专利名称：一种摩托车压链臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车零部件压链臂。
目前，摩托车的压链臂结构设计不够合理，特别是臂尾部分呈刀型，接触面积较小，在摩托车运行时压链臂上下摆动，时间不长会把顶杆上面的消音胶垫砸烂，若小链拉长后压链臂上升又会把铝制箱体壁敲坏，常常因为压链臂这一小小部件使整个摩托车噪音增大，使用寿命缩短，甚至损坏，经常维修给使用者带来麻烦和不应有的经济损失。
本实用新型要解决的任务是提供一种结构简单设计合理，使用安全可靠，寿命长，不易损坏其它部件的摩托车压链臂。
为解决上述任务，本实用新型采用的解决方案是原压链臂的臂头、臂身不变，在臂尾上增设孤状扁体，其一侧设有缺口，为增强压链臂臂尾的强度，其上部为直线段，下部为向内凹曲线段；本实用新型还采用的解决方案是孤状扁体其平面形状可为长方形或椭圆形。
本实用新型相比现有技术具有如下优点1、结构简单，设计合理，加工制造容易，成本可能会有所提高，但确可带来较好的经济效益，提高了摩托车整个产品的信誉。
2、使用方便，安全可靠，降低了噪音，延长了小链的使用寿命，进而延长了摩托车整机的使用寿命，避免或缓解了顶杆上的胶垫及箱体被砸烂敲坏等现象的发生，减少了使用者的麻烦和损失。
以下结合附图
对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述附图是摩托车压链臂立体结构示意图；如附图所示，它包括臂头1、臂身2、臂尾3，臂头1上设有压链轮轴4，臂身2上设有与箱体固定的螺孔5，臂尾3上部为直线段，其端部下凹处设有孤状扁体6，孤状扁体6一侧端部设有一缺口7，臂尾3下部为向内凹曲线段8，孤状扁体6平面形状可为长方形或椭圆形。压链臂的加工制造可直接压制成型，或将孤状扁体焊接在臂尾上。
权利要求1.一种摩托车压链臂，它包括臂头、臂身、臂尾，臂头上设有压链轮轴，臂身上设有与箱体固定的螺孔，其特征在于臂尾(3)上部为直线段，其端部下凹处设有孤状扁体(6)，孤状扁体(6)一侧端部设有一缺口(7)，臂尾(3)下部为向内凹曲线段(8)。
2.根据权利要求1所述的压链臂，其特征在于孤状扁体(6)其平面形状可为长方形或椭圆形。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车压链臂,包括有臂头、臂身、臂尾,臂头上设有压链轮轴,臂身上设有与箱体固定的螺孔,其主要改进点是在臂尾上增设了带有缺口的弧状扁体,并采取了相应增强措施,它结构简单,设计合理,使用方便,安全可靠,避免或缓解了摩托车顶杆上的胶垫及箱体被砸烂、敲坏等现象发生,减少了使用者的麻烦和损失,降低了噪音,延长了摩托车使用寿命,提高了产品的信誉。
文档编号B62M9/16GK2296306SQ9721366
公开日1998年11月4日 申请日期1997年4月9日 优先权日1997年4月9日
发明者贾红光 申请人:贾红光