专利名称：组合式立体自行车停车设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种组合式立体自行车停车设备特别是一种由固定托板结构、上错位柱、下错位柱、支撑装置、导向轨(一)、导向轨(二)、伸缩臂构件、助力器、自动助力调节装置、车轮卡固装置等，可随意组合成单层单排错位式、单层双排错位式、双层单排错位式、双层双排错位式结构，其中有助力器和车轮卡固装置相配合，使车轮立体停放的更稳固、操作更省力、快捷，本实用新型具有多种组合结构，是一种停车密度大、操作省力非常实用的一种组合式立体自行车停车设备。
常见的自行车停车设备有单层U型框式自行车支档式停车架，其特征是用钢量大、制作粗糙、外形笨拙、占地面积大、停车数量少。
鉴于上述停车设备的缺陷，本实用新型的目的是要提供一种可随意组合成多层、多种结构形式的停车车位数量不限的、站地面积小、操作简便、快捷省力的组合式立体自行车停车设备，经过各构件及构件组合上的精巧设计，使本实用新型在以原单机构件不变的情况下，可组装成具有多种结构形式，增进一体结构多种变化的形式。
一种组合式立体自行车停车设备，包括固定托板构件、上错位柱、下错位柱、支撑装置、导向轨(一)、导向轨(二)、伸缩臂构件、助力器、自动助力调节装置、车轮卡固装置和多处组合变化的结构，其特征在于
一件带形因定托板，两端充有用来螺接支撑装置中的一对地梁底部的一字形接板的孔，带形固定托板上平面等距离焊接上凹形托架，其底部两端设有用来分别螺接导向轨(一)、导向轨(二)的孔，上凹形托架之间的等距离直立带形固定托架上而焊接顶部带有上凹形托架的下错位柱；支撑装置，主要是一对相同的下凹形地梁中段内侧下部各焊一件一字形接板，接板端部设有用来螺接带形固定托反的螺孔，地梁中段直立焊接一管形立柱，在立柱中上部相对位置处地梁两侧相对称处焊接一对斜向的技撑杆件，一对管形立柱顶端分别焊接一半圆弧形接板，接板两端设有用来分别螺接横梁两端的孔，在横梁上弧面等距离焊接两侧壁下端带弧形面的横工字形托架，托架底部两端用来螺接伸缩臂内槽杆件的孔，托架之间等距离直立横梁上部焊接管形上错位柱，柱顶端各是焊一件上凹形托架，托架底部两端设有用来螺接伸缩臂内槽杆件的孔；横梁两端头内壁沿圆周等距离焊接两对横剖面为L形的接件，接件直立横梁两端内壁设有用来螺接端盖的螺孔；导向轨(一)，主要是1件U形两侧壁上端向外翻边的槽形杆件，杆件后端相应位置的两侧壁设有用来螺接上凹形托架的孔，排错位结构的基础上，在带形固定托板另一侧构成双排结构的上凹形托架与导向轨(一)形成水平十字形结构；在构成双排结构的下错位柱上的上凹形托回与导向轨(二)螺接，使托架与导向轨(二)形成一双斜向的十字形结构。即一对导向轨(一)、一对导向轨(二)、固定托板等结构的组合，形成一套停车车位不限的，单层双排错位结构的组合式立体自行车停车设备。
第(I)、(II)、(IX)部分所示单层单排错位结构的基础上，在带形固定托板另一侧构成双排结构的上凹形托架与导向轨(一)形成水平十字形结构；在构成双排结构的下错位柱上的凹形托架与导向轨(二)螺接，使托架与导向轨(二)形成一双斜向的十字形结构；即一对导向轨(一)、一对导向轨(二)、固定托板结构的组合，形成一套停车车位不限的，单层双排错位结构的组合式立体自行车停车设备。
第(I)、(II)、(IX)部分所示单层单排错位结构的基础上，带形固定托板两端与横梁的地梁下部接板螺接，两立柱顶部的弧形板与横梁两端孔螺接，形成一门形支撑装置；伸缩臂中的内槽杆件后底部光孔，与横梁顶部一侧横工字形托架和上错位柱顶部托架螺接，构成横梁与伸缩臂成一水平T形的悬臂结构；即导向轨(一)、导向轨(二)、一对伸缩臂、固定托板及支撑装置结构的组合，形成一套停车车位数量不限的双层单排错位结构的组合式立体自行车停车设备。
导向轨(二)，主要是1件U形两侧臂上端向外翻边的槽形杆件，杆件后端相应位置的两侧壁设有用来螺接上凹托架的孔，杆件中且部位相应位置焊接一横剖面为L形正面设有V形槽口的档固件，杆件后端外翻边的边沿处，电焊一网状遮栏；伸缩臂构件，主要由1件槽型两侧壁上端向内翻边的内槽杆件和1件槽形两侧壁向外翻边的外槽杆件组成，内槽杆件后端底部设有用来螺接横工字形托架或上凹形托架的孔，杆件前端底部设有用来螺接助和器的孔，前端两侧壁设有用来螺接一对带滚轮的接接轮原件的孔，一对端部弯曲的槽形导轨分别焊接的内槽杆件两内侧壁相应位置处；外槽杆件前端产焊接生拉环，前中部两外侧壁相应位置焊接一件车轮卡固装置，该装置主要由一对横剖面为L形过渡件、一对横U形上侧一端分别向左侧和向右侧弯曲有卡环、一对逞有轴孔的过渡板、一对扭转簧、一对芯轴和一对胶套所组成，其中过渡件固焊在外槽杆件前端中段两外侧壁相应位置，过渡板焊接在横U形卡环内侧面的相应位置处，将胶套套入卡环弯曲一侧端部、利用芯轴配合扭转簧将过渡件和过渡板枢接在一起，使一对卡环向内相互自由扣合或向外自由张开；外槽杆件中后部位两外侧壁分别固焊一对槽形导轨，后端部两侧壁分别充有用来固接一件两端带滚轮的接轮杆轴；其中将内槽杆件前端侧壁带滚轮的接轮元件，装入外槽杆两侧壁端部带弯曲有导轨槽内。
错位柱构件，在带形固定托板上平面装有顶部带上凹形托架的下错位柱和在横梁上装的顶部带有上凹形托架的上错位柱，将导向轨(一)及伸缩臂分别与上述错位柱上的托架螺接，形成本层车痊上下错落的立体结构。
螺接在伸缩臂内槽杆件前端底部的助力器，助力器主要由一端带孔征簧及一件带孔的槽形压板组成，槽形压板扣住片簧带孔一端并螺接在内槽杆件前端底部光孔位置，构成一省力机构。
伸缩臂个槽杆件前中段两侧壁相应位置装一件车轮卡固装置，该装置主要由一对横剖面为L形一端带孔的过渡件、一对横U形上侧一端分别向左侧和向右侧弯曲的卡环、一对带有轴孔的过渡板、一对扭转簧、一对芯轴和一对胶套组成，其中一对过渡件分别固焊在外槽形杆件前中段两外侧壁上，一对过渡板分别固焊在一对横U形卡环内侧面相应位置处，并将胶套套入卡环变曲一侧的端部。用芯轴配合扭转簧将过渡件和过渡板枢接。
固定托板上的上凹形托架与导向轨(一)螺接后托架与导向轨(一)形成一水平T形结构；同一侧的下错位柱上的托架与导向轨(二)螺接后托板与志向轴(二)形成斜向T形结构，即导向轨(一)、导向轨(二)、固定托板结构组合，形成一停车车位数量不限的单层单排错位结构的组合式立体自行车停车设备。
第(I)、(II)、(III)、(IV)、(V)、(VI)、(IX)、(X)部分所示双层单排错位结构的基础上，伸缩臂中的内槽杆件，后端底部光孔与横梁顶部另一侧横工字形托架和另一侧上错位柱顶部托架螺接，构成横梁与伸缩臂呈水平错位的十字形悬臂结构，即一对导向轨(一)、一对导向轨(二)、两对伸缩臂、一件固定托板、一件支撑装置等构件的组合，形成一套停车车位不限的双层双排错位结构的组合式立体自行车停车设备。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1为实用新型侧立面图，图2为本实用新型正面图。
图中1伸缩臂，2上错位柱，3下错位柱，4导向轨(一)，5导向轨(二)，6固定托板，7支撑装置，8助力器，9车轮卡固装置，61带形托板，601、602、603、604凹形托架，70、71下凹槽形地梁，7475一端带螺孔的一字形接板，72、73管形立柱，76、77、78、79、管形支撑杆件，070、071带孔弧形接板，780园形中空横梁，786横剖面为L形接板，787、788盖板，41槽形杆件，57遮栏，51横形杆件，52档固件，11内横杆件，25片簧，26横形压板，12、13滚轮，14、15接轮元件，04、05槽形导轨，01外槽杆件，02拉环，033、034L形过渡件，035、036卡环，037、038过渡板，039、041扭转簧，042、043芯轴，044、045胶套，16、17槽形导轨，06、07滚轮，08接轮杆轴。
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图1、2所示，本实用新型组合式立体自行车停车设备包括一件带形两端设有光孔的托板61，其上平面等距离焊接上凹形带孔的托架601，托架601与托架601之间等距离直立焊接顶部带上凹形托架603的管形下错位柱3；在托架601和托架603之间等距离焊接为另一排设置的上凹形托架602，在托架602和右侧托架601之间等距离直立焊接为另一排设置的顶部带有上凹形托架604的管形下错位柱3。
支撑装置7，主要由一对相同的下凹形地梁70、71，一对地梁中段内侧下部各焊有一端带螺孔的一字形接板74、75，地梁70、71中段直立焊接一管形立柱72、73，在立柱中上部相对位置与地梁两侧相对称处各焊接一对斜向的管支撑杆件76、77、78、79，一对管形立柱72、73顶端分别焊有逞孔拦园弧形接板070、071分别与一件圆形中空的横梁780两端光孔螺接；在横梁780上弧面等距离焊接两侧壁下端带弧形面的底板设有光孔的横工字形托板605，托板605与右侧托板605之间等距离直立横梁780上部焊接顶部带有上凹形托架67的管形上错位柱2；在托架605与607之间等距离焊接为一另排设置的横工字形托架605，在托架607和右侧托架605之间等距离直立焊接为另一排设置的顶部带有上凹形托架608的管形上错位柱2；横梁780两端头内壁沿圆周等距离有横剖面为L形一端带有螺孔的接板780、786与端盖787、788螺接。导向轨(一)4，主要由槽形杆件41，遮栏57组成，U形两侧壁上端向外翻边的槽形杆件41，槽形杆件41后端相应位置的两侧壁设有用来螺接上凹形托架601、602的孔，槽形杆杆后端外翻边边沿处电焊固接一网状遮栏57。
导向轨(二)5、主要由槽形杆件51，档固件52，遮栏57组成，U形两侧壁上端和外翻边的的槽形杆件51，槽形杆件51后端相应位置的两侧壁设有用来螺接上凹形托架603、604的孔；槽形杆件51中后部相应位置接一横剖面为L形下面设有V形槽口的档固件52，槽形杆件后端外翻边边沿处相应位置电焊固接一网状遮栏57。
伸缩臂构件1，主要由槽形两侧壁上端向翻边的内槽形杆件11和槽形两侧壁向外翻边的外槽形杆件01组成，内槽杆件11后端底部设有光孔用来螺接横工字形托架605、605；前端底部设有用来螺接助力器8的孔，助力器主要由片簧25及带孔的槽形压板26组成，槽形压板扣住片簧带孔一端并螺接在内槽杆件前端底部光孔位置；内槽杆件11前端部两侧壁设有一对光孔用来螺接一对带滚轮12、13的接轮元件14、15，一对端部弯曲的槽形导轨04、05分别焊接在内槽杆件11内侧两壁相应位置处；外槽形杆件01前端部焊接一拉环02，前中段部两外侧壁相应位置焊接一件车轮卡固装置9，车轮卡固装置9主要由一对横剖面为L形一端带孔的过渡件033、034，一对横U形上侧一侧分别向左侧向右侧弯曲的卡环035、036，一对带人轴孔的过渡板037、038，一对扭转簧039、041，一对芯轴042、043和一对胶套044、045组成，其中过渡板033、034焊接在外槽杆件前端中段两外侧壁相应位置，过渡件037、038焊接在横U形卡环035、036内侧面相应位置处，胶套044、045套入卡环035、036弯曲一侧的端部，用芯轴042、043配合扭转簧039、041将过渡件033、034和过渡板037、038枢接，形成卡环035、036向内相互自由扣合或向外自由张开；槽形杆件01中后部位两外侧壁相应位置外分别电焊固定一对槽形导轨16、17，槽形杆件01后端外翻边上沿相应位置处焊接一网状遮栏57，后端部两侧壁分别设有光孔用来固接一件两端带滚轮06、07的接轮杆轴08；其中将内槽杆件11前端两侧壁带滚轮12、13的妆轮元件14、15装入外槽形杆件10两侧壁的槽形导轨16、17槽内，外槽丁件01后端接轮直轴08的两端滚轮06、07装入内槽杆件11内侧壁两端带弯曲的槽形导轨04、05槽内。
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图1、2，本实用新型在托板61上平面的托架601与导向轨(一)4后端孔螺接使托架61与导向轨(一)4形成一水平T形结构，同一侧的下错位柱3上的托架603与导向轨(二)5后端孔螺接，使托架61与导向轨(二)5形成一斜向T形结构；构成第(I)、(II)、(IX)部分所示，即导向轨(一)，导向轨(二)，固定托板等构件组合的停车车位数量不限的单层排错位式结构。
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图1、2，本实用新型在构成第(I)、(II)、(IX)部分所示，即单层单排错位结构基础上，托板61另一侧构成双排结构的托架602与导向轨(一)4后端孔螺接，使托架61与导向轨(一)4形成一水平十字形结构；在构成另一侧双排结构的下错位柱3上的托架604与导向轨(二)5后端孔螺接，使托板61与导向轨(二)5形成一水平双斜向十字形结构，构成第(I)、(II)、(III)、(IV)、(IX)部分所示，即一对导向轨(一)、一对导向轨(二)，一件固定托板等构件的组合，形成一套停车一位数量不限的单层双排错位结构。
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图1、2，本实用新型的构成第(I)、(II)、(IX)部分所示单层单排错位结构的基础上，用托架61两端光孔分别与横梁780两侧地梁70、71下部的一字形接板74、75螺接，两立柱72、73顶端的弧形接板070、071与横梁780两端头光孔螺接，形成一门形支撑结构；伸缩臂1的内槽杆件件11后端底部光孔分别与模梁780顶部一侧横工字形托架605和上错位柱2的托架607螺接，构成一横梁780与伸缩臂1成一水平错位的T形悬臂结构，构成第(I)、(II)、(V)、(VI)、(IX)、(X)部分所示即导向轨(一)、导向轨(二)，一对伸缩臂构件、固定托板及支撑装置等构件的组合，形成一套停车车位数量不限的双层单排错位结构。
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图1、2，本实用新型在构成第(I)、(II)、(V)、(VI)、(IX)、(X)部分所示双层单排位结构的基础上，伸缩臂中的内槽杆件11后端底部孔分别一横梁780顶部设置的另一侧双排结构的横工字形托架607，上错位柱2顶部托架608螺接，构成一横梁780与伸缩臂1上下水平错位的十字形悬臂结构，构成由(I)至(X)部分所示，即一姨导向轨(一)、一对导向轨(二)、两伸缩臂构件、一件固定托板、一件支撑装置等构件的组合，形成一套停车车位数量不限的双层双排错位结构的组合式立体自行车停车设备。
由以上可知，本实用新型组合式立体自行车停车设备具有多种变化结构，通过构件位置和数量上的调整变化就可随意组成单层单排错位结构、单层双排错位结构、双层单排错位结构、双层双排错位结构的车位数量不限的组合式立体自行车停车设备，而且操作简便、省力、安全。
以上所述是本实用新型较佳的具体实施例，如若根据本实用新型的构想作了变化，但其功能作用仍未超出说明书及示图的范围，则应属于本实用新型的范围，特征说明。
权利要求1.一种组合式立体自行车停车设备；包括固定托板构件、上错位柱、下错位柱、支撑装置、导向轨(一)、导向轨(二)、伸缩臂构件、助力器、车轮卡固装置和多种组合变化的结构，其特征在于一件带形固定托板，两端设有用来螺接支撑装置中的一对地梁底部的一字形接板的孔，带形固定托板上平面等距离焊接上凹形托架，其底部两端设有用来分别螺接导向轨(一)、导向轨(二)的孔，上凹形托架之间等距离直立带形固定托板上平而焊接顶部带有上凹形托架的下错位柱；支撑装置，主要是一对相同的下凹形地梁中段内侧下部各焊一件一字形接板，接板端部设有用来螺接带形固定托板的螺孔，地梁中段直立焊接一管形立柱，在立柱中上部相对位置处地梁两侧相对称处焊接一对斜向的支撑杆件，一对管形立柱顶端分别焊接一半圆弧形接板，接板两端设有用来分别螺接横梁两端的孔，在横梁上弧面等距离焊接两侧壁下端带弧形面和横工字形托架，托架底部两端用来螺接伸缩臂内槽杆件的孔；托架之间等距离直立横梁上部焊接管形上错位柱，柱顶端各焊一件上凹形托架，托架底部两端设有用来螺接伸缩臂内槽杆件的孔；横梁两端头内臂沿圆周等距离焊接两对横剖面为L形的接件，接件直立横梁两端内壁设有用来螺接端盖的螺孔；导向轨(一)，主要是1件U形两侧壁上端向外翻边的槽形杆件，杆件后端相应位置的两侧壁设有用来螺接上凹形托架的孔，杆件后端外翻边的边沿处电焊一网状遮栏；导向轨(二)，主要是1件U形两侧壁上端向外翻边的槽形杆件，杆件后端相应位置的两侧壁设有用来螺接上凹形托架的孔，杆件中后部位相应位置焊接一横剖面为L形正面设有V形槽口的档固件，杆件后端外翻边的边沿处，电焊一网状遮栏；伸缩臂构件，主要由1件槽形两侧壁上端向内翻边的内槽杆件和1件槽形两侧壁向外翻边的外槽杆件组成，内槽杆件后端底部设有用来螺接槽工字形托架或上凹形托架的孔，杆件前端底部设有用来螺接助力器的孔，前端两侧壁设有用来螺接一对带滚轮的接轮原件的孔，一对端部弯曲的槽形导轨分别焊接在内槽杆件两内侧壁相应位置处；外槽杆件前端部焊接一拉环，前中部两外侧壁相应位置焊接一件车轮卡固装置，该装置主要由一对横剖面为L形过渡件、一对横U形上侧一端分别向左侧和向右侧弯曲的卡环、一对带有轴孔的过渡板、一对扭转簧、一对芯轴和一对胶套所组成，其中过渡件固焊在外槽杆件前端中段两外侧壁相应位置，过渡板焊接在横U形卡环内侧面的相应位置处，将胶套套入卡环弯曲一侧的端部、利用芯轴配合扭转簧将过渡件和过渡板抠接在一起，使一对卡环向内相互自由扣合或向外自由张开；外槽杆件中后部位两外侧壁分别固焊一对槽形导轨，后端部两侧壁分别设有用来固接一件两端带滚轮的接轮杆轴；其中将内槽杆件前端侧壁带滚轮的接轮元件，装入外槽杆件两侧壁的导轨槽内，外槽杆件后端接轮杆轴的两端的滚轮装入内槽杆件内侧壁端部带弯曲的导轨槽内。
2.根据权利要求1所述的立体自行车停车设备，其特征在于错位柱构件，在带形固定托板上平面装有顶部带上凹形托架的下错位柱和在横梁上装的顶部带有上凹形托架的上错位柱，将导向轨(一)及伸缩臂分别与上述错位柱上的托架螺接，形成本层车位上下错落的立体结构。
3.根据权利要求1所述的组合式立体自行车停车设备，其特征在于螺接在伸缩臂内槽杆件前端底部的助力器，助力器主要由一端带孔的片簧及一件带孔的槽形压板组成，槽形压板扣住片簧带孔一端并螺接在内槽杆件前端底部光孔位置，构成一省力机构。
4.根据权利要求1所述的组合式立体自行车停车设备，其特征在于伸缩臂外槽杆件前中段两侧壁相应位置装一件车轮卡固装置，该装置主要由一对横剖面为L形一端带孔的过渡件、一对横U形上侧一端分别向左侧和向右侧弯曲的卡环、一对带有轴孔的过渡板、一对扭转簧、一对芯轴和一对胶套组成，其中一对过渡件分别固焊在外槽形杆件前中段两外侧壁上，一对过渡板分别固焊在一对横U形卡环内侧面相应位置处，并将胶套套入卡环弯曲一侧的端部。用芯轴配合扭转簧将过渡件和过渡板枢接。
5.根据权利要求1所述的组合式立体自行车停车设备，其特征在于固定托板上的上凹形托架与导向轨(一)螺接后托板与导向轨(一)形成一水平T形结构；同一侧的下错位柱上的托架与导向轨(二)螺接后托板与导向轨(二)形成斜向T形结构，即导向轨(一)、导向轨(二)固定托板结构组合，形成一停车车位数量不限的单层单排错位结构的组合式立体自行车停车设备。
6.根据权利要求1所述的组合式立体自行车停车设备，其特征在于第(I)、(II)、(IX)部分所示单层单排错位结构的基础上，在带形固定托板另一侧构成双排结构的上凹形托架与导向轨(一)形成水平十字形结构；在构成双排结构的下错位柱上的上凹形托加与向轨(二)螺接，使托架与导向轨(二)形成一双斜向的十字形结构；即一对导向轨(一)、一对导向轨(二)、固定托板结构的组合，形成一套停车车位不限的，单层双排错位结构的组合式立体自行车停车设备。
7.根据权利要求1所述的组合式立体自行车停车设备，其特征在于第(I)、(II)(IX)部分所示单层单排错位结构的基础上，带形固定托板两端与横梁的地梁下部接板螺接，两立柱顶部的弧形板与横梁两端孔螺接，形成一门形支撑装置；伸缩臂中的内槽杆件后底部光孔，与横梁顶部一侧横工字形托架和上错位柱顶部托架螺接，构成横梁与伸缩臂成一水平T形的悬臂结构；即导向轨(一)、导向轨(二)、一对伸缩臂、固定托板及支撑装置结构的组合，形成一套停车车位数量不限的双层单排错位结构的组合式立体自行车停车设备。
8.根据权利要求1所述的组合式立体自行车停车设备，其特征在于第(I)、(II)、(III)、(IV)、(V)、(VI)、(IX)、(X)部分所示双层单排错位结构的基础上，伸缩臂中的内槽杆件，后端底部光孔与横梁顶部另一侧横工字形托加和另一侧上错位柱顶部托架螺接，构成横梁与伸缩臂里水平错位的十字形悬臂结构，即一对导向轨(一)、一对导向轨(二)、两对伸缩臂、一件固定托板、一件支撑装置等构件的组合，形成一套停车车位不限的双层双排错位结构的组合式立体自行车停车设备。
专利摘要一种组合式立体自行车停车设备，包括伸缩臂构件、车轮卡固装置、助力器、上错位柱、下错位柱、导向轨(一)、导向轨(二)、固定托板、支撑装置等，通过调整构件中的第(I)至第(X)部分构件数量，可随意组装成停车车位数量不限的、单层单排错位式、单层双排错位式、双层单排错位式、双层双排错位式结构。本实用新型具有多种组合形式，是一种占地面积小、操作简便、快捷、省力的组合式立体自行车停车设备。
文档编号B62H3/00GK2232878SQ9424829
公开日1996年8月14日 申请日期1994年12月20日 优先权日1994年12月20日
发明者崔如茂 申请人:阎文启