专利名称：一种山地助力自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，特别是一种适于山地骑行的助力自行车。
我国号称自行车王国，自行车在人们生活、工作中的重要性可想而知了。我国虽然自行车的数量颇巨，但千人一面，现有普遍使用的自行车多为延袭了几十年的传统式样，不能充分地利用自行车行驶过程中动力，以减轻骑行者的劳动强度。这方面主要表现在人们于山地骑行时当自行车下坡时，为了控制日趋加快的车速，人们往往采用刹车措施；当自行车上坡时，为了维持车了保持一定的速度，人们又得拼命蹬车。
本实用新型的目的是提供一种可以充分利用自行车行驶过程中下坡所产生的动能，减轻骑行者运动强度的新型山地助力自行车。
本实用新型的目的是这样实现的它包括自行车，其特征是自行车的前轴上安装有制动蓄能器，前叉上固定有离合器；离合器由箱体、其内的伸缩板和传动齿轮组组成，箱体固定于前叉上，箱体上转动连接带有复位弹簧的拉杆，拉杆与伸缩板相连，伸缩板上滑动有传动齿轮组，传动齿轮组中的输入齿轮可以与车轮齿轮环相啮合，输出齿轮与制动蓄能器的空心轴上传递齿轮啮合；制动蓄能器包括穿套于车轴上的空心轴，空心轴靠近离合器固定连接有传递齿轮，靠近这端的外侧通过千金转动连接有车轮齿轮环，空心轴另一端设有棘齿与壳体上的棘爪相配合，壳体与前叉固定，空心轴中部通过挡板固定有蜗式弹簧。
本实用新型采用通过前轴安装的制动蓄能器和前叉上固定的离合器相互作用，自行车下坡时，车体在重力势能的作用下下滑，通过拉杆闭合离合器，此时离合器内的传动齿轮组的输入、输出齿轮分别与车轮齿轮环和空心轴传递齿轮啮合，在其作用下，空心轴产生与车轮旋向相反转动，进而使空心轴上由挡块固定的蜗式弹簧蓄能，蜗式弹簧在蓄能的过程中由棘爪和棘轮实现自锁，从而完成蓄能过程，松开离合器；正常行驶时，离合器处于松开位置；当自行车上坡或者需助力骑行时，旋转制动拉杆使棘爪与棘轮分离，这样便在蓄能后的蜗式弹簧作用下产生转动，最终通过千金带动车轮转动；整个运作过程的实现均由安装于车体上的制动蓄能器和离合器实现，整个装置结构简单，安装方便，可以充分利用自行车下坡行驶过程中产生的动能，实用性强，且改装容易，适于推广。
以下结合附图详述本实用新型。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型制动蓄能器安装位置图。
图3为本实用新型离合器安装位置图。
如图所示，本实用新型包括自行车31，其上固定有离合器33和制动蓄能器32，离合器33外为箱体1，箱体1侧壁上转动连接拉杆3，拉杆3与箱体1之间固定有复位弹簧4，用于实现拉杆3动作后的再复位，伸缩板7与箱体1之间也固定有复位弹簧10，拉杆3箱体1内一端固定有滑块5，滑块5在箱体1内通过在伸缩板7沉落孔8中的旋进旋出实现水平方向等位移动，伸缩板7固定于滑动轴6上水平运动，滑动轴6由螺钉2和螺母11固定于箱体1上，伸缩板7上滑动有由输入齿轮13、中间齿轮12和输出齿轮29组成的传动齿轮组，输入齿轮13和中间齿轮12固定于传动轴19上，输出齿轮29固定安装于传动轴II30上，传动齿轮组可以在伸缩板7的作用下一同在水平方向作等位移运动，以实现离合器33的开合，输入齿轮13可以与车轮齿轮环25啮合，输出齿轮29可以与制动蓄能器32空心轴26上的传递齿轮27啮合，传递齿轮27与车轮齿轮环之间的水平距离与传动轴I、II上输入、输出齿轮之间水平距离相同；制动蓄能器32的核心部件为一个穿套于车轴上的空心轴26，空心轴26靠近离合器33的一端设有传递齿轮27，该端的外侧通过千金24与车轮齿轮环25转动连接，千金24的方向与车轮的前进方向的旋向一致，空心轴26的中部外侧通过挡块23固定有蜗式弹簧15，蜗式弹簧15的外侧封罩有弹簧外盖14，弹簧外盖14由挡圈17与前叉固定，空心轴26的另一端设有棘齿19，棘齿19通过轴承18与车轴转动连接，棘齿19与连接于弹簧外盖上的棘爪20相配合，实现对蓄能过程中的蜗式弹簧15的自锁，棘爪20与弹簧外盖14转动连接处由螺母21固定有复位弹簧22，以利于其的正常归位。
使用本实用新型，当自行车下坡时，车体在重力势能的作用下下滑，通过拉杆3闭合离合器33，此时离合器33内的传动齿轮组的输入齿轮13、输出齿轮29分别与车轮齿轮环25和空心轴26传递齿轮27啮合，在其作用下，空心轴26产生与车轮旋向相反转动，进而使空心轴26上由挡块23固定的蜗式弹簧15蓄能，蜗式弹簧15在蓄能的过程中由棘爪20和棘齿19实现自锁，从而完成蓄能过程，松开离合器33；正常行驶时，离合器33处于松开位置；当自行车上坡或者需助力骑行时，旋转固定于螺母21上的拉杆使棘爪20与棘齿19分离，这样便在蓄能后的蜗式弹簧15作用下产生转动，最终通过千金24带动车轮转动，释入由蜗式弹簧15积蓄的动能。
权利要求1.一种山地助力自行车，它包括自行车，其特征是自行车的前轴上安装有制动蓄能器，前叉上固定有离合器；离合器由箱体、其内的伸缩板和传动齿轮组组成，箱体固定于前叉上，箱体上转动连接带有复位弹簧的拉杆，拉杆与伸缩板相连，伸缩板上滑动有传动齿轮组，传动齿轮组中的输入齿轮可以与车轮齿轮环相啮合，输出齿轮与制动蓄能器的空心轴上传递齿轮啮合；制动蓄能器包括穿套于车轴上的空心轴，空心轴靠近离合器固定连接有传递齿轮，靠近这端的外侧通过千金转动连接有车轮齿轮环，空心轴另一端设有棘齿与壳体上的棘爪相配合，壳体与前叉固定，空心轴中部通过挡板固定有蜗式弹簧。
2.如权利要求1所述的山地助力自行车，其特征是连接制动蓄能器空心轴与车轮齿轮环的千金的方向与车轮的前进方向的旋向一致。
专利摘要本实用新型提供一种山地助力自行车,它包括自行车,在自行车的前轴上安装有制动蓄能器,前叉上固定有离合器;离合器由箱体、其内的伸缩板和传动齿轮组组成,箱体固定于前叉上,传动齿轮组中的输入齿轮可以与车轮齿轮环相啮合,输出齿轮与制动蓄能器的空心轴上传递齿轮啮合;制动蓄能器包括穿套于车轴上的空心轴,空心轴上固定有传递齿轮和棘轮,通过千金转动连接有车轮齿轮环,中部固定有蜗式弹簧。它可以充分利用自行车下坡行驶过程中产生的动能,减轻骑行者上坡时的蹬车强度。
文档编号B62M1/00GK2292068SQ9720524
公开日1998年9月23日 申请日期1997年1月31日 优先权日1997年1月31日
发明者杨月樵 申请人:杨月樵