专利名称：方向盘式四轮摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及普通的两轮与三轮摩托车，以及微形汽车的改进。因为两轮与三轮摩托车具有性能强、灵活、快捷，即可载客又可载货多种功能，所以是我国与世界人民的普通代步工具。但是，由于在恶劣的天气情况下，两轮摩托车很不适应，且装蓬困难，而三轮摩托车稳定性不如四轮好，又因为微形汽车价格还高，这就使我国许多工薪阶层兄弟望车兴叹。
本实用新型的目的，是要对两轮、三轮摩托车结合微形汽车进行改进，使之性能好、灵活、舒适、价格低这就要从设计上作文章。本实用新型的基本构思是将两个两轮摩托车有机合并的思想。形成轻快的四轮摩托车，它即可载客，又可载货，即可简便，又可豪华，具有独特风格，技术与质量性能等，使之与时代同步的最新型的方向盘式四轮摩托车。
本实用新型是这样实现的，轮胎通过减震器前叉与上下联接板联接在一起。上下联接板装有转向主肖，转向主肖与转向臂、球头肖、拉杆联在一起，拉杆与齿轮齿条式转向机联在一起，此时与方向盘联在一起。这样就使前轮转向。发动机采用原两轮摩托车用机器总成，工作容积(立方厘米即毫升)为90、100、125、150、250……等多种级别，因为这些机器价格低、功能齐全、体积很小、故能很方便地固定在双付前叉之间，(踏板式机器安置坐椅下)机器的动力输出轮可以横向、也可纵向，均能通过可伸缩的带两个万向节的传动轴与后桥总成联在一起，使后轮胎转动行驶，后桥总成装有差速器，以便在转弯等情况下行驶顺利。
后桥与后减震器联在一起，它可以有两个后减震器，也可以装有4个后减震器，并有后摇臂架定位，也可以用钢板弹簧联在一起。
汽油机是集离合、油门、变速箱，等控制总成机，将脚变档改为手变档更轻松准确，离合器拉绳用脚踏板控制，油门也是用钢丝绳用脚踏板控制，前制动用钢丝绳与脚踏板活动摇臂联在一起，后制动用拉杆与脚踏板活动摇臂联在一起。将坐椅固定在车架上，这样就形成一台功能齐全的很舒服的方向盘式四轮摩托车。
附
图1、附图2是本实用新型的主视图。图3是俯视图，
图1与图2仅区别于减震簧可以互换。图4是踏板式两个两轮摩托车合并方案的主视图，图5是俯视图，图6是左透视图，图7是左视图。
1．方向盘、2．齿轮、齿杆转向机总成、3．前双付减震器、4．轮胎、5．坐椅、6．盖板(此处按放各种仪表与各种电器设备开关)、7．车罩(上部按挡风玻璃)、8．汽油机(电动机)总成上置油箱、9．转向主肖、10．车架、11．转动轴总成(可伸缩的轴和两个普通万向节)、12．后摇臂、13．后减震器、14．罗钉、15．万向节、16．上联接板、17．下联接板、18．前制动器总成、19．后桥总成(有差速器)、20．钢板弹簧、21．后坐或货箱、22．后制动器拉杆、23．前制动钢丝绳、24．拉簧(油门、制动、离合、拉簧一样摆例)、25．变档手柄、26．制动踏板、27．油门踏板、28．电瓶、29．油箱加油口、30．油箱、31．后指示总成、32．起动杆(属汽油机8)、33．左右拉杆(属转向机2)、34．前指示灯总成、35．前指示灯、36．转向主肖罗母、37．转向摇臂、38．球头肖、39．反转及倒车属汽油机8、40．离合器踏板、41．车底架、42．板簧支架、43．货箱
以下结合附图和实施例，再详细描述本实用新型的改进方案。
方向盘式四轮摩托车包括轮胎4前双付前叉3下联接板17主肖9发动机8车架10它们分别固定，用齿轮齿杆转向机总成2将它们联在一起，变速手柄25与发动机8联在一起，制动踏板26前制动钢丝绳23与后制动拉杆22与制动摇臂联在一起。离合踏板40通过钢丝绳与汽油机8联在一起，可以伸缩的传动轴11包括两个万向节15两头分别与汽油机总成8与有差速器的后桥总成19联在一起，还有后减震器13(或用钢板弹簧20)后摇臂12坐椅5货箱43外罩7它们分别固定在车架10上，这是两个普通两轮摩托车架合并，结合三轮车改进的方案，它的重量约200-300公斤。车篷尽量采用布料、塑料等轻体材料，可折叠式。图4、5、6、7是踏板式两个两轮摩托车架子合并实施情况方向盘式四轮摩托车，包括轮胎4前双付减震器3方向盘1转向轴肖9与转向摇臂37通过球头肖38齿轮齿杆转向机总成2联在一起，汽油机8是强制风冷式、水冷式无极油门调速机，起动机总成，固定在车架10上，用链条或传动轴带动轮胎4(汽油机8向里可安排半轴差速器)。亦可仅传动1只后轮，其它三轮为被动轮，坐椅在汽油机上方，汽油箱上置在后轮右侧或左侧，制动踏板26与后轮制动拉杆24与前制动钢丝绳接线23与摇臂联在一起，油门踏板27通过钢丝绳拉线与汽油机总成8联在一起。此车仅在好路和干硬的土路上行驶，与前述一样，车轮外顷角为1-2°，依靠将主肖外套焊接，靠制造保证，不能调整。前束4-10毫米，调整拉杆33长度取得。按这种方案改进后就形成1座位、2座位、3座位、4座位或前2座位，后有货箱的系列方向式四轮摩托车。将方向盘安装在中间位置可制成仅乘3人客车，就是前乘1人后乘2人。方便、简单、实用，应优先开发。因为便于采用摩托车元件，重量可以控制在200-300公斤以内，是城镇各行业干部、职工上下班、部队、邮电业务、公、检、法、农民等广泛应用的常备全天侯交通工具。
此技术与同类技术相比，此车具有轿车功能、摩托车的造价、适应性强、廉价耐用许多优点，具有与时代同步的国际流行趋势。
权利要求1.一种方向盘式四轮摩托车，包括轮胎4，前减振器3，后减振器13，汽油机总成8，车架10，其特征在于前双副前叉减振器3用方向盘1和齿轮齿杆式转向器总成2将它们联在一起，前制动钢丝绳拉线23与后制动拉杆22分别与制动踏板26及制动摇臂套穿联在一根轴上，并且包括油门踏板27与离合踏板40，换挡手柄25与汽油机总成8联在一起油门踏板27通过钢丝绳拉线与汽油机总成8联在一起，离合踏板40通过钢丝绳拉线与汽油机总成8联在一起，用传动轴总成11分别将汽油机总成8与后桥总成19联在一起，两个或四个减振器13，后摇臂12，座椅5，外罩7分别固定在后桥总成19和车架10上。
2.根据权利1所述的方向盘式四轮摩托车，其特征是采用无级调速式强制风冷或水冷式汽油机总成8后置在车架10上，前双副前叉减震器3并列前置在车架10上。
专利摘要本实用新型涉及普通的两轮与三轮摩托车,结合了微型汽车,主要采用摩托车元件,是将两个两轮摩托车合并起来,利用有轮胎的前双付前叉与齿轮齿杆转向机总成和方向盘联在一起,将发动机总成与后桥总成与可伸缩的带两个万向节的传动轴将它们联在一起,制动踏板、油门踏板、离合踏板用轴串起来,它将是广大城乡家庭、部队、单位既节能又实用的交通工具。
文档编号B62K13/06GK2424098SQ9721699
公开日2001年3月21日 申请日期1997年6月18日 优先权日1997年6月18日
发明者田博杰 申请人:田博杰