左宽度的长度短。
[0027]如在图1至3所示出，扰流器10包括:上部件(第一部件)12，其顶部表面形成扰流器10的装饰面；和下部件(第二部件)32，其组装到上部件12的背面中。上部件12和下部件32通过振动焊接连结在一起，并且上部件12和下部件32除了振动焊接之外还通过利用夹子42的联接而连结。通过将安装至下部件32的安装座41的固定件(未显示)配合至车辆主体，扰流器10安装至车体。
[0028]上部件12和下部件32为热塑性树脂的模制品。如图1至3所示，所示实施例的上部件12在沿右-左方向伸长的平板中形成，主要构成扰流器10的在前-后和右-左方向上基本水平地延伸的上部分。下部件32在沿右-左方向伸长的平板中形成，以便顺应上部件12。
[0029]如从图3所最佳示出，下部件32成阶梯状形状，包括:水平表面部分32a，其沿着上部件12的前部分基本水平地延伸；连接表面部分32b，其从水平表面部分32a的后边缘向下延伸；和倾斜表面部分32c，其从连接表面部分32b的下边缘向上倾斜至后端。水平表面部分32a的前边缘设有前连结部分40，该前连结部分40具有从下部件32的以下顶部表面向上突出的多个焊接突起40a，该顶部表面面对上部件12的背面(底部表面)。倾斜表面部分32c的后边缘设有后连结部分40，后连结部分40具有从下部件32的以下顶部表面向上突出的多个焊接突起40a，该顶部表面面对上部件12的背面(底部表面)。实施例中的焊接突起40a形成为如同在右-左方向上延伸的凸部。
[0030]在该扰流器10中，上部件12和下部件32的连结部分40通过振动焊接而结合，其中，下部件32的前后连结部分40与上部件12的背面重叠。在振动焊接中，上部件12和下部件32设置为沿着上部件12的背面进行右-左方向上的相对线性往复动作。在示出的实施例中，下部件32相对于上部件12沿着右-左方向振动，使得上部件12和下部件32焊接在一起。换言之，在实施例中，右-左方向是振动焊接时的振动方向。由上可知，通过焊接沿上-下方向重叠的上部件12的背面和下部件32的连结部分40，上部件12和下部件32在前边缘部分和后边缘部分处连结在一起。在由此形成的扰流器10中，下部件32的倾斜表面部分32c形成扰流器10的下部分的装饰面，并且下部件32的水平表面部分32a和连接表面部分32b形成面对车体的安装表面。
[0031 ] 如图2和3所示，提供了夹子42附接至的多个上联接部分(第一联接部分)14，其在上部件12的背面上沿着右-左方向彼此分开。上联接部分14提供为在前-后方向上与以下部分分开，该部分与下部件32的连结部分40重叠。上部件12的上联接部分14形成为从上部件12的背面突出，并且各上联接部分14以其板表面平行于振动方向的方式形成。上联接部分14为板状部分，其形成为从上部件12的背面向下突出，其中其板表面沿着上-下和右-左方向延伸。在上联接部分14中的各个中形成有圆形上通孔(第一通孔)16，其沿与上部件12的背面和下部件32的连结部分40的重叠方向(下文称为重叠方向)交叉的前-后方向穿过。上联接部分14由第一加强部分18和第二加强部分20支撑，第一加强部分18从上联接部分14的下端倾斜地向后且向上延伸，以便邻接上部件12的背面，第二加强部分20从第一加强部分18和上联接部分14的右侧边缘邻接上部件12的背面。利用包括上联接部分14、第一加强部分18和第二加强部分20的上述元件，上安装座13形成为如同面对一个侧面或左侧的箱。
[0032]图2和3还显示了夹子42附接至的多个下联接部分(第二联接部分)34，并且这些联接部分34在下部件32上提供为沿右-左方向彼此分开。下联接部分34提供在下部件32上，以便与上部件12的相应的上联接部分14对应。下联接部分34提供在相应的上联接部分14的前面侧上，并且当上部件12和下部件32组装在一起时面对上联接部分14，并在它们之间具有间隙S。下联接部分34提供为在前-后方向上与以下部分分开，这些部分与下部件32的连结部分40重叠。下联接部分34中的各个形成为从水平表面部分32a弯曲，并且其板表面变成平行于振动方向。实施例的下联接部分34为板状部分，其形成为从水平表面部分32a向下延伸，并且沿着连接表面部分32b延伸，其中其板表面沿着上-下和右-左方向延伸。此外，当上部件12和下部件32连结在一起时，上联接部分14的前表面和下联接部分34的后表面设置为在前-后方向上在它们之间提供间隙S。换言之，下联接部分34在前-后方向上与上联接部分14分开，并且沿着上联接部分14并与上联接部分14平行地延伸。在实施例中，水平表面部分32a和连接表面部分32b凹入，以作用为向上和向后敞开的凹入下安装座33的前壁部分，从而形成下联接部分34。在下联接部分34中形成有圆形下通孔(第二通孔)36，其在与重叠方向交叉的前-后方向上贯穿。下通孔36布置为在前-后方向上与上部件12的上通孔16重叠(或位置一致)，其中，它们的中心彼此对准。下通孔36和上通孔16具有相同的尺寸和相同的形状。
[0033]如图1和3所示，扰流器10构造为使得上部件12和下部件32通过夹子42联接在一起，该夹子42安装在下上通孔36和16中，以阻止上部件12的背面和下部件32的连结部分40沿着上-下方向彼此分开的移动。各夹子42是称为例如“刷夹(brush clip)”的固定件，其附接为配合到通孔16、36中，并且不同于通过旋入螺钉孔而安装的螺钉、螺栓坐寸。
[0034]如图5所示出，夹子42由以下部件组成:柱形轴部分46，其将插入上通孔16和下通孔36中；头部部分44，其提供在轴部分46的一端处；和多个板状翼部分48，其提供在轴部分46的周向表面上。头部部分44形成为在直径上比上下通孔16、36大，以便头部部分44不能行进通过上下通孔16、36。
[0035]该多个翼部分48提供为在轴部分46的轴向方向上排列，并且从轴部分46径向向外(与周向方向交叉向外)延伸。各个翼部分48包括多个翼片48a，该翼片48a延伸以在翼片48a从轴部分46的周向表面径向向外分开时朝轴部分46的头部部分44倾斜。如从图6可知，翼部分48包括:一对翼片48a，其相对地形成为具有沿着轴部分46的周向方向提供的间隙，并且翼片48a可布置为相对于其间的轴部分46的轴线对称。各个翼片48形成为其外周以弧状方式延伸，并且从轴部分46延伸的翼片48a的尺寸在轴部分46的周向方向上不变。
[0036]夹子42形成为轴部分46的直径(外尺寸)能够插入上下通孔16、36中，并且各个翼片48a在外尺寸方面比通孔16、36大。此外，翼片48a具有弹性，以便它们能够径向向内弹性地变形以更接近轴部分46，并且通过其变形来允许翼片48a插入通孔16、36中。
[0037]夹子42附接为使得在已经穿过上通孔16或下通孔36之后，通过各翼片48a的形状的恢复来阻止轴部分46的轴向方向动作，以便翼片48a例如被钩在上通孔16或下通孔36的开口边缘处，或抵接在上通孔16或下通孔36的内壁上以引起接合。
[0038]各