专利名称：自行车电动助力器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车上用的助力器，尤指一种自行车电动助力器。
助力自动车系九十年代研制开发的新车种，既有自行车的优点，又有机动车的特色，操纵简便，机动灵活，骑行舒适，比如汽油机助力自行车，包括汽油机(缸体、缸盖、活塞环、活塞)齿轮传动室，油箱，链条传动系等另部件构成。使用时，需向齿轮传动室内添加润滑油，向油箱内添加混合油，然后调整离合器，通过脚踏起动，每日需保养，每周需拆下空气滤清器进行清洗，检查火花塞，调整间隙，更换齿轮传动室内润滑油，其结构复杂，维修麻烦，需更新自行车为一新的带有汽油机的整车型，故价格高，不易开拓市场。
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种不需维修，价格低，结构紧凑可直接安装在自行车上的电动助力器。
本实用新型的目的是这样实现的一种自行车电动助力器主要由电机，减速器，链条，链轮及固定在车架上的调速器和操纵手把组成，其特征在于电机，减速器和飞轮组成的系统，通过支板装在车架上，并通过链条将固紧在车轴上的链轮和与减速器相连的飞轮连接在一起，组成一外驱动传动系。
本实用新型由于直接将电机和减速器安装在车架上，并通过其上的飞轮与固紧在车轴上的链轮进行链传动，使自行车在电力作用下行进，其结构简单、紧凑、安装十分方便，不需经常维修，而且价格是汽油机助力自行车的1/2，使用起来也很方便，可脚踏行驶，也可在电的驱动下行驶，人们可直接将该产品买来安装在普通自行车上即可，不需另外购置新的车型，这对一般拥有自行车的人们，只需稍加改进就可使用，很方便，而且市场很大，经济效益高。
本实用新型通过以下实施例及其附图进一步说明
图1为本实用新型电机和减速器系统结构剖视图；图2为本实用新型安装在自行车后轴上的示意图；图3为本实用新型链轮结构剖视图参见图2，一种自行车电动助力器主要由电机1，减速器2，链条5，链轮4及固定在车架上的调速器和操纵手把组成，其特征在于电机1，减速器2和飞轮6组成的系统，通过支板3装在车架上，并通过链条5将固紧在车轴上的链轮4和与减速器2相连的飞轮6连接在一起，组成一外驱动传动系。电机1采用低扭矩高转速的永磁式直流电机，空载时的转速高达5000转/分以上，经减速和链轮传动后，自行车的时速可达24公里/时，以控制在20公里/时为最佳。
参见
图1-3，上述传动系指的是电机1通过主动齿轮23与多组并联在一起的行星轮系24、25、26相连接，并通过最后一组行星轮系26与飞轮6相连接。
上述行星轮系24、25、26分别是由星轮架，行星齿轮，内齿轮及销轴组成，并通过销轴将行星齿轮连接在星轮架上，组成一并列的传动结构。如
图1所示，行星轮系24是由星轮架241，行星齿轮243，内齿轮22及销轴242组成，并通过销轴242将行星齿轮243连接在星轮架241上。
同样，行星轮系25、26均是由星轮架251、261，行星齿轮253、263，内齿轮22，销轴252、262组成，并通过销轴252、262将行星齿轮253、263分别连接在星轮架251、261上。上述星轮架241、251一侧延伸端上设有与行星齿轮253、263相啮合的外齿，星轮架261一侧延伸端上设有与飞轮6相连接的花键，并通过接套11，锁紧螺母13固定在星轮架261上。
参见
图1，上述并列传动结构指的是行星齿轮243与主动齿轮23相啮合，行星齿轮253与星轮架241上的外齿相啮合，行星齿轮263与星轮架251上的外齿相啮合，而上述行星齿轮243、253、263又与减速器2内的内齿22相啮合组成一减速系统。使高速转动的电机经行星轮系24、25、26的减速，传递出低扭矩，以满足行车的时速。
参见图3，上述链轮4是一个锥型锁紧系统，42是一个开口的内环，43，44是两个锥套，通过旋紧一组螺钉41，使锥套43、44夹紧，挤压内环42，从而达到链轮4与自行车后轴7的紧配合。该结构可安装在自行车前轴上，也可安装在后轴上，一般以安置在后轴7上为最佳。
组装时，将电机1置于护罩8内，并通过垫圈9，法兰盘10与减速器2连接，减速器2置于护套20内，其内腔设有与机匣21相连的内齿轮22，该内齿轮22与行星轮系上的行星齿轮243、253、263相啮合，然后将轴承12，挡圈，衬套等另件装在机匣20与星轮架261延伸端之间，最后将飞轮6固定在星轮架261上。使用时，通过扭转操纵手把位置可实现电机开与停，并可实现无级调速，打开电机1带动主动齿轮23和行星轮系24、25、26转动，并带动飞轮6转动，飞轮6通过链条5带动链轮4及自行车后轴7转动，即可实现自行车的运动。
该实用新型可采用电动行进，也可采用脚踏行进，可依人们的需要操作手把开关即可。该产品由于体积小，重量轻，又可直接安装在普通自行车上使用，没有任何污染，故具有广阔的市场前景。
该实用新型还可通过其它附件安装在轮椅上，使轮椅不用人推，就可实现轮椅的自动行走，这必将给广大残疾人带来福音。
权利要求1.一种自行车电动助力器主要由电机(1)，减速器(2)，链条(5)，链轮(4)及固定在车架上的调速器和操纵手把组成，其特征在于电机(1)，减速器(2)和飞轮(6)组成的系统，通过支板(3)装在车架上，并通过链条(5)将固紧在车轴上的链轮(4)和与减速器(2)相连的飞轮(6)连接在一起，组成一外驱动传动系。
2.如权利要求1所述的自行车电动助力器，其特征在于上述传动系指的是电机(1)通过主动齿轮(23)与多组并联在一起的行星轮系(24)、(25)、(26)相连接，并通过最后一组行星轮系(26)与飞轮(6)相连接。
3.如权利要求2所述的自行车电动助力器，其特征在于上述行星轮系(24)、(25)、(26)分别是由星轮架，行星齿轮，内齿轮及销轴组成，并通过销轴将行星齿轮连接在星轮架上，组成一并列的传动结构。
4.如权利要求3所述的自行车电动助力器，其特征在于上述星轮架(241)、(251)一侧延伸端上设有与行星齿轮(253)、(263)相啮合的外齿，星轮架(261)一侧延伸端上设有与飞轮(6)相连接的花键，并通过接套(11)，锁紧螺母(13)固定在星轮架(261)上。
5.如权利要求3或4所述的自行车电动助力器，其特征在于上述并列传动结构指的是行星齿轮(243)与主动齿轮(23)相啮合，行星齿轮(253)与星轮架(241)上的外齿相啮合，行星齿轮(263)与星轮架(251)上的外齿相啮合，而上述行星齿轮(243)、(253)、(263)又与减速器(2)内的内齿(22)相啮合组成一减速系统。
6.如权利要求1所述的自行车电动助力器，其特征在于上述链轮(4)是一个锥型锁紧系统，(42)是一个开口的内环，(43)，(44)是两个锥套，通过旋紧一组螺钉(41)，使锥套(43)、(44)夹紧，挤压内环(42)，从而达到链轮(4)与自行车后轴(7)的紧配合。
专利摘要一种自行车电动助力器主要由电机,减速器,链条,链轮及固定在车架上的调速器和操纵手把组成,其特征在于:电机,减速器和飞轮组成的系统,通过支板装在车架上,并通过链条将固紧在车轴上的链轮和与减速器相连的飞轮连接在一起,组成一外驱动传动系。该传动系为行星轮系,可实现无级变速,其结构简单,紧凑,安装在普通自行车上十分方便,价格又便宜,没有污染,故该产品为广大自行车爱好者带来了福音。
文档编号B62M23/02GK2318130SQ9722871
公开日1999年5月12日 申请日期1997年10月16日 优先权日1997年10月16日
发明者张小荣 申请人:张小荣