专利名称：一种自行车车把竖管的锁紧块压紧连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械连接机构，尤其是涉及一种用于折叠自行车车把竖管的锁紧块压紧连接装置。
背景技术：
折叠自行车以其快速折叠或展开之特点，得到广大消费者的喜爱。当自行车折叠后，体积变小，大大方便了运输和储藏；展开后又可安全使用，便于人们运动健身或代步。车把的竖管和前叉的立管安装在自行车的车架前端，车把的竖管通过一折叠接头与前叉的立管连接。该折叠接头由铰接的上、下两接头构成。上接头与车把的竖管下端固定连接，下接头与前叉的立管固定连接。通过折叠接头车把的竖管可以折叠或展开。常见结构之一:下端带有下立管的折叠竖管，因为采用下立管与斜母配合的机构，多了下立管，则限制了头管的高度，使折叠体积增大；另外，下立管材料的增多、斜母、拉紧螺丝从而导致了成本的增高。常见结构之二:带有箍环夹的竖管，因其机构限制，导致强度降低；箍环夹上带有剖槽和锁紧箍环夹的螺丝，破坏产品外形，导致产品不美观。
发明内容为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种结构简单、紧凑，操作方便的自行车车把竖管的锁紧块压紧连接装置。本实用新型提出的一种自行车车把竖管的锁紧块压紧连接装置，其包括由上、下接头构成的折叠接头、与下接头连接的前叉立管及压紧螺母。所述下接头和前叉立管之间的间隙中设有顶紧前叉立管的锁紧调节机构，该锁紧调节机构包括:至少一个设于下接头和前叉立管之间的间隙中的弧形的锁紧块、至少一个横向设置的并与下接头的裙边螺纹连接的顶紧螺钉，该顶紧螺钉前端抵靠于锁紧块上。其中，所述锁 紧块的个数可以根据需要选择，如，一个、二个或三个。本实用新型在下接头和前叉立管之间的间隙中设置锁紧调节机构，利用顶紧螺钉横向顶紧锁紧块，使得下接头和前叉立管固定连接。由锁紧块放置于下接头中，不对外观产生影响；工作时，楔形滑块通过斜面改变了力的方向，此动作只在下接头中完成，与其它机构不产生关联。从而有效地克服了现有技术连接不可靠的缺陷。本实用新型结构简单、紧凑，操作方便。
下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明，其中:图1是本实用新型较佳实施例的剖视图；图2是图1的A— A剖视图；图3是下接头的组装图；图4是下接头组装后的俯视图。
具体实施方式
图1 图4示出了本实用新型较佳实施例的构成。本实用新型提供的一种自行车车把竖管的锁紧块压紧连接装置，其包括由上接头I和下接头2构成的折叠接头，上接头I连接有车把立管8，下接头2通过压紧螺母4与前叉立管3连接。在下接头2和前叉立管3之间的间隙中，设有顶紧前叉立管3的锁紧调节机构。本实施例中，锁紧调节机构包括一个设于下接头2和前叉立管3之间的间隙中的弧形的锁紧块5，一个横向设置的并与下接头
2的裙边螺纹连接的顶紧螺钉6，该顶紧螺钉前端抵靠于锁紧块5上。根据管件的大小，锁紧块5可以选择多个，如，二个或三个等，而锁紧螺钉6的数量可以与锁紧块5配合使用。本实用新型在下接头和前叉立管之间的间隙中设置弧形的锁紧块，旋转锁紧螺钉横向顶紧锁紧块，利用锁紧块的压力将下接头和前叉立管固定连接。压紧螺母与前叉立管上的螺纹连接，可调整碗组的间隙。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种自行车车把竖管的锁紧块压紧连接装置，包括由上、下接头(1、2)构成的折叠接头、与下接头(2)连接的前叉立管(3)及压紧螺母(4)，其特征在于，所述下接头(2)和前叉立管(3)之间的间隙中设有顶紧前叉立管(3)的锁紧调节机构，该锁紧调节机构包括:至少一个设于下接头(2)和前叉立管(3)之间的间隙中的弧形的锁紧块(5)、至少一个横向设置的并与下接头(2)的裙边螺纹连接的顶紧螺钉(6)，该顶紧螺钉前端抵靠于锁紧块(5)上。
2.根据权利要求1所述的自行车车把竖管的锁紧块压紧连接装置，其特征在于，所述的锁紧块(5)为一个、二个或三个。
专利摘要一种自行车车把竖管的锁紧块压紧连接装置，包括由上、下接头构成的折叠接头、与下接头连接的前叉立管及压紧螺母。下接头和前叉立管之间的间隙中设有顶紧前叉立管的锁紧调节机构。该锁紧调节机构包括至少一个设于下接头和前叉立管之间的间隙中的弧形的锁紧块、至少一个横向设置的并与下接头的裙边螺纹连接的顶紧螺钉，该顶紧螺钉前端抵靠于顶紧螺钉上。本实用新型在下接头和前叉立管之间的间隙中设置锁紧调节机构，利用锁紧块的压力使得下接头和前叉立管固定连接，从而有效克服了现有技术的缺陷。
文档编号B62K15/00GK202911887SQ201220573088
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月2日 优先权日2012年11月2日
发明者胡明 申请人:胡明