专利名称：一种自行车束套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车零部件，特别是一种自行车束套。
现有的自行车束套10的结构如
图1所示，它是以冲压的方式制成的，即将一板片先行冲压形成一相对扣并凹入的中空锁紧座11，然后再弯制成一开口的束管，以便用其套入自行车管件外部再锁紧。
由于这种束套的锁紧座11部位的板厚同束套其它部位等厚，而锁紧座11部位承受的是压力和位力的综合作用，其受力要比束套其它部位大而复杂，因为其它部位其本上只承受位力作用，因此，当用螺钉锁紧时，很易产生凹陷变形，一旦变形，则无法有确保束套与自行车管件的连接锁紧。另外，这种结构也很易受到振动而产生松动。
为了解决上述问题，现有一种焊接式束套，参见图2至图5，其采用在空心套管10上焊接上一实心圆杆12，然后用铣刀23将套管10和圆杆12铣豁，再将分成两断的圆杆12钻孔、攻丝。而且在焊接前需将实心圆杆与套管10焊接处打磨成曲面贴合坡口121，以保证焊接时的接口面积。由以上加工过程不难看出，此种束套也存在着以下问题。
第1、所采用的铣切方式费工费时，成本高，而铣切所产生的毛边既不易清除、而又易刮伤人手或衣物，而且、影响组装后的车体质量。
第2、采用焊接方式很易导致束管的变形、再加之焊口接触面积小而接合强度不够，所以，一经受力焊口处很易开裂。
第3、因两焊接体均为圆形外表面接触，既不易定位，而又无法增加焊连面积，对焊接质量要求较高，尤其是受力情况较差，即所有外力均要由焊口部分承受。
本实用新型的目的就在于克服现有技术所存在的上述缺点和不足，而提供一种制造简单，成本低、强度好，不易变形松脱的自行车束套。
本实用新型的目的是通过下面的技术方案实现的，在一中空的一侧开口的管体边缘处对称外凸有连接翼板，翼板与管体为一体冲压而形成的带孔板体，在每个翼板的上部均焊接有带孔的锁紧座，锁紧座为两对称设置的分体状，由于翼板具有加强和增大焊接面积的作用，因此，当锁紧座受力时其具有较好的强度和连接可靠性。
由上可见本实用新型的显著效果是1、翼板的加设，不仅使其焊接接触面积增大，而且，具有补强作用。
2、无需铣切加工、具有低成本、高工效的特点。
3、翼板与套体的一体平板式结构，不仅具有加工容易的特点，而且有受力状态好，不易变形的特点。
本实用新型的具体结构是通过下面的实施例及其附图实现的
图1是现有束套的立体结构图。
图2是现有束套的另一种结构的立体结构图。
图3是图2加工前的结构图。
图4是图2铣切豁口时的加工示意图。
图5是图2加工后的结构图。
图6是本实用新型的结构分解图。
图7是本实用新型组合后的A向视图。
下面将结合附图6－7对本实用新型的具体结构进行详细的说明本实用新型有一束套本体10，束套本体10的纵向有一贯通的开口13，另外有一对与束套本体10相焊接的开有与螺钉穿拧的螺孔122的锁紧座12，其特征在于在束套本体10的开口13边缘处对称外凸有两个翼板131，锁紧座12分别与翼板131上部及束套本体10外周面固焊在一起。参见图6和图7本实用新型的结构特征还在于平板状的翼板13与束套本体10等厚度并为一体冲切结构，相平行且对称凸设的翼板131上均开设有相对应的透孔1311。参见图6和图7由于该翼板131的埔强作用，可使该锁紧座12稳固地固定于束套本体10之上，且大大地增加了该锁紧座12与束套本体10的接合强度。因此该二锁紧座12所承受的锁紧力量远大于习用的单纯利用焊接方式将锁紧座焊接于束套的上的自行车束套，因而使得自行车束套能够稳固而确实地束紧自行车管件。
束套本体12冲压加工时即已形成一开口，而且该锁紧座12亦采分离独立制造，不必再加以切断，因此当该锁紧座12焊接于该束套本体10后，毋须再以铣刀自锁紧座12及束套本体10表面上铣切出一道开口，可节省铣切开口的加工程序，同时避免铣切加工所产生的毛边，而省掉了事后的修整毛边工作，因而大大提高了生产效率，并且降低了生产成本。
此外，当自行车束套在锁紧时，大部分的锁紧压力皆是由二翼板所承受，而二翼板直接连接于该束套本体10开口端的端部，因此该二翼板作用于束套本体10的力并不会产生力矩，而使得束套本体10的开口端不会产生变形，因此可使束套本体10与自行车管件密切贴合，而将其聚固束紧。
权利要求1.一种自行车束套，有一束套本体(10)，束套本体(10)的纵向有一贯通的开口(13)，另外有一对与束套本体(10)相焊接的开有与螺钉穿拧的螺孔(122)的锁紧座(12)，其特征在于在束套本体(10)的开口(13)边缘处对称外凸有两个翼板(131)，锁紧座(12)分别与翼板(131)上部及束套本体(10)外周面固焊在一起。
2.按照权利要求1所述的一种自行车束套，其特征在于平板状的翼板(13)与束套本体(10)等厚度并为一体冲切结构，相平行且对称凸设的翼板(131)上均开设有相对应的透孔(1311)。
专利摘要本实用新型提供了一种强度好、连接可靠的自行车束套，在一中空的一侧开口的管体边缘处对称外凸有连接翼板，翼板与管体为一体冲截而形成的带孔板体，在每个翼板的上部均焊接有带孔的锁紧座,锁紧座为两对称设置的分体状，由于翼板具有加强和增大焊接面积的作用，因此，当锁紧座受力时其具有较好的强度和连接可靠性。
文档编号B62J99/00GK2207986SQ9424851
公开日1995年9月20日 申请日期1994年12月26日 优先权日1994年12月26日
发明者黄国明 申请人:黄国明