平衡器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明与车辆及健身器材的平衡机构有关，更详而言之是指一种平衡器。
【背景技术】
[0002]按，一般的三轮车、单车仿真器及健身车，由于在遇到路面颠簸、过度倾摆或欲进行转向时，其车身容易过度倾斜或甚至于翘起的情形，并且因离心力发生外抛，不仅导致车身的平衡性不佳，且有着失去操控性时的稳定性不足，及安全性不佳的问题。
[0003]因此，如何提供三轮车、单车仿真器及健身车能具有较佳的平衡性、操控性及安全性，便为目前相关业者所急须解决的课题。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，为改善先前技术中，习知三轮车、单车仿真器及健身车有着平衡性、操控性及安全性不佳的问题；本发明乃提供一种平衡器。
[0005]为达上述目的，本发明的解决方案是:
一种平衡器，包含有:
一中空筒体，该中空筒体两端的外周面上分别形成有一中空筒体外螺纹；
一位移轴，穿经该中空筒体，可受外力作用而于该中空筒体内进行往复的轴向位移，该位移轴具有一抵接于该中空筒体内壁面的塞套及位于两端外周面上的位移轴外螺纹，该塞套具有一贯穿两端的通孔；
两调整环，分别形成有一调整环内螺纹，该各调整环内螺纹分别与该中空筒体的各中空筒体外螺纹螺接；
两压抵环组，分别螺接于该位移轴的各位移轴外螺纹上；两弹簧，分别套置于该位移轴上，并分别抵接该各调整环与该各压抵环组间；
两止漏单元，分别塞接于该中空筒体的两端内部，以防止该中空筒体内的流体外泄。
[0006]进一步，当该调整环旋动位置时，用以调整该各弹簧的弹性预力。
[0007]进一步，该各压抵环组分别具有一压抵环、一缓冲套及一螺接件；该各压抵环组的压抵环分别套置于该位移轴的两端上，该各压抵环组的缓冲套则分别套置于该位移轴的两端上，并分别抵接于该各压抵环的内侧面上，该各压抵环组的各螺接件分别具有一压抵环组内螺纹，该各螺接件的压抵环组内螺纹分别与该位移轴两端上的各位移轴外螺纹螺接，且该各螺接件抵接于该各压抵环的外侧面上。
[0008]进一步，该各止漏单元分别具有一外塞环及一内塞环，该外塞环塞接于该中空筒体的内周面上，该内塞环则塞接于该外塞环与该位移轴间。
[0009]进一步，更包含有一连动杆；在其一压抵环组的螺接件上形成有一径向贯穿的连结孔；该连动杆以其一端枢接连结于一台三轮车的车身上，另一端则连结于位在该位移轴一端的其一压抵环组的连结孔中，该中空筒体连结于该三轮车的车身上。
[0010]一种平衡器，包含有: 一中空筒体，该中空筒体两端的外周面上分别形成有一中空筒体外螺纹，该中空筒体连结于一台三轮车的车身上；
一位移轴，穿经该中空筒体，可受外力作用而于该中空筒体内进行往复的轴向位移，该位移轴具有一抵接于该中空筒体内壁面的塞套及位于两端外周面上的位移轴外螺纹，该塞套具有一贯穿两端的通孔；
两调整环，分别形成有一调整环内螺纹，该各调整环内螺纹分别与该中空筒体的各中空筒体外螺纹螺接；
两压抵环组，分别螺接于该位移轴的各位移轴外螺纹上；两弹簧，分别套置于该位移轴上，并分别抵接该各调整环与该各压抵环组间；
两止漏单元，分别塞接于该中空筒体的两端内部，以防止该中空筒体内的流体外泄；一连动杆，以其一端枢接连结于该三轮车的车身上，另一端则与位在该位移轴一端的其一压抵环组连结。
[0011]进一步，当该调整环旋动位置时，用以调整该各弹簧的弹性预力者。
[0012]进一步，该各压抵环组分别具有一压抵环、一缓冲套及一螺接件；该各压抵环组的压抵环分别套置于该位移轴的两端上，该各压抵环组的缓冲套则分别套置于该位移轴的两端上，并分别抵接于该各压抵环的内侧面上，该各压抵环组的各螺接件分别具有一压抵环组内螺纹，该各螺接件的压抵环组内螺纹分别与该位移轴两端上的各位移轴外螺纹螺接，且该各螺接件抵接于该各压抵环的外侧面上；且在其一压抵环组的螺接件上形成有一径向贯穿的连结孔，该连结孔与该连动杆连结。
[0013]进一步，该各止漏单元分别具有一外塞环及一内塞环，该外塞环塞接于该中空筒体的内周面上，该内塞环则塞接于该外塞环与该位移轴间。
[0014]借此，本发明可产生一反向作用力，以维持车身的平衡，不仅能增进操控时的稳定性，更能增加行进时的安全性。
【附图说明】
[0015]图1为本发明一较佳实施例的立体分解图；
图2为图1所示实施例的立体组合图；
图3为图1所示实施例的组合剖视图；
图4为图1所示实施例的组装型态立体示意图；
图5为图1所示实施例的组装型态平面示意图；
图6为图1所示实施例的作动示意图；
图7为图1所示实施例的作动示意图；
图8为图1所示实施例的作动示意图；
图9为图1所示实施例的作动示意图；
图10为图1所示实施例的作动示意图；
图11为图1所示实施例的作动示意图。
[0016]【符号说明】
平衡器100
中空筒体10中空筒体外螺纹11 位移轴20塞套21
通孔211位移轴外螺纹22
调整环30调整环内螺纹31
压抵环组40压抵环41
缓冲套42螺接件43 压抵环组内螺纹431 连结孔432
弹簧50止漏单元60
外塞环61内塞环62
连动杆70流体80 三轮车90。
【具体实施方式】
[0017]为使贵审查委员能对本发明的特征与其特点有更进一步的了解与认同，兹列举以下较佳的实施例并配合图式说明如下:
请参阅图1至图11，本发明一较佳实施例所提供的一种平衡器100，其主要包含有一中空筒体10、一位移轴20、两调整环30、两压抵环组40、两弹簧50、两止漏单元60及一连动杆70，其中:
请参阅图1至图3，该中空筒体10，其轴向内部呈中空，该中空筒体10邻近两端的外周面上分别形成有一中空筒体外螺纹11。
[0018]请参阅图1至图3，该位移轴20，轴向穿经该中空筒体10的内部，该位移轴20的中段外周面上具有一塞套21，抵接于该中空筒体10的内壁面上，且该塞套21上具有一非位于中心位置并贯穿两端的通孔211，使该塞套21的两端借由该通孔211而连通，该位移轴20的两端分别穿出于该中空筒体10的两端外，并于该位移轴20邻近两端的外周面上分别形成有一位移轴外螺纹22。
[0019]请参阅图1至图3，该各调整环30的内壁分别形成有一调整环内螺纹31，使该各调整环30分别借由该各调整环内螺纹31而螺接于该中空筒体10的各中空筒体外螺纹11上，并可借由旋动而调整与该中空筒体10螺接的位置。
[0020]请参阅图1至图3，该各压抵环组40，分别螺接于该位移轴20的各位移轴外螺纹22上。该各压抵环组40分别具有一压抵环41、一缓冲套42及一螺接件43 ;该各压抵环组40的压抵环41分别套置于该位移轴20的两端上，该各压抵环组40的缓冲套42则分别套置于该位移轴20的两端上，并分别抵接于该各压抵环41的内侧面上，该各压抵环组40的各螺接件43分别具有一压抵环组内螺纹431，该各螺接件43的压抵环组内螺纹431分别与该位移轴20两端上的各位移轴外螺纹22螺接，且该各螺接件43抵接于该各压抵环41的外侧面上。本实施例中，其一压抵环组40的螺接件43上形成有一径向贯穿的连结孔432。
[0021]请参阅图1至图3，该各弹簧50，分别套置于该位移轴20的两端上，并分别抵接该各调整环30与该压抵环组40的压抵环41间。
[0022]请参阅图1至图3，该各止漏单元60，分别塞接于该中空筒体10的两端内部，以防止该中空筒体10内的流体外泄者。该各止漏单元60，分别具有一外塞环61及一内塞环62，该外塞环61塞接于该中空筒体10的内周面上，该内塞环62则塞接于该外塞环61与该位移轴20间，以在该位移轴20进行位移时，可用以防止