专利名称：折叠式变速自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到自行车的最新改进型，尤其是能够将车把车架折叠起来和快慢变速。
日前，公知的自行车品种虽然凡多，但速度较低不能将车体折叠起来，使远途行驶和高层建筑上的居民们很是不便。本人根据94年3月17日的中国青年报刊载的全国政协委员访谈报到中谈到的日前自行车品种不尽人意提出的改革意见而设计研制的。
本实用新型的目地是提供一种自行车，不仅能够灵活变速做远途高速行驶，爬坡及顶风轻便省力，而且可以将车架和车把方便快速地折叠起来，是远程运输、工作和居住高层楼房人们的理想代步工具。
本实用新型的目的是这样实现的在普通自行车的基础上，将折叠把装置、平梁连杆装置、前斜梁连杆装置、变速器装置、一次传动装置及二次传动装置相互连接成一体。折叠把装置是在前叉上面的压档盖下紧固一只后端是环形的连杆托脚，连杆托脚前端U型卡子的前后两侧耳片上相对打有梢孔，由梢轴与插进托脚U型口里的竖连杆下端的梢孔相连接，竖连杆上端U型卡子的左右两侧耳片上相对打有梢孔，由梢轴与插进竖连杆上端U形卡口里的直角形横连杆前端的梢孔相连接，横连杆后端向上直立的尾部套丝，穿过车把中间前方的固定孔里，用螺帽紧固好后将横连杆压放进前把脖杆上端焊结的U形托卡里。折叠时将车把向上抬高托卡后向左边折叠直立起来。
平梁连杆装置是将园钢制成的连杆横杆两端凸状连接头上打有梢孔，由梢轴与分别插进一端开有梢孔的U形卡口的连杆前接头及后接头铆接成一体，连杆两端的接头分别插进平梁中心裁口处的前后钢管里焊结住，为了保证平梁连与车架的整体结构强度，在平梁连杆上加装一只可以前后滑动的用钢管制成的加强套管，加强套管的后端为内丝套，与焊结在平梁裁口处后边的固定接头相拧紧，折叠时将加强套管拧开后向前推离连杆即可。
斜梁连杆装置是用园钢制成的 形连杆横杆，其前端插进L形上连杆接头下端的托脚轴孔里，后端插进Z形下连杆接头上端的托脚轴孔里分别加垫圈铆成可以转动的一体，斜梁连杆前后两端的接头分别插前斜梁中心裁口处的钢管里焊结住，为保证斜梁连杆与车架的整体结构强度，在斜梁连杆下接头上端托脚后面的梢孔里，由梢轴固定一只卡装在斜梁连杆上面的冂形加强卡子，在加强卡子的前下方两侧相对打有梢孔，用细脖梢子与连杆上接头中部下方的加强托脚梢孔相连接，为防止细脖梢子因震动而脱落，在加强卡子前梢孔的左外侧面固定一只U形弹簧卡子锁住细脖梢子的细脖处，把细脖梢子抽出后将加强卡子向后上方立起来即可折叠车架。
变速器装置是用簿板制成冂形的固定卡子，在固定卡下端的两侧耳片上分别打有螺孔由螺栓固定在中轴筒前方的斜梁上，在固定卡子的上面前沿横向立焊一块直角形伸缩架托脚，在托脚后面与固定卡子之间立焊一块斜三角撑板，撑板的两侧托脚上打有两个螺孔，由螺栓与用簿板制成向内卷有四角对称滑动孔的伸缩架相连接，由冷拔钢制成的U形滑动架横向平行卡装在伸缩架的滑动孔里，U形滑动架的两只前杆分别穿过垫圈和复位弹簧焊结在由簿板制成的m形状的拨轮叉后挡片的上部，m形拨轮叉卡装在中轴左侧的大小花盘上，在伸缩架中上方的两侧耳片上固定一根中间装有拨档叉的横轴，拨档叉前端向下为卡口状卡在U形滑动架中间的横撑杆上，后端向后翘起的尾部打有梢孔用来固定从前把换挡器上引下来的钢索，在换档器的作用下使U形滑动架在伸缩架滑动孔里伸缩滑动，从而使装在中轴左侧的大小花盘也随着左右滑动变换挡位。
一次传动装置是将园钢制成的一端带有棘齿轮的中轴固定在中轴筒里，有棘齿轮的一端在中轴筒的左侧，将两只中间镶焊有内棘齿轮套圈的大花盘安装在中轴的棘齿轮位置上，小花盘安装在中轴棘齿轮的左外侧光轴上，中轴棘齿轮的右侧是大花盘的空位，在换挡器的作用下，使卡装在大小花盘上的m形拨轮叉带动两只花盘同时向右移动，使大花盘脱离中轴棘齿轮滑移到右侧的空位上停止转动，而同时又将中轴棘齿轮左侧的小花盘移滑到中轴棘齿轮上转动作业，换档器扳回原位后，在U形滑动杆前端复位弹簧的自然张力作用下使拨轮叉向左滑动，从而使m形拨轮叉又带动小花盘脱离中轴棘齿轮滑移到左侧的空位上，同时带动大花盘从右侧的空位滑移到中轴的棘齿轮位置上转动作业。起到快慢换挡变速的目的。
二次传动装置是将车架后斜梁从中部裁去一段，在裁口处焊装一只中轴筒，由两只轴承将园钢制成的中轴固定在中轴筒里，中轴的轴承位置两侧是制成花键轴式的大小花盘位置，两只中间镶焊有花键套圈的大花盘和小花盘分别安装在中轴的右侧和左侧，加上垫圈后由螺帽从中轴的两端紧固住。在用自行车链条将一次传动左外侧的小花盘与安装在车后轮左侧的倒丝扣飞轮相连接，将一次传动左里侧的大花盘与二次传动左侧的小花盘连接，将二次传动右侧的大花盘与安装在车后轮右侧的正丝扣飞轮相连接，最后将冂形的塑料防污罩从平梁上套下将二次传动装置和一次传动装置全部罩住以防止车油污染衣物。
尤于采用上述方案，可方便及时地将车把车架折叠起来，便于长途运输或手握车把两轮着地的拖行上楼及将车体迅速地伸展加固后变速行驶，达到即能折叠又可变速的目的。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型实施例结构示意图。
图2是折叠把结构侧视平面图。
图3是图2的车把结构平面图。
图4是平梁连杆加强套管结构图。
图5是平梁连杆加强套管固定接头结构图。
图6是平梁连杆结构图。
图7是前斜梁连杆加强卡子结构图。
图8是前斜梁连杆加强卡子细脖梢卡子结构图。
图9是前斜梁连杆结构图。
图10是变速器固定卡子结构图。
图11是变速器结构图。
图12是一次传动棘齿中轴结构侧视平面图。
图13是
图12中的中轴棘齿轮断面剖视图。
图14是一次传动小花盘纵面剖视图。
图15是一次传动大花盘纵面剖视图。
图16是一次传动花盘内棘齿轮套圈结构平面图。
图17是二次传动中轴筒结构图。
图18是二次传动中轴结构图。
图19是二次传动小花盘纵面剖视图。
图20是二次传动大花盘纵面剖视图。
图21是二次传动花盘内花键套圈结构平面图。
图22是二次传动花盘紧固螺帽。
图中1、前叉脖管2、压档盖3、车把脖杆4、车把托卡5、连杆挂脚6、8、连杆梢轴7、竖连杆9、横连杆10、车把插管11、紧固螺帽12、车把13、加强套管14、套管固定接头15、连杆前接头16、连杆后接头17、连杆直杆18、连杆梢轴19、加强卡子20、连杆上接头21、上接头加强撑22、 形横连杆23、连杆下接头24、 形横连杆铆接帽25、加强卡子连接梢孔26、细脖梢子梢孔27、细脖梢子28、弹簧卡子29、连接链孔30、固定卡子31、固定托脚32、托脚加强斜撑33、固定卡子螺孔34、伸缩架固定螺孔35、伸缩架36、拨档叉37、钢索孔38、拨档叉固定轴39、U形滑动架横撑杆40、伸缩架滑动孔41、U形滑动架42、弹簧挡圈43、弹簧44、拨轮叉45、后挡片46、中档片46、前档片48、滑动孔49、一次传动中轴50、51、大小花盘位置52、棘齿轮53、拐钉平槽54、一次传动小花盘55、一次传动大花盘56、花盘内棘齿轮套圈57、二次传动中轴筒58、二次传动中轴59、轴承位置60、花盘位置61、花键槽62、中轴丝头63、二次传动小花盘64、二次传动大花盘65、花盘内花键圈66、紧固螺帽。
在
图1中、拆叠把<12>前端的连杆托脚<5>与前叉脖管上边的压档盖<2>相连接，中部的横连杆<9>与车把脖杆上的托卡<4>相连接，平梁连杆加强套管<13>套在平梁连杆<7>的外面，加强套管<13>的后端与焊结在连杆的后边平梁钢管裁口上的套管固定接头<14>相连接，斜梁加强卡子<19>由梢轴固定在连杆下接头<23>上端的梢孔<25>里卡装在斜梁连杆上面，变速器<44>的固定卡子<30>一端与中轴筒前面的斜梁连接，m形状的拨轮叉<44>一端与一次传动结构中的大小花盘<54、55>相连接，一次传动小花盘<54>固定在中轴棘齿轮的左侧，由链条与后车轮左侧的侧丝扣飞轮相连接，一次传动大花盘<55>固定在中轴棘齿轮的右侧，由链条与二次传动左侧的小花盘<63>相连接、二次传动中轴右侧的大花盘<64>由链条与车后轮右侧的正丝扣飞轮相连接。
在图2实施例中，在前叉脖<1>上面用压档盖<2>将连杆托脚<5>紧固住，连杆托脚<5>前端U形卡子的前后耳片上相对打有梢孔，由梢轴<6>通过托脚梢孔与竖连杆<7>插进U形卡口里一端的梢孔铆住，在由梢轴<8>通过竖连杆<7>上端U形卡子<4>两侧耳片上的梢孔与插进U形卡口<4>里的横连杆<9>前端梢孔连接铆住，横连杆<9>后端向上弯起直角的尾部穿过车把<12>前方中间的固定插管<10>里用螺帽<11>紧固住，然后将连接好折的叠把前方的横连杆<9>压进焊结在车把脖杆<3>上端U形托卡<4>里。
在图6实施例中，将车架平梁中心以前裁去一段，先把加强套管<13>套在平梁裁口的前方，在把套管固定接头<14>套在平梁裁口处的后边与平梁焊成一体，连杆的前接头<15>和后接头<16>的一端都开有一个纵向卡口，在卡口两侧的耳片上打有梢孔，由梢轴<18>与连杆横杆<17>两端插进接头卡子里的梢孔相铆接成一体，将连杆两端的接头<15、16>分别插进平梁裁口处的前后钢管里焊结好，在把加强套管<13>向后滑动套住连杆与焊结在平梁裁口后边的固定接头<14>拧紧。
在图9所示实施例中，将前斜梁中心以前裁去一段，把 形横连杆<22>前后两端的轴头分别插进前接头<20>下端的托脚轴孔里和后接头<23>上前方的托脚轴孔里铆住<24>，将铆接成一体的斜梁连杆的两端分别插进斜梁裁口处的前后钢管里焊结住，由梢轴通过加强卡子<19>后上方的梢孔与连杆后接头<23>上端的梢孔<25>连接铆住，把加强卡子<19>套卡住连杆后，用细脖梢子<27>通过加强卡子<19>前下方的梢孔与前接头<20>下方的加强撑<21>梢孔<26>相连接，由固定于加强卡子<19>前下方梢孔左外侧的卡簧<28>锁住细脖梢子<27>的细脖处。
在
图11所示实施例中，在变速器固定卡子<30>的上面横向立焊一块直角形的伸缩架固定托脚<31>，固定托脚<31>的后面与固定卡子<30>之间立焊一块托脚加强撑<32>，在托脚加强撑<32>的两侧托脚板上打有螺孔<34>，用螺栓与伸缩架<35>底部的螺孔相连接，在伸缩架<35>向内里两侧的四角卷成平行园形滑动孔<40>的里面卡装着可以横向滑动的U形滑动架<41>，U形滑动架<41>的前端分别穿过弹簧挡圈<42>和复位弹簧<43>与拨轮叉<44>后挡片<45>的上部成直角平行焊接成一体，拨轮叉<44>由后挡片<45>、中挡片<46>和前挡片<47>相连焊结成m形结构，在拨轮叉<44>的下端挡片中间开有冂形卡口，横穿在伸缩架<35>上中部两侧耳片上的拨挡叉固定轴<38>中间固定着拨挡叉<36>，拨挡叉<36>前端的卡口卡在U形滑动架<41>中间的横撑杆<39>上，由前把上引过来的钢索连接在拨挡叉<36>后端尾部的索孔<37>里来牵动拨挡叉<36>，由其拨动U形滑动架<41>在伸缩架滑动孔<40>里作左右伸缩滑动，变速器的m形拨轮叉<44>一端卡装在一次传动的大小花盘<55、54>上，另一端固定卡子<30>由螺栓通过螺孔<33>固定在中轴筒前方的斜梁上。
在
图12所示实施例中，一次传动棘齿轮中轴<49>固定在中轴筒里，制有棘齿轮<52>的一端位于中轴筒的左侧，中间镶焊有内棘齿轮套圈<56>的大花盘<55>和小花盘<54>由拨轮叉<44>分别固定在中轴<49>的棘齿轮<52>和小花盘<54>位置上，在拨轮叉<44>的作用下使两只花盘<54、55>在中轴<49>棘齿轮<52>的两侧左右移动。脚踏拐由梢钉与中轴<49>两端的梢槽<53>相连接。
在
图18中所示实施例中，二次传动中轴<58>由两只轴承固定于焊结在后斜梁中间裁口处的中轴筒<57>里，中间镶焊有花键套圈<65>的大花盘<64>和小花盘<63>分别安装在中轴<58>的右侧和左侧花键轴位置<60>上，由螺帽<66>从中轴<58>的两端加垫圈将花盘紧固住。
权利要求1.一种可以折叠和变速的自行车，由折叠把装置、平梁连杆装置、斜梁连杆装置、变速器装置、一次传动装置和二次传动装置在普通自车的基础上改进装配而成，其特征是折叠把前端的连杆托脚与前叉脖管上边的压挡盖连接，中部的横连杆与车把脖杆上的托卡连接；平梁连杆的两端接头分别与平梁中心裁口处的前后钢管口连接，加强套管套在平梁连杆上面，套管的后端与平梁裁口处后边焊结的固定接头连接；斜梁连杆前后两端的接头分别与斜梁中心裁口处的前后钢管口连接；变速器的固定卡子一端与中轴筒前面斜梁连接，m形拨轮叉一端与一次传动结构中的大小花盘连接；一次传动小花盘固定在中轴棘齿轮的左侧，由链条与车后轮左侧的倒丝扣飞轮连接，一次传动大花盘固定在中轴棘齿轮上由链条与二次传动装置左侧的小花盘连接；二次传动的中轴筒固定在后斜梁的中部裁口里，二次传动中轴右侧的大花盘由链条与后车轮右侧的正丝扣飞轮连接。
2.根据权利要求1所述的折叠式变速自行车，其特征在于折叠把的结构是在前叉脖上面用压挡盖将连杆托脚紧固住，连杆托脚前端U形卡子的前后耳片上相对打有梢孔，由梢轴通过托脚梢孔与竖连杆插进U形卡口里一端的梢孔铆住，由梢轴通过竖连杆上端的U形卡子两侧耳片上的梢孔与插进U形卡口里的横连杆前端梢孔连接铆住，横连杆后端向上弯起直角的尾部穿过车把前方中间的固定插管里用螺帽紧固住，将连接好的折叠把前方的横连杆压放在车把脖杆上端的U形托卡里。
3.根据权利要求1所述的折叠式变速自行车，其特征在于变速器的结构是在固定卡子的上面横向立焊一块直角形的伸缩架固定托脚，固定托脚的后面与固定卡子之间立焊一块托脚加强撑，在托脚加强撑的两侧托脚板上打有螺孔，用螺栓与伸缩架底部的螺孔相连接，在伸缩架向内里两侧的四角卷成平行园形滑动孔的里面卡装着可以横向滑动的U形滑动架，U形滑架的前端分别穿过弹簧挡圈和复位弹簧与拨轮叉后挡片的上部成直角平行焊结成一体，拨轮叉由后挡片、中挡片和前挡片相连接焊结成m形的结构，在拨轮叉下端挡片中间开有冂形卡口；横穿在伸缩架上中部两侧耳片上的拨挡叉固定轴中间固定着拨挡叉，拨挡叉前端的卡口卡在U形滑动架中间的横撑杆上，由前车把上引过来的钢索连接在拨挡叉后端尾部的索孔里来牵动拨挡叉，由其拨动U形滑动架在伸缩架滑动孔里作左右伸缩滑动，变速器的m形拨轮叉一端卡装在一次传动的大小花盘上，另一端固定卡子由螺栓通过螺孔固定在中轴筒前方的斜梁上。
4.根据权利要求1所述的折叠式变速自行车，其特征在于一次传动棘齿轮中轴固定在中轴筒里，制有棘齿轮的一端位于中轴筒的左侧，中间镶焊有内棘齿轮套圈的大花盘和小花盘分别固定在中轴棘齿轮和棘齿轮左外侧的小花盘位置上，在拨轮叉的作用下可使两只花盘在中轴棘齿轮的两侧左右移动。
5.根据权利要求1所述的折叠式变速自行车，其特征在于二次传动中轴由两只轴承固定于焊结在后斜梁中间裁口处的中轴筒里，中间镶焊有花键套圈的大花盘和小花盘分别安装在中轴的右侧和左侧花键轴位置上，由螺帽从中轴的两端加垫圈将花盘紧固住。
专利摘要一种能够既可折叠又可变速的自行车，是在普通自行车的基础上改进的新车型，是由折叠把装置、平梁连杆装置、前斜梁连杆装置、变速器装置、一次传动装置、二次传动装置及塑料防污罩共同装配完成，该车可将车把和车架同时折叠起来，便于长途运输和手拖上楼，顶风和爬坡轻便省力，做远程变速行驶，是人们的理想代步工具。
文档编号B62M9/00GK2203951SQ9421624
公开日1995年7月26日 申请日期1994年6月27日 优先权日1994年6月27日
发明者周景波 申请人:周景波