一个角位移。构成一个适合向前蹬的位置。这样左右脚交替进行，左右链条(5)和左右飞轮11、12)主、从动相互变换，动作反复进行，使自行车达到连续前进的目的。
权利要求1.一种座椅式自行车，其特征在于自行车前支架上装有左、右两个脚踏杠杆(3、4)，在后轮轮轴上相应装有两个棘轮(飞轮)(11、12)，在车架下部和车架上梁前部各安装两个滑轮(15)和两个导向轮(6、7)，链条(5)中部由钢索(14)连接，并通过滑轮(15)转向分为左、右链条(5)，经左、右棘轮(11、12)和导向轮(6、7)与左、右脚踏杠杆(3、4)相连接，构成前置脚踏板杠杆式传动机构。
2.根据权利要求1所述的自行车，其特征是采用前轮小、后轮大的大、小轮配置。
专利摘要本实用新型是为人们提供一种骑行省力、安全、舒适的交通工具。
其技术特征在于采用前置脚踏板杠杆式传动机构。该机构是在自行车前支架上装有左、右两个脚踏杠杆(3、4)，脚踏杠杆(3、4)与链条(5)连接，链条(5)经过导轮(6、7)与后飞轮(11、12)相啮合，当蹬踏脚踏杠杆(3、4)时，链条(5)带动后轮向前滚动，达到连续前进的目的。座椅(9)降低从而减少空气阻力，达到省力、安全、舒适的目的。
文档编号B62M1/24GK2188537SQ9324573
公开日1995年2月1日 申请日期1993年11月30日 优先权日1993年11月30日
发明者区福洪, 邹芳祯 申请人:区福洪, 邹芳祯