专利名称：摩托车车控防盗报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防盗报警器，尤其是一种摩托车防盗报警器。
现有的摩托车报警器种类较多，其预警、消警、报警方式及结构形式各有不同，一般可归纳为两类，即摇控报警器和非摇控报警器。遥控报警器存在成本高，售价贵(售价均为几百元甚至上千元)；安装复杂，非专业人员难以安装，使用不便，遥控操纵器需随身携带，容易遗失；有些报警器采用密码控制，记忆不便的缺陷。而非遥控报警器因需另设预警、消警或电源开关(包括销控开关，密码开关等)易被人发现，使别人易操纵或破坏，故保密性较差。
本实用新型的目的在于克服已有摩托车报警器所存在的缺陷，提供一种保密性强，防破坏性强，安装使用方便，成本低，可实现语言报警及报警自锁的摩托车车控防盗报警器。
本实用新型的任务是通过以下方式实现的该摩托车车控防盗报警器由机盖、扬声器、机板、机壳、安装片和固定螺栓等组成。各电气元件设置在机板上，该电路主要由控制电路Ⅰ和语言报警电路Ⅱ两部分组成，控制电路Ⅰ由车控开关K1、水银开关K2、三极管BG1、BG2、二极管D1、D2、D3、继电器J、电容C1、可控硅SCR以及电阻R1、R2、R3、R4、R5组成，语言报警电路Ⅱ由功效集成块IC1、IC2、语言片集成块IC3、稳压管D4、电容C2、C3、C4、扬声器2及电阻R6、R7、R8、R9组成。
本实用新型具有以下优点1、保密性强，由于本报警器的预警及消警的车控开关用户可自选，并随时变动，同时其控制方法需经一定程序，因而具有很强的保密性；2、防破坏性强，由于该报警器无需外设任何控制开关，所有元器件装在一金属壳体内，因而不易被破坏，盗贼即使发现了报警器将其拆除亦无法启动摩托车(因点火线圈被切断)；3、安装使用方便，该报警器只有五根外接引线，并且接法简单，同时体积小，整体装配，很便于安装，使用时无须携带任何钥匙或附件，只需清楚预警及消警程序即可；4、可实现语言报警及报警自锁，当盗贼扶起摩托车时，报警器即发出“抓贼呀”的宏亮报警声，可使盗贼心惊胆战，路人闻声而至，报警后，即使盗贼重新斜放摩托车，报警声仍不停止，直至主人到来消警方可；5、成本低、价格低廉，该报警器所用元器件均为普通元器件，价格低廉，材料成本只需十几元。
本实用新型也可用于汽车、家庭及贵重物品的防盗。
本实用新型的具体结构由附图和实施例给出。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的电路原理图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作更为详细的描述。
实施例参照
图1、图2，该摩托车车控防盗报警器的机壳4中通过机板固定螺栓5装有机板3，机板3通过导线与扬声器2连接，机壳4上方设有机盖1，从机板3上引出5根(红、黑、黄、绿、绿)导线并从机壳4下方穿出，机壳4下方通过固定螺栓6装有安装片7，各电气元件设置在机板3上，该电路主要由控制电路Ⅰ和语言报警电路Ⅱ两部分组成，控制电路Ⅰ由车控开关K1、水银开关K2、三极管BG1、BG2、二极管D1、D2、D3、继电器J、电容C1、可控硅SCR以及电阻R1、R2、R3、R4、R5组成，三极管BG1的基极通过电阻R2与K1、D1连接，BG1的集电极与R5和SCR连接，BG2的发射极与开关K2连接，BG2的集电极通过电阻R4与可控硅SCR连接，SCR与D3和继电器J的线圈连接，BG2的基极与R3连接，由K1、R5和继电器J的J－1开关引出电源正极线(红线)，由D1正极和R2引出车控开关线(黄线)、由C1负极引出电源负极线(黑线)，语言报警电路Ⅱ由功放集成块IC1、IC2，语言片集成块IC3、稳压管D4、电容C2、C3、C4、扬声器2及电阻R6、R7、R8、R9组成，IC1的3脚与IC1的4脚和IC2的2脚连接，IC1的3脚与IC1的4脚和IC2的2脚连接，IC1的6脚与C4及IC2的6脚连接，IC1、IC2的5脚与扬声器2连接，集成块IC3的2脚与稳压二极管D4连接，IC3的3脚与电阻R7和电容C2连接，IC3的4脚与电容C3和R6连接，IC3的5脚与电阻R6连接，R5与R56之间接有继电器J的J－1开关，继电器J的J－2开关上引出两根与摩托车点火线圈的低压端串接的绿色导线，C1负极、R3、D3正极、J线圈、D4正极、IC3的1脚、C2、R8、R9、IC1的3脚，IC2的2脚及IC2的4脚接地。
本实用新型的安装方法如下将报警器壳体水平平行或垂直安装于摩托车的座板下或车头前，将红色导线与电瓶正极连接；将黄色导线与转向灯线或后刹车线，或转向鸣响器线，或喇叭线，或照明灯线连接；将两根绿色导线串接在点火线圈的低压端；将黑色导线接电瓶负极或搭铁。
本实用新型的工作原理如下该报警器的语言报警电路Ⅱ为一般语言报警电路，当电路加上电源电压时，语言片IC3的4脚输出语言信号，通过C3及两功放块IC1、IC2放大后推动扬声器2发出“抓贼呀”的报警声。该报警器的预警、报警及消警通过电路Ⅰ来控制，当K2断开时，闭合K1后，电源通过二极管D1、D2及电阻R1对电解电容C1充电，此时BG1因基极处于高电位而饱和导通，可控硅SCR因阳极处于低电位而截止，断开K1后，C1经充电而获得了接近电源的电压，由于D1、D2的反向截止作用使C1上的电压得以储存，同时由于BG1的基极失去高电位而截止，SCR阳极为高电位。此时电路处于预警状态。当K2闭合时，电容C1储存的电荷通过BG2发射极、基极及R3放电，触发BG2瞬时导通，在BG2的集电极产生一高电位，通过R4加在SCR控制极上触发可控硅导通，继电器J的线圈通电使其J－1的常闭触点断开，常开触点闭合，语言报警器电路因获得电源电压开始工作，不断发出“抓贼呀”的报警声；同时继开器J－2的常闭触点断开，切断了摩托车的点火线圈，使摩托车无法正常点火启动。此时，即使再将K2断开，SCR仍然导通，因而报警并不停止。报警器报警后若需消警，只要将K1闭合一次再断开即可。因K1闭合时BG1饱和导通使SCR阳极处于低电压而截止，继电器J线圈失电使J－1的常开触点断开，报警电路失去工作电压而停止工作，同时J－2的常闭触点闭合使摩托车点火线圈接通。消警有两种情况第一种情况是当K2仍然闭合时，K1闭合后，BG2因发射极通过D1、D2、R1获得高电位而饱和导通，C1两端所加电压小于0.7V，因而断开K1后，C1所充电压不能触发BG2导通，SCR因控制极无高电位而无法触发导通，此种情况即为消警状态；第二种情况是当K2已断开时，此时闭合再断开K1，电路状态与上述第1条相同，即又处于预警状态。电路在预警状态下需要消警时，可先闭合K1使BG1导通，使SCR因阳极处于低电位而无法触发导通，再闭合K2然后再断开K1，电路即处于消警状态。
本实用新型中的K2为水银开关，装配时可调整并固定其方位，使摩托车在斜支停放时K2处于断开状态。
本实用新型的使用方法如下(以黄线接左转向灯线为例)
1、警戒斜支停放摩托车后，打开点火开关，接通一次左转向灯再关闭，然后关闭点火开关，摩托车处于预警状态，此时如有人扶起摩托车即报警。
2、消警打开点火开关，接通左转向灯，扶起摩托车，再关闭左转向灯即可。
权利要求1.一种摩托车车控防盗报警器，由机盖(1)、扬声器(2)、机板(3)、机壳(4)、机板固定螺栓(5)、安装片(7)和安装片固定螺栓(6)组成，其特征在于各电气元件设置在机板(3)上，该电路主要由控制电路Ⅰ和语音报警电路Ⅱ两部分组成，控制电路Ⅰ由车控开关K1、水银开关K2、三极管BG1、BG2、二极管D1、D2、D3、继电器J、电容C1、可控硅SCR以及电阻R1、R2、R3、R4、R5组成，三极管BG1的基极通过电阻R2与K1、D1连接，BG1的集电极与R5和SCR连接，BG2的发射极与开关K2连接，BG2的集电极通过电阻R4与可控硅SCR连接，SCR与D3和继电器J的线圈连接，BG2的基极与R3连接，由K1、R5和继电器J的J-1开关引出电源正极线(红线)，由D1正极和R2引出车控开关线(黄线)，由C1负极引出电源负极线(黑线)，语言报警电路Ⅱ由功放集成块IC1、IC2、语言片集成块IC3、稳压管D4、电容C2、C3、C4、扬声器2及电阻R6、R7、R8、R9组成，IC1的2脚与C3、R9和IC2的3脚连接，IC1的3脚与IC1的4脚和IC2的2脚连接，IC1的6脚与C4及IC2的6脚连接，IC1、IC2的5脚与扬声器2连接，集成块IC3的2脚与稳压二极管D4连接，IC3的3脚与电阻R7和电容C2连接，IC3的4脚与电容C3和R8连接，IC3的5脚与电阻R6连接，R5与R56之间接有继电器J的J-1开关，继电器J的J-2开关上引出两根与摩托车点火线圈的低压端串接的绿色导线，C1负极、R3、D3正极、J线圈、D4正极、IC3的1脚、C2、R8、R9、IC1的3脚，IC2的2脚及IC2的4脚接地。
专利摘要一种摩托车防盗报警器，由机盖1、扬声器2、机板3、机壳4、固定螺栓6和安装片7组成，机板3上设有控制电路I和语言报警电路II、控制电路I由车控开关K
文档编号B62H5/20GK2216024SQ95209308
公开日1995年12月27日 申请日期1995年4月21日 优先权日1995年4月21日
发明者龚新根 申请人:龚新根