专利名称：一种折叠式自行车车把的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车把，特别是一种折叠式自行车车把。
背景技术：
目前市面上流行的折叠式自行车，其车把把手与支架连接成一体，在折叠过程中，虽 然车身折叠收小了，但因车把把手杆件长度过长，刚性差，无法折叠而使其体积还显得较 大，在收藏和搬运过程中占用空间大等等。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种能使车把把手易折叠，占用空间小，使用方便的折叠 式自行车车把。
本实用新型的目的是这样实现的 一种折叠式自行车车把，该车把主要由上立管、下 立管、左、右把手构成，在上立管的上面设有接头，该接头具有开口，在开口上设有凸轮 拉紧机构，在接头上还设有滑槽，左、右把手的套接在接头上，并通过铆钉卡扣在滑槽上； 在下立管的下端固定有上连接板，在下立管上固定有下连接板，上连接板与下连接板之间 为铰链连接，在下连接板上还设有凸轮拉紧机构，在上、下连接相合时，凸l&拉紧机构扣 紧在上连接板上。上立管的上部的形状为向前弯曲。
本实用新型具有如下优点车把把手易折叠，占用空间小，使用方便等等。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的局部结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详述-
如图1~2所示， 一种折叠式自行车车把，该车把主要由上立管l、下立管2、左、右 把手IO、 ll构成，在上立管1的上面设有接头7，该接头7具有开口，在开口上设有凸 轮拉紧机构6，在接头7上还设有滑槽8，左、右把手IO、 U的套接在接头7上，并通过 铆钉9卡扣在滑槽8上；在下立管2的下端固定有上连接板3，在下立管2上固定有下连 接板4，上连接板3与下连接板4之间为铰链连接，在下连接板4上还设有凸轮拉紧机构， 在上、下连接板3、 4相合时，凸轮拉紧机构5扣紧在上连接板3上。上立管l的上部的 形状为向前弯曲。使用时，当需折叠车时将左、右把手向外水平拉伸后，又将凸轮拉紧机 构拨开即可。
权利要求1.一种折叠式自行车车把，其特征在于该车把主要由上立管(1)、下立管(2)、左、右把手(10、11)构成，在上立管(1)的上面设有接头(7)，该接头(7)具有开口，在开口上设有凸轮拉紧机构(6)，在接头(7)上还设有滑槽(8)，左、右把手(10、11)的套接在接头(7)上，并通过铆钉(9)卡扣在滑槽(8)上；在下立管(2)的下端固定有上连接板(3)，在下立管(2)上固定有下连接板(4)，上连接板(3)与下连接板(4)之间为铰链连接，在下连接板(4)上还设有凸轮拉紧机构，在上、下连接板(3、4)相合时，凸轮拉紧机构(5)扣紧在上连接板(3)上。
2. 根据权利要求l所述的一种折叠式自行车车把，其特征在于上立管(1)的上部 的形状为向前弯曲。
专利摘要一种折叠式自行车车把，其特征在于该车把主要由上立管、下立管、左、右把手构成，在上立管的上面设有接头，该接头具有开口，在开口上设有凸轮拉紧机构，在接头上还设有滑槽，左、右把手的套接在接头上，并通过铆钉卡扣在滑槽上；在下立管的下端固定有上连接板，在下立管上固定有下连接板，上连接板与下连接板之间为铰链连接，在下连接板上还设有凸轮拉紧机构，在上、下连接相合时，凸轮拉紧机构扣紧在上连接板上。本实用新型具有车把把手易折叠，占用空间小，使用方便等优点。
文档编号B62K21/00GK201002686SQ20072004795
公开日2008年1月9日 申请日期2007年1月29日 优先权日2007年1月29日
发明者何子华, 吴志华 申请人:吴志华