专利名称：双座共驾驶微型动力赛车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双座共驾驶微型动力赛车。
目前的动力赛车一般用于竞技活动，时速高达260公里以上，这种专用于运动竞技的赛车的高速性和竞技性是令人欣赏的，为适应其高速与安全使得造价很昂贵，主要原因是车身结构复杂，需要大型压力设备，工艺和材料要求荷刻所致，这使动力赛车的普及难以实现。另外目前动力赛力都是单人驾驶的，在娱乐消遣的动力赛车活动中，双人共同驾驶更具娱乐性，同时为学习赛车，提高赛车实践能力更有意义，但令人遗憾的是市面上仍未价格低廉的双座共驾驶微型动力赛力。
本实用新型的目的是设计一种双座共驾驶微型动力赛车，以解决目前动力赛车因车身的结构复杂而导致价格昂贵难以普及，只能单人驾驶而不能双人共同驾驶的问题。
本实用新型的目的是这样达到的双座共驾驶微动力赛车，主要包括装置于后轴(3)轴杆(5)上的一对前轮(4)、装置于后轴(18)上的一对后轮(19)、通过机座架(20)固定在后轴保险杠(22)附近的发动机(16)、用支架(46)固定于车架(44)上的刹车器(26)，本实用新型的特征在于所述车架(44)为用金属材料做成的U型平面框架，具有装置于两个操纵杆(6)末端的两个方向机(13)，前轮转向调节装置由两个装置于操纵杆(6)上末端的两个方向机(13)、焊固于操纵杆(6)的操纵轴臂(43)、固定于操纵轴臂(43)的梅花接头(9)、与梅花接头(9)相连的操纵拉杆(8)、与操纵拉杆(8)铰连并与转向衬套(40)焊固的操纵臂(24)和装置于转向支架(41)上的转向衬套(40)所组成。
采取以上措施的本实用新型制作容易、造价低廉，车身的制作非常简单，只制作金属U型平面框架，不需要大型备。同时本实用新型可以双人共同驾驶，因而析易在游乐场所普及，实施大众娱乐。
下面再结合附图对本实用新型作进一步的详述附
图1是本实用新型的主视图；附图2是本实用新型的俯视图；附图3是本实用新型操纵杆(6)的剖视图；附图4是本实用新型前轮转向机构的结构图；附图5是本实用新型刹车器(26)装置的结构图。
参考以上附图。本实用新型除橡胶轮胎外，其余部件都用金属材料做成。前保险杠(1)和后保险杠(23)用强度较高的粗圆钢管分别固定于车架(44)前后两端。车架(44)使用直径4厘米左右的钢管制成，整个车架制造极为简单。为更安全起见，车架(44)两侧还设置了侧保险杠(12)，左右侧各一根，侧保险杠(12)可用比车架(44)稍细的钢管做成，直接与车架(44)焊固或通过车架(44)预置的接管用螺栓紧固。前轴(3)用圆钢做成，固定于车架(44)的前方位置。一对前轮(4)装置于前轴(3)的轴杆(5)上，前轮(4)可使用普通小汽车的充气轮胎。轴杆(5)的一末端用螺母锁紧前轮(4)，另一端与转向衬套(40)焊固，转向支架(41)亦与前轴(3)的末端焊固。本实用新型的前轮转向器由附图4给出转向支架(41)装置有转向衬套(40)，转向销(38)穿过转向支架(41)、垫片(42)、转向衬套(40)，出螺母(39)锁紧。操纵臂(24)也焊接于转向衬套(40)上，这样，因一对前轮(4)是装置于与转向衬套(40)焊固的一对轴杆(5)上的，故通过操纵臂(24)即可使一对前轮(4)实现同步转向。本实用新型的双座共驾驶方向控制是这样实现的二个操纵杆(6)上部用下端固定于车架(44)的操纵杆上支架(7)支撑固定，上末端都装置有方向机(13)，下末端装置于前轴(3)中部的操纵轴轴承(32)上。更具体的可从附图3中看出二个力向机(13)中的方向机轮壳(29)都通过保险螺栓孔(28)用螺栓固定在操纵杆(6)的上末端，二个操纵杆(6)的中部都通过操纵杆上支架(7)上部置有的轴承(30)，下部都焊固有操纵臂轴(43)，下末端装置于前轴(3)中间的操纵杆下支架(25)，操纵杆下支架(25)内有轴承(32)、轴承环簧(33)、保险螺母(31)。一对操纵臂(24)与操纵拉杆(8)绞合，操纵拉杆(8)中部再通过梅花按头(9)与操纵轴臂(43)连接，梅花接头(9)通过拉杆螺栓(35)、垫片(36)再用螺母(34)锁紧。基于以上装置，当转动其中一个方向机(13)时，即带动操纵轴臂(43)转动，然后带动操纵拉杆(8)，操纵拉杆(8)再推动操纵臂(24)转动，实现一对前轮(4)同步转向。本实用新型采用后轮驱动一对后轮(19)可采用小汽车轮，具有后轮毂(17)和充气轮胎，后轮(19)装置于后轴(18)上。后轴(18)穿过固定于车架(44)上的轴承，为加强中部装置保险杠(22)，发动机(16)采用4-15马力二冲程或四冲程的汽油或柴油发动机，通过机座架(20)固定在后轴保险杠(22)附近，输出动力链盘与固定于后轴(18)上的后轴驱动链盘(21)通过链传动，实现动力传递。后轴驱动链盘(21)受到驱动后带动一对后轮(19)转动。本实用新型的刹车器亦可采用液压或其他机械刹车装置实现。本实用新型采用了如附图5的简单有效的刹车器(26)。刹车器(26)的外壳(45)用支架(46)固定于车架(44)上，刹车板(48)上固定有橡胶块(49)，橡胶块(49)与刹车盘(50)有较小的距离，刹车盘(50)固定在后轴(18)上。刹车板(48)的中部焊有衬套并套入转销(53)，前端有孔穿入刹车钢丝(15)，刹车钢丝(15)通过装置于车架(44)上的转向滑轮(47)和刹车控制踏板(2)相连。弹簧(51)和(52)是为保持刹车板(48)静止位置而设的。当驾驶员踏动刹车踏板(2)时，将拉动刹车钢丝(15)和刹车板(48)转动，橡胶块(49)即压迫刹车盘(50)作摩擦制动，达到刹车的目的。车架(44)的前端还有固定底盘(10)以供驾驶员搁脚。本实用新型体积较小，制作宽为1米左右，长为1.5米左右的本实用新型毫不困难。
权利要求1.双座共驾驶微型动力赛车，主要包括装置于于后轴(3)的轴杆(5)上的一对前轮(4)、装置于后轴(18)上的一对后轮(19)、通过机座架(20)固定在后轴保险杠(22)附近的发动机(16)、用支架(46)固定于车架(44)上的刹车器(26)，本实用新型的特征在于所述车架(44)为用金属材料制成的U型平面框架，具有装置于两个操纵杆(6)上末端的两个方向机(13)，前轮转向调节装置由装置于操纵杆(6)上末端的两个方向机(13)、焊固于操纵杆(6)的操纵臂轴(43)、固定于操纵臂(43)的梅花接头(9)、与梅花接头(9)相连的操纵杆(8)、与操纵杆(8)铰连并与转向衬套(40)焊固的操纵臂(24)和装置于转向支架(41)上的转向衬套(40)所组成。
专利摘要双座共驾驶微型动力赛车，包括一对前轮、一对后轮、发动机、刹车器，本实用新型特征在于车架为U型平面框架，具有两个方向机，前轮转向装置由方向机、操纵臂轴、梅花接头、操纵拉杆、操纵臂和转向衬套所组成。本实用新型制作容易，可以双人共同驾驶。
文档编号B62D63/02GK2256843SQ9620872
公开日1997年6月25日 申请日期1996年4月9日 优先权日1996年4月9日
发明者钱国栋 申请人:钱国栋