专利名称：一种新型摩托车的防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型摩托车的防盗装置，属于摩托车防盗技术领域。
背景技术：
目前普通二轮摩托车普遍存在很多缺陷，首先不防盗，车头锁十分容易被工具弄 断，而且摩托车上的电路线裸露在车体外，这样很容易被被剪断，盗车人员可以通过接线 的方法来启动摩托车从而将摩托车盗走，并且点火开关锁头外露容易被开锁王或万能钥匙 打开而盗走。另外配置锁车轮的锁，其锁的质量参差不齐，容易被弄断而盗走，并且这种通 过人工锁车轮防盗的方法操作起来十分不方便；其次，摩托车的车体护理及检修操作麻烦， 在行驶于雨天泥泞路面时泥浆经常溅射到驾乘人员，给出行带来不便。所以现有技术存在 不足。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、制作容易、制作成本较低、操作方便、防 盗并且美观的一种新型摩托车的防盗装置，以克服现有技术的不足。本实用新型是这样实现的包括摩托车车架，在车架的外边缘铸造有凹槽，车壳两 侧边缘镶嵌在车架两侧凹槽中，在车架的前端和后端分别连接有车头组件和车尾组件，在 车架前端的电器控制箱内设置有多功能机械锁，在多功能机械锁上设有能通过插入钥匙孔 中的钥匙带动转动的凸轮，在凸轮的周围设置有行车档开关、停车档、油箱盖杠杆和车壳杠 杆，在油箱盖杠杆上连接有油箱盖锁销，在车壳杠杆上连接有车壳锁销，在后轮车毂上设置 有制动齿圈，制动齿圈上设置有能插入制动销的制动齿孔，在刹车鼓盖上安装有作为隐蔽 式制动装置的制动销、制动齿条、齿轮、涡轮、涡轴、直流电机、限位开关，密封盖用螺栓固定 在刹车鼓盖上，制动销与制动齿条连接，挡板与制动齿条连接。车壳为冷轧薄金属板结构，车壳和车架通过后端的铰链连接，前端通过车壳锁钩 与车壳锁销锁定，车壳上端安装有座垫和雨衣包，在车架上安装有工具箱。车头组件包括车头灯具和仪表盘并用螺栓固定在车架前端；车尾组件为行李箱和 车尾灯具组成并用螺栓固定在车架后端。在车架上设置有能插入货架的插槽。制动齿条通过制动销的内部装有两节弹簧与制动销连接，限位开关为制动终止限 位开关和解除制动终止限位开关组成。在多功能机械锁钥匙孔上方的车壳上的钥匙进入孔上设有密码锁盖。在油箱盖锁销和车壳锁销上装有复位弹簧。 在行李箱上设置有电磁锁。 由于采用了上述技术方案，本实用新型将车壳边缘镶嵌在车架两侧凹槽中，在车 架前端的电器控制箱内设置有多功能机械锁，在后轮车毂上安装有制动锁车装置，通过机 械锁中的凸轮旋转到不同的档位来改变摩托车不同的状态，当需要行车时，把钥匙旋转到行车档开关，接通摩托车内部的电路，此时自动解除后轮制动和接通点火电路，摩托车启动 发动机行驶，需要停车时，只要将钥匙转到停车档并拔出钥匙，则断开了全车的电路，同时 后轮制动锁定和断开点火电路，固定了车轮，防止被盗。本实用新型和现有技术相比，本实 用新型不仅具有结构简单、制作容易、制作成本低廉的优点，而且还具有防盗、方便实用、外 型整洁美观、可自动锁车解锁等优点。
图1为本实用新型装置的结构示意图；图2为货架结构示意图；图3为本实用新型俯视图；图4为多功能机械锁结构示意图。图5为多功能机械锁的A-A剖面图；图6为隐蔽式制动装置结构示意图；图7为制动装置行车初始状态电路图；图8为制动装置行车状态时的电路图；图9为制动装置非行车初始状态的电路图；图10为制动装置非行车状态电路图；图11为密码锁盖装置结构示意图；附图标记说明1-车架，2-车壳，3-车头组件，4-车尾组件，5-多功能机械锁， 6-凸轮，7-行车档开关，8-停车档，9-油箱盖杠杆，10-车壳杠杆，11-油箱盖锁销，12-车 壳锁销，13-电器控制箱，14-密封盖，15-制动齿圈，16-制动销，17-制动齿孔，18-制动齿 条，19-直流电机，20-涡轴，21-座垫，22-雨衣包，23-车头灯具，24-方向把手，25-行李箱， 26-车尾灯具，27-货架，28-插槽，29-弹簧，30-制动终止限位开关，31-解除制动终止限位 开关，32-复位弹簧，33-工具箱，34-凹槽，35-车毂，36-刹车鼓盖，37-杠杆支点，38-齿轮， 39-涡轮，40-挡板，41-车壳锁钩，42-油箱盖，43-密码锁盖。
具体实施方式
本实用新型的实施例本实用新型的摩托车的防盗装置结构示意如图1 图3所 示，在车架1的外边缘铸造有凹槽34，车壳2两侧边缘镶嵌在车架1两侧凹槽34中，将传统 车架1前半部分单梁改装为双梁结构，将传统油箱骑挂形设置为平卧形，车壳2为冷轧薄 金属板制成，车壳2和车架1通过后端的铰链连接，前端通过车壳锁钩41与车壳锁销锁定， 车壳2顶固定有座垫21和雨衣包22，方便雨天出行，在车壳2内安装有工具箱33，在车架 1上设置有能插入货架27的插槽观，货架27设置为一整体，两侧为折叠式，可直接插入插 槽观中，安装和取下都十分方便，如图11所示，在多功能机械锁5钥匙孔上方的车壳2上 的钥匙进入孔上设有密码锁盖43，密码锁盖43采用现有的装置，当需要行车时，拨动密码 锁盖43上的密码条，密码正确时，密码锁盖43就会自动打开，此时可插入钥匙开启多功能 机械锁5。在车架1的前端和后端分别连接有车头组件3和车尾组件4，如图3所示，车头组 件3包括车头灯具23和仪表盘并用螺栓固定在车架1前端，方向把手M穿插在车头组件3之中，方向把手M上的控制线路在方向把管内穿行，经车头组件3内部与电器控制箱13 接插，这样有利于方向把的整洁美观，车尾组件4为行李箱25和车尾灯具沈组成并用螺栓 固定在车架1后端，在行李箱25上设置有电磁锁，所有车尾灯线路为箱内暗线铺设，出箱 后经插头与电器控制箱13内相应插座连接。在车架1前端的电器控制箱13处设置有多功能机械锁5，电器控制箱13设置在 车架1的前端，多功能机械锁5包括有凸轮6，在凸轮6的周围设置有行车档开关7、停车档 8、油箱杠杆9和车壳杠杆10，在油箱杠杆9上连接有油箱盖锁销11，在车壳杠杆10上连接 有车壳锁销12，凸轮6由钥匙带动锁头芯旋转，在摩托车后轮刹车鼓盖36上设置有密封盖 14，在后轮车毂35上设置有制动齿圈15，制动齿圈15上设置有能插入制动销16的制动齿 孔17，在刹车鼓盖36上安装有制动销16、制动齿条18、涡轮39、涡轴20、直流电机19、限位 开关，限位开关为制动终止限位开关30和解除制动终止限位开关31组成，制动齿条18通 过制动销16的内部装有两节弹簧四与制动销16连接，当制动销16触碰到两个制动齿孔 18边缘处时，可以将力进行缓冲，防止装置受到损坏，密封盖14用螺栓固定在刹车鼓盖36 上，密封盖14可防止异物及泥尘进入，并且可以保护内部装置，当直流电机19开始转动时， 带动涡轴20转动，并使涡轮39和齿轮38进行旋转，从而利用制动齿条18推动制动销16 进行制动，安装好后，加入润滑黄油，固定好密封盖14，其控制线路经固定管中穿行，与控制 电路相连接。如图4 图5所示，当需要停车时，将凸轮6旋转到停车档8时，全车锁定，此时可 拔出钥匙，制动锁车装置中制动销16插入制动齿孔17中，后车轮被锁，车轮停止转动，点火 电路被断开，这样停车时，节省了专门使用一个后轮锁来锁车轮；当凸轮6旋转到行车档开 关7时，全车电路全部打开，同时解除制动装置和接通点火电路，此时可启动发动机行车； 当凸轮6推动油箱杠杆9时，则油箱杠杆9拉出油箱盖锁销11，此时可揭开油箱盖42加油； 当凸轮6推动车壳杠杆10时，则车壳杠杆10拉出车壳锁销12，此时揭开车壳，可进行检修， 在油箱盖锁销11和车壳锁销12上装有复位弹簧32，可自动回位，油箱杠杆9和车壳杠杆 10都固定在杠杆支点37上。如图7 10所示为摩托车制动系统电路控制图，Kl为联动转换开关，K2为制动终 止限位开关30，K3为解除制动终止限位开关31 (组合式限位开关)，Κ4为行李箱25开箱按 钮，J为电磁锁线圈，Α、Β接摩托车主体控制电路，C、D接点火电路，以下通过四幅图来说明 制动电路的工作原理如图7所示，当凸轮6推动联动转换开关时，联动转换开关的三个接 触桥分别与常开点a、c、e闭合而接通，此时齿条上一端的挡板40顶到制动终止限位开关 30，K2的触点处于断开状态，此时K3的常开和常闭处于原始状态，直流电机的正转电路接 通，直流电机开始正转带动齿条拔出制动销16 ；如图8所示，挡板40随着制动齿条18运动 离开制动终止限位开关30，K2触点闭合，当挡板40接触到解除制动终止限位开关31时，其 触点动作，直流电机停止转动，点火电路被接通，制动销16被拔出，为启动发动机和行驶做 好准备；如图9所示，为摩托车凸轮6所处在停车档、油箱盖档、车壳档的位置时，由于凸轮 6离开Kl时，此时Kl的三个接触桥与b、d、f接通，直流电机反转，制动齿条18推动制动销 16向制动齿孔17方向运动；如图10所示，当制动销16进入到制动齿孔17时，挡板40随 着制动齿条18运动到制动终止限位开关30，直流电机停止转动，摩托车后轮锁定，点火电 路断开，起到的防盗的作用。
权利要求1.一种新型摩托车的防盗装置，包括摩托车车架(1)，其特征在于在车架(1)的外边 缘铸造有凹槽(34)，车壳( 两侧边缘镶嵌在车架(1)两侧凹槽(34)中，在车架(1)的前 端和后端分别连接有车头组件C3)和车尾组件G)，在车架(1)前端的电器控制箱(13)内 设置有多功能机械锁(5)，在多功能机械锁(5)上设有能通过插入钥匙孔中的钥匙带动转 动的凸轮(6)，在凸轮(6)的周围设置有行车档开关(7)、停车档(8)、油箱盖杠杆(9)和车 壳杠杆(10)，在油箱盖杠杆(9)上连接有油箱盖锁销(11)，在车壳杠杆(10)上连接有车壳 锁销(12)，在后轮车毂(3 上设置有制动齿圈(15)，制动齿圈(1 上设置有能插入制动 销(16)的制动齿孔(17)，在刹车鼓盖(36)上安装有作为隐蔽式制动装置的制动销(16)、 制动齿条(18)、齿轮(38)、涡轮(39)、涡轴(20)、直流电机(19)、限位开关，密封盖(14)用 螺栓固定在刹车鼓盖(36)上，制动销(16)与制动齿条(18)连接，挡板GO)与制动齿条 (18)连接。
2.根据权利要求1所述的新型摩托车的防盗装置，其特征在于车壳(2)为冷轧薄金 属板结构，车壳(2)和车架(1)通过后端的铰链连接，前端通过车壳锁钩Gl)与车壳锁销 锁定，车壳( 上端安装有座垫和雨衣包(22)，在车架(1)上安装有工具箱(33)。
3.根据权利要求1所述的新型摩托车的防盗装置，其特征在于车头组件(3)包括车 头灯具和仪表盘并用螺栓固定在车架(1)前端；车尾组件(4)为行李箱0 和车尾 灯具06)组成并用螺栓固定在车架(1)后端。
4.根据权利要求1所述的新型摩托车的防盗装置，其特征在于在车架(1)上设置有 能插入货架(27)的插槽(28)。
5.根据权利要求1所述的新型摩托车的防盗装置，其特征在于制动齿条(18)通过 制动销(16)的内部装有两节弹簧09)与制动销(16)连接，限位开关为制动终止限位开关 (30)和解除制动终止限位开关(31)组成。
6.根据权利要求1所述的新型摩托车的防盗装置，其特征在于在多功能机械锁(5) 钥匙孔上方的车壳( 上的钥匙进入孔上设有密码锁盖G3)。
7.根据权利要求1所述的新型摩托车的防盗装置，其特征在于在油箱盖锁销(11)和 车壳锁销(1 上装有复位弹簧(32)。
8.根据权利要求3所述的新型摩托车的防盗装置，其特征在于在行李箱0 上设置 有电磁锁。
专利摘要本实用新型公开了一种新型摩托车的防盗装置，包括摩托车车架，在车架的外边缘铸造有凹槽，车壳两侧边缘镶嵌在车架两侧凹槽中，在车架前端的电器控制箱内设置有多功能机械锁，多功能机械锁包括有凸轮，在凸轮的周围设置有行车档开关、停车档、油箱盖杠杆和车壳杠杆，在后轮车毂上设置有制动齿圈，制动齿圈上设置有能插入制动销的制动齿孔，在刹车鼓盖上安装有制动销、制动齿条、齿轮、涡轮、涡轴、直流电机、限位开关，密封盖用螺栓固定在刹车鼓盖上，制动销与制动齿条连接，挡板与制动齿条连接。本实用新型和现有技术相比，本实用新型不仅具有结构简单、制作容易、制作成本低廉的优点，而且还具有防盗、方便实用、外型整洁美观、可自动锁车解锁等优点。
文档编号E05B47/00GK201923242SQ20112000814
公开日2011年8月10日 申请日期2011年1月12日 优先权日2011年1月12日
发明者陈德伦 申请人:陈德伦