一种汽车备胎罩结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明属于汽车零部件领域，更具体地说，是涉及一种汽车备胎罩结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中，越野车型的备胎一般都安装在汽车后背门上，然后通过备胎罩本体对备胎进行密封。现有技术中的汽车备胎罩结构，在需要从汽车后背门上将备胎罩本体拆卸或安装时，步骤较为复杂，且拆装费力。与此同时，备胎罩本体与汽车后背门之间连接可靠性不足，在汽车行驶过程中发生颠簸时，备胎罩本体容易发生晃动或与汽车后背门脱离的问题，从而存在较大的安全隐患。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:针对现有技术中的不足，提供一种结构简单，能够方便快捷地实现备胎罩本体与汽车后背门之间的安装拆卸，备胎罩本体与汽车后背门之间连接可靠，在汽车行驶过程中发生颠簸时，备胎罩本体不会发生晃动或与汽车后背门脱离，从而提高可靠性和安全性的汽车备胎罩结构。
[0004]要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为:
[0005]本发明为一种汽车备胎罩结构，所述的备胎罩结构包括备胎罩本体，备胎罩本体设置为圆盖状结构，所述的备胎罩结构还包括备胎罩本体固定部件，备胎罩本体固定部件包括下固定块、上固定块，汽车的汽车后背门外表面设置凸出的下固定块和凸出的上固定块，所述的下固定块上表面设置凹进的下凹槽，备胎罩本体下端外表面设置凸出的下限位块，所述的上固定块下表面设置凹进的上凹槽，备胎罩本体上端外表面设置凸出的上限位块，所述的上限位块上还设置有通孔，备胎罩本体上端外表面上设置有螺纹孔，备胎罩本体与备胎罩本体固定部件连接时，上限位块设置为卡装在上凹槽内的结构，下限位块设置为卡装在下凹槽内的结构，限位杆设置为穿过通孔后拧装在螺纹孔内的结构。
[0006]所述的下固定块与汽车后背门外表面设置为成一体式的结构，下固定块设置为截面呈直角三角形的结构，下固定块的一个直角面与汽车后本门外表面固定连接，下固定块的另一个直角面设置为呈水平角度布置的结构，下固定块呈水平角度布置的直角面上设置下凹槽。
[0007]所述的上固定块设置为垂直凸出于汽车后背门外表面的结构，所述的上固定块为长方体状板件结构，上固定块设置为由柔性塑料材料制成的结构。
[0008]所述的下固定块上的下凹槽设置为凹进的半球形结构，下限位块设置为凸出的半球形结构，备胎罩本体与备胎罩本体固定部件连接时，下限位块表面设置为与下固定块上的下凹槽表面贴合在一起的结构。
[0009]所述的上固定块上的上凹槽设置为凹进的半球形结构，上限位块设置为凸出的半球形结构，备胎罩本体与备胎罩本体固定部件连接时，上限位块表面设置为与上固定块上的上凹槽表面贴合在一起的结构。
[0010]所述的下固定块上的下凹槽内固定安装有由橡胶材料制成的下衬垫层，所述的上固定块上的上凹槽内固定安装有由橡胶材料制成的上衬垫层。
[0011]采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果:
[0012]本发明所述的汽车备胎罩结构，当备胎安装到汽车后背门外表面上以后，需要将备胎罩本体安装到汽车后背门外表面上，这时，先将备胎罩本体上的下限位块卡装到下凹槽内，然后将上限位块推进到上凹槽内，再将限位杆穿过通孔，与螺纹孔拧装连接，这样就实现了备胎罩本体与汽车后背门之间的可靠连接，需要将备胎后背门拆下时，现拿出限位杆，然后向外扳动备胎罩本体，备胎找本体的上限位块先与上凹槽脱离，然后继续扳动备胎罩本体，下限位块与下凹槽脱粒，这样就达到了将备胎罩本体与汽车后背门分离的目的。本发明所述的汽车备胎罩结构，结构简单，制造成本低廉，能够方便快捷地实现备胎罩本体与汽车后背门之间的安装和拆卸，汽车行驶时，能够确保备胎罩本体与汽车后背门之间连接可靠，在汽车行驶中发生颠簸时，备胎罩本体不会发生晃动或与汽车后背门脱离，从而提高汽车备胎罩结构的整体可靠性和安全性。
【附图说明】
[0013]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:
[0014]图1为本发明所述的汽车备胎罩结构的结构示意图；
[0015]附图标记分别为:1、备胎罩本体;2、备胎罩本体固定部件;3、下固定块;4、上固定块;5、汽车后背门；6、下凹槽;7、下限位块;8、上凹槽;9、上限位块；10、通孔；11、螺纹孔；12、
直角面;13、下衬垫层；14、上衬垫层。
【具体实施方式】
[0016]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:
[0017]如附图1所示，本发明为一种汽车备胎罩结构，所述的备胎罩结构包括备胎罩本体1，备胎罩本体1设置为圆盖状结构，所述的备胎罩结构还包括备胎罩本体固定部件2，备胎罩本体固定部件2包括下固定块3、上固定块4，汽车的汽车后背门5外表面设置凸出的下固定块3和凸出的上固定块4，所述的下固定块3上表面设置凹进的下凹槽6，备胎罩本体1下端外表面设置凸出的下限位块7，所述的上固定块4下表面设置凹进的上凹槽8，备胎罩本体1上端外表面设置凸出的上限位块9，所述的上限位块9上还设置有通孔10，备胎罩本体1上端外表面上设置有螺纹孔11，所述的备胎罩本体1与备胎罩本体固定部件2连接时，上限位块9设置为卡装在上凹槽8内的结构，下限位块7设置为卡装在下凹槽6内的结构，限位杆12设置为穿过通孔10后拧装在螺纹孔11内的结构。上述结构设置，当备胎安装到汽车后背门外表面上以后，需要将备胎罩本体安装到汽车后背门外表面上，这时，先将备胎罩本体上的下限位块卡装到下凹槽内，然后将上限位块推进到上凹槽内，再将限位杆穿过通孔，与螺纹孔拧装连接，这样就实现了备胎罩本体与汽车后背门之间的可靠连接，需要将备胎后背门拆下时，现拿出限位杆，然后向外扳动备胎罩本体，备胎找本体的上限位块先与上凹槽脱离，然后继续扳动备胎罩本体，下限位块与下凹槽脱粒，这样就达到了将备胎罩本体与汽车后背门分离的目的。本发明所述的汽车备胎罩结构，结构简单，能够方便快捷地实现备胎罩本体与汽车后背门之间的安装拆卸，备胎罩本体与汽车后背门之间连接可靠，在汽车行驶中发生颠簸时，备胎罩本体不会发生晃动或与汽车后背门脱离，提高汽车备胎罩结构的可靠性和安全性。
[0018]所述的下固定块3与汽车后背门5外表面设置为成一体式的结构，下固定块3设置为截面呈直角三角形的结构，下固定块3的一个直角面12与汽车后本门5外表面固定连接，下固定块3的另一个直角面12设置为呈水平角