专利名称：一种带有多层结构挂件的车篮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆附件产品，具体涉及一种带有多层结构挂件的车篮。
现有的车篮如中国专利92244765公开的“一种带有倒’T’型挂件的车篮”，虽然在原来的基础上增加了固定在摩托车或自行车上的灵活性，但是仍有不足，例如，可调节的范围较小难以适用于尺寸和造型可能有较大变化范围的摩托车、自行车的安装需求。
本实用新型的目的在于在上述中国专利的基础上，提供一种可以克服这种车篮缺点的带有多层结构挂件的车篮，这种带有多层结构挂件的车篮，可以适用安装在各种尺寸和造型的摩托车和自行车上。
本实用新型的目的是这样实现的，构造一种带有多层结构挂件的车篮包括车篮主体9、设置在所述车篮主体9背部外侧的支承框架1、设在所述支承框架1底边的水平长板3、设在所述水平长板3上方中间的垂直长板4、分设在所述水平长板3上方、垂直长板两侧的水平短板5和5’，所述垂直长板4在垂直方向上设有长槽41，所述水平长板3设有长槽31，所述水平短板5和5’分别设有水平槽孔51和51’。
按照本实用新型提供的一种带有多层结构挂件的车篮，其特征在于，还包括分别设在所述水平短板5和5’上方、垂直长板4两侧的水平短板6和6’，所述水平短板6和6’分别设有水平槽孔61和61’。
按照本实用新型提供的一种带有多层结构挂件的车篮，其特征在于，还包括分别设在所述水平短板6和6’上方、垂直长板4两侧的一层或一层以上的水平短板，所述水平短板的每一个均设有水平槽孔。
按照本实用新型提供的一种带有多层结构挂件的车篮，其特征在于，在所述水平短板、水平长板3、垂直长板4及支承框架1之间是通过CO2保护焊固定连接的。
本实用新型的一种带有多层结构挂件的车篮，可以根据用户喜欢爱好，通过水平和垂直板上的槽孔作较大范围内的垂直和水平方向的调整，也可以适用各种不同尺寸和造型的摩托车和自行车。
结合附图，进一步说明本实用新型的实施例。
图1是本实用新型的一种带有多层结构挂件的车篮的实施例的从篮体后部所见的结构示意图；图2本实用新型的一种带有多层结构挂件的车篮的实施例小前上方所见的结构示意图。
如
图1和图2所示，在本实用新型的一种带有多层结构挂件的车篮的实施例中，车篮主体9可以是网状结构的，在所述车篮主体9背部外侧设有支承框架1，在所述支承框架1底边焊接有水平长板3，设在所述水平长板3上方中间设有垂直长板4，在所述水平长板3上方、垂直长板两侧分别设有水平短板5和5’，在所述水平短板5和5’上方、垂直长板4两侧分别设有水平短板6和6’，所述垂直长板4在垂直方向上设有长槽41，所述水平长板3设有长槽31，所述水平短板5和5’分别设有水平槽孔51和51’，所述水平短板6和6’分别设有水平槽孔61和61’。在水平短板、水平长板、垂直长板及支承架之间是通过CO2保护焊固定连接的。
本实用新型带有多层结构挂件的车篮，其层数还可以是其他层数的。
权利要求1.一种带有多层结构挂件的车篮，包括车篮主体9、设置在所述车篮主体9背部外侧的支承框架1，其特征在于还包括设在所述支承框架1底边的水平长板3、设在所述水平长板3上方中间的垂直长板4、分设在所述水平长板3上方、垂直长板两侧的水平短板5和6，所述垂直长板4在垂直方向上设有长槽41，所述水平长板3设有长槽31，所述水平短板5和5’分别设有水平槽孔51和51’。
2.根据权利要求1所述的带有多层结构挂件的车篮，其特征在于，还包括分别设在所述水平短板5和5’上方、垂直长板4两侧的水平短板6和6’，所述水平短板6和6’分别设有水平槽孔61和61’。
3.根据权利要求1所述的带有多层结构挂件的车篮，其特征在于，还包括分别设在所述水平短板6和6’上方、垂直长板4两侧的一层或一层以上的水平短板，所述水平短板的每一个均设有水平槽孔。
4.根据权利要求1、2、3所述的带有多层结构挂件的车篮，其特征在于，在所述水平短板、水平长板3、垂直长板4及支承框架1之间是通过CO2保护焊固定连接的。
专利摘要一种带有多层结构挂件的车篮包括车篮主体9、设置在车篮主体9背部外侧的支承框架1、设在支承框架1底边的水平长板3、设在水平长板3上方中间的垂直长板4、分设在水平长板3上方、垂直长板两侧的一层或多层水平短板，垂直和水平长板4和3分别设有长槽41和31。该车篮可根据用户喜欢爱好和摩托车、自行车各种不同尺寸和造型，通过水平和垂直板上的槽孔作较大范围内的垂直和水平方向的调整，以方便使用。
文档编号B62J9/00GK2205800SQ9424866
公开日1995年8月23日 申请日期1994年12月24日 优先权日1994年12月24日
发明者杨俊勇 申请人:台本金属制品(深圳)有限公司