专利名称：汽车防陷履带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车辅件，具体是汽车防陷履带。
目前，人们为了解决汽车在冰雪路面上行驶，制作了汽车防滑履带，当冬天行车遇到冰雪路面时，应急将其装在汽车轮上，便可以安全行车。但当汽车在松软的土路或沙路上行驶，特别是煤车在煤堆台面上开动往往会发生陷车，以致因下陷而发生断车轴、坏差速器等机械损伤事故，因而发生堵车事件，此时司机同志将一筹莫展。
本实用新型的发明目的是提供一种汽车防陷履带，当遇到松软的沙路或土路或要上到煤堆台面时，应急将防陷履带装在汽车驱动轮上，载重车便可即驶而过，防止故障发生。
本汽车防陷履带的结构是一条宽度略大于两轮宽度和车轮周长等长的橡胶带，两端和中间等间距一面用扁钢一面用角钢将橡胶带夹住并固定，在两端角钢立棱上相对设有数个孔，扁钢的中间设有半圆环制作的卡环。
使用时，将防陷履带扁铁面向上铺在汽车驱动轮前，将车开在履带上，扶起两端，用螺拴通过角铁棱上相对孔，把防陷带紧箍在驱动轮上，卡环正好卡在两轮胎之间，将履带牢牢地固定在车轮上。当不用时，拆开螺拴取下防陷带，收藏以待后用。
本汽车防陷带，制作容易，体积小，重量轻，成本低，安装方便，便于携带，适用于上煤堆台面或沙路、松软土路使用，可根据轮胎型号制作各种规格防陷带，并且适用于其它行业，例如石油物探等。
图1、为汽车防陷履带结构图；图2、汽车防陷履带A-A剖面放大图。图中1、橡胶带，2、扁钢，3、角钢，4、紧固螺栓，5、卡环，6、锁紧孔。
以下根据附图进一步说明汽车防陷履带结构。在图1中一根橡胶带1两端和中间数处一面用扁钢2一面用角钢3将橡胶带1夹住，并用紧固螺栓4固定牢固。图2中可清楚地显示，汽车防陷履带横截面的扁钢2橡胶带1角钢3三层结构，并且用紧固螺栓4固定。扁钢2的中间设有卡环5。角钢3的立棱上有数锁紧孔6。
权利要求1.一种汽车防陷履带，其特征是一根橡胶带两端和中间数处被角钢和扁钢所夹并紧固，两端角钢立棱上设有锁紧孔。
2.如权利要求1所述的汽车防陷履带，其特征是橡胶带略宽于驱动轮两轮胎宽，长等于轮胎周长。
3.如权利要求1、2所述的汽车防陷履带，其特征是扁钢中间设有半圆环卡环。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车防陷履带,其结构是一根宽于驱动轮两轮,长等于轮胎周长的橡胶带,两端和中间数处被角钢和扁钢所夹并紧固,两端的角钢立棱上设有锁紧孔,扁钢中间设有半圆卡环。当遇到松软沙、土路面或煤堆台面时,应急将此防陷履带扁钢面向里紧箍在驱动轮上。本汽车防陷履带,制作容易,成本低,安装方便,便于携带,适用性强。
文档编号B62D55/18GK2292729SQ97213658
公开日1998年9月30日 申请日期1997年4月8日 优先权日1997年4月8日
发明者南建民 申请人:南建民