一种省力变速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种既省力又能起到加速或是减速作用的装置。
技术背景
[0002]在现有的骑行工具里面，在对滚轮进行加速或是施加作用力的时候，通常会凭借自身重量来使其快速运行，比如骑三轮车或是自行车等，非常费力，而且也并不安全。在三轮车或是自行车以及其他交通工具里面，其运行都是通过一个大齿轮带动小齿轮转动，然后由小齿轮带动车轮转动，其结构简单，但是并不能达到省力的目的。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是解决现有技术的问题，提供一种既省力又能加速或减速的省力变速器，该加速器通过杠杆原理，持续不断的添加转动方向的作用力，达到省力的目的，并且通过齿轮的设计使其在同样动力的情况下达到了快速变速速的目的。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:
一种省力变速器，包括一个环状内齿轮，环状内齿轮内设置有外齿轮一和外齿轮二，其中外齿轮二和环状内齿轮啮合，外齿轮一和外齿轮二啮合，外齿轮一与设置在环状内齿轮一侧的小齿轮一固定连接，其中外齿轮二固定连接有一个压力装置，压力装置用于调节外齿轮二作用于环状内齿轮的作用力大小和方向，且压力装置使外齿轮二作用于环状内齿轮内壁的作用力方向为不垂直于与环状内齿轮啮合处所在圆环的外切线，但是偏向于环状内齿轮旋转的方向。
[0005]在上述技术方案中，所述环状内齿轮的一侧连接有一个与其同步转动的大齿轮一，大齿轮一与其一侧设置的小齿轮二啮合，小齿轮二一侧设置有一个与其固定连接且同步转动的大齿轮二，大齿轮二与其一侧设置的小齿轮三啮合。
[0006]在上述技术方案中，所述环状内齿轮的一侧设置盖板用于与大齿轮一连接，另一侧设置有环形盖。
[0007]在上述技术方案中，所述环状内齿轮包括两层，内层为齿状结构，外层为环形保护圈，其中内层齿状结构的外圈上设置有多个条状凸起结构，环形保护圈内圈上设置有多个和条状凸起结构匹配的条形槽。
[0008]在上述技术方案中，所述齿状结构为吸音材料制作而成。
[0009]在上述技术方案中，所述小齿轮一一侧设置有飞轮，大齿轮一一侧设置有飞轮。
[0010]在上述技术方案中,所述小齿轮一连接有为其提供动力的动力装置。
[0011]在上述技术方案中，所述小齿轮二直径小于大齿轮一，也小于大齿轮二，小齿轮三直径小于大齿轮二。
[0012]在上述技术方案中，所述小齿轮二直径大于大齿轮一，也大于大齿轮二，小齿轮三直径大于大齿轮二。
[0013]在上述技术方案中，所述环状内齿轮由多根柱状条组成，多根柱状条的一端分别间隔垂直连接在盖板上，另一端连接在环形盖上，外齿轮二与柱状条之间形成的间隙啮合。
[0014]从上述本发明的上述结构特征可以看出，其优点是:结构简单，且通过连续传动和变速，既能达到省力也能达到加速和减速的目的，并且可以持续的达到变速和省力的目的，是现有的转动或是变速装置无法达到的。
【附图说明】
[0015]本发明将通过附图比较以及结合实例的方式说明:
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明局部结构意图；
图3是本发明环状内齿轮结构示意图；
图4是本发明环形盖示意图；
其中附图标记1是环状内齿轮 2是小齿轮一 3是外齿轮一
4是外齿轮二 5是压力装置6是大齿轮一
7是小齿轮二 8是大齿轮二 9是小齿轮三
10是飞轮 11是飞轮 12是盖板
13是动力装置 14是环形盖 15是环形保护圈
16是齿状结构 17是条状凸起结构 18是条形槽。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图通过实施例对本发明做进一步的说明:
优选实施例
如图1所示，本发明通过各齿轮的连接和驱动，达到省力和变速的目的，具体包括具有内齿轮的环状结构，即环状内齿轮，在其内设置有两个外齿轮，即外齿轮一和外齿轮二，夕卜齿轮一和外齿轮二相互啮合，其中外齿轮一和外部的小齿轮一连接并同步转动，夕卜齿轮一通过动力装置驱动，这里的动力装置可以是人力驱动，也可以是机械驱动(包括电力驱动，风力驱动等等方式)，小齿轮一带动外齿轮一同步转动，进而带动外齿轮二转动，外齿轮二与环形内齿轮啮合从而带动环形内齿轮转动，环形内齿轮带动与其连接并同步转动的大齿轮一，大齿轮一进而带动与其啮合的小齿轮二转动，小齿轮二带动与其连接并同步转动的大齿轮二转动，大齿轮二带动与其啮合的小齿轮三转动。在上述过程中，我们利用小齿轮一带动外齿轮一转动进而带动外齿轮二转动，其中外齿轮一与环形内齿轮是不直接接触的，在外齿轮二上，我们设置有一个压力装置，其作用是带动外齿轮二压紧环形内齿轮，在其转动的基础上为环形内齿轮施加一个持续的压力，压力方向不需要垂直于环形结构的外切线，不然其作用力只能是使其相互更为贴紧，不能使其带动环形内齿轮，所以，一般是使其压力作用的方向朝着环形内齿轮运行的方向，以达到进一步促进环形内齿轮转动的目的，同时，该作用力的施加，使外齿轮二的转动更为省力，进而使外齿轮一以及小齿轮一更为省力，动力装置更为节省动力。当然，压力装置作用于外齿轮二上的力的大小是可以调节的。
[0017]为了使转动过程中其动力更为节省和持续，本发明还可以在小齿轮一与外齿轮一之间连接的轴上设置飞轮，飞轮的大小和个数可以按需要设置，同样，在大齿轮一的轴上，也可以根据需要设置飞轮。
[0018]在齿轮相互作用并转动的过程中，会产生大量的噪音，本发明根据此点，将环形内齿轮进行进一步改进，将其齿轮部分采用消音材料制作，并在其外部采用环形保护圈进行保护，环形保护圈的材料可以根据需要采用其他材料制作，齿轮结构与环形保护圈之间