专利名称：一种自行车车头竖管的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车结构领域，更具体地说是一种自行车车头竖管结构。
现有自行车车头竖管(如图1)，其竖管与套管夹间的结合是以焊接一连接管为主，这种方式无吸震效果，特别是当自行车行驶在坎坷的路面上时，易造成骑车者手部麻木，从而影响操纵刹车动作，不易安全。
本实用新型的目的就是要提供一种具有吸震效果的自行车车头竖管，使骑车者更为舒适、安全。
本实用型新型的目的是这样实现的它由套管夹、连接管和竖管组成，套管夹与竖管之间连接部由数个弹性钢片所组成，并借助焊接时预留的弹缩长度空间，以达到吸震效果。
图1为现有自行车车头竖管的立体示意图图2为本实用新型立体结构分解图下面将结合附图对本实用新型作进一步详细说明如图2所示，该自行车车头竖管由套管夹2、竖管3和连接管4组成。
该套管夹2，形成一具轴向开口槽21的管体，并在开口槽21的上、下设有两组相对的螺孔座22，利用螺钉221夹合车把5，螺孔座对边焊接连接管4；
连接管4，为长条状管体，两端分别焊接套管夹2及竖管3；竖管3，为顶端具一斜面32的管体，上端设一防尘盖31，侧旁接合连接管4，底端连接于自行车前叉管(图未示)；该套管夹2车竖管3之间由五具弹性的钢片41所组成，其中最上层的钢片左右两侧分别焊接套管夹2及竖管3，以下的钢片只焊接一端于套管夹2或竖管3，在钢片未焊接合端分别与套管夹2及竖管距适当距离，以形成弹缩长度空间43；并将连接部上设一软质饰套44包附于该铜片的外部，以达装饰的效果。
本实用新型的显著特点在于吸震，特别是当自行车行驶在坎坷的路面时，避免骑车者手部麻木而影响操纵刹车。
权利要求1.一种由套管夹、连接管和竖管组成的自行车车头竖管，其特征在于套管夹与竖管间连接由数具弹性的钢片重叠组成，其中最上层的钢片左、右两侧分别焊接套管夹及竖管，其余钢片只焊接一端与套管夹或竖管，并在钢片未焊接端分别与套管夹及竖管距离适当距离，形成弹缩长度空间。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车车头竖管结构的改进。其主要特征在于套管夹与竖管之间连接部由数具弹性钢片组成，并借助焊设时预留的弹缩长度空间，达到吸震的效果，特别是当自行车行驶在坎坷路面上时，避免骑车者手部麻木而影响操纵刹车。
文档编号B62K21/00GK2173747SQ9324565
公开日1994年8月10日 申请日期1993年12月1日 优先权日1993年12月1日
发明者赖燕膑 申请人:赖燕膑