一种折叠代步车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种折叠代步车，包括：车体，呈扁平块状，具有踏板面；电动行走机构，设置在车体上，用于驱动车体行走；以及扶杆，与车体连接，具有收叠位置和竖立在车体前侧的工作位置。根据本发明的折叠代步车，车体呈扁平块状具有踏板面，可供操作者正常站立，安全平稳，无需较高的驾驶技巧，操作者在使用折叠代步车和不使用时的占地面积和空间无明显变化，在不工作时可折叠而便于收纳存放，减小所占用空间，满足了在大型商场、车站、机场、展会、学校等场所、活动半径通常比较远的场合中的普通大众的使用要求。
【专利说明】
一种折叠代步车
技术领域
[0001]本发明涉及一种折叠代步车。
【背景技术】
[0002]某国际机场的安检口与航站楼的登机口之间距离非常长，登机时间急促，虽然有地面扶梯供代步，然而不连续，半个小时的登机时间非常仓促，经常导致乘客错过登机时间。
[0003]电动骑乘工具例如电动自行车、电动轮椅作为代步工具，使用非常广泛，然而由于体积和占地面积非常大，在机场被限制使用。
[0004]本发明人还观察到:在大型商场、广场、车站、机场、展会、学校等场所，活动半径通常比较大，非常有必要向中老年人提供代步工具，以缓解疲劳。
[0005]在实施此类用途的电动代步工具的过程中，本发明人发现:基于使用场合和使用人群的身体状态，骑行类电动工具显然不合适、两轮踏板类代步工具由于需要较高的驾驶技巧也不合适。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于提供一种适合在大型商场、车站、机场、展会、学校等场所、活动半径通常比较远的场合中使用的折叠代步车。
[0007]为此，本发明提供了一种折叠代步车，包括:车体，呈扁平块状，具有踏板面；电动行走机构，设置在车体上，用于驱动车体行走；以及扶杆，与车体连接，具有收叠位置和竖立在车体前侧的工作位置。
[0008]进一步地，上述车体的底面或顶面具有中部置放槽，其中，扶杆在收叠位置时位于中部置放槽中。
[0009]进一步地，上述扶杆为伸缩杆或折叠杆。
[0010]进一步地，上述折叠代步车还包括:手把，连接在扶杆上。
[0011]进一步地，上述折叠代步车还包括:扶杆的横截面呈椭圆形或哑铃形。
[0012]进一步地，上述折叠代步车，还包括:车体包括踏板和与踏板连接的车架，其中，车架位于踏板下方。
[0013]进一步地，上述电动行走机构包括:两个前轮、两个后轮、蓄电池、以及驱动控制器，其中，两个前轮和两个后轮二者之一为驱动轮，二者中的另一个为转向轮。
[0014]进一步地，上述折叠代步车还包括:转接座，扶杆与转接座活动连接，转接座与车架枢接。
[0015]进一步地，上述折叠代步车，还包括:用于限制扶杆的活动范围的弹力销。
[0016]进一步地，上述转接座包括:球头转向杆，设置在转接座中；以及转向动作拾取器，与驱动控制器电连接，其中，弹力销与球头转向杆连接。
[0017]进一步地，上述转接座包括:摆销，设置在转接座中，其中，弹力销设置在扶杆上。
[0018]进一步地，上述折叠代步车还包括:与踏板面定位配合的定位件，用于限定转接座的工作位置。
[0019]根据本发明的折叠代步车，车体呈扁平块状具有踏板面，可供操作者正常站立，安全平稳，无需较高的驾驶技巧，操作者在使用折叠代步车和不使用时的占地面积和空间无明显变化，扶杆具有工作位置和收叠位置，在工作时可供操作者扶持操作，在不工作时可折叠而便于收纳存放，减小所占用空间，而且综合以上要素，满足了在大型商场、车站、机场、展会、学校等场所、活动半径通常比较远的场合中的普通大众的使用要求。
[0020]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
【附图说明】
[0021]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0022]图1是根据本发明一实施例的折叠代步车的立体图；
[0023]图2是图1所不折置代步车的折置状态图；
[0024]图3是图2所示折叠代步车的背面结构示意图；
[0025]图4是根据本发明另一实施例的折叠代步车的立体图；
[0026]图5是图4所不折置代步车的折置状态图；
[0027]图6是图5所示折叠代步车的背面结构示意图；
[0028]图7是根据本发明一实施例的伸缩杆与车架的连接关系示意图；
[0029]图8是根据本发明另一实施例的伸缩杆与车架的连接关系示意图。
[0030]附图标记说明
[0031]10、车体；10a、踏板面；
[0032]10b、中部置放槽；11、踏板；
[0033]12、车架；13、枢转轴；
[0034]20、电动行走机构；
[0035]21、前轮；22、后轮；
[0036]23、蓄电池；24、驱动控制器；
[0037]30、扶杆；31、摆座；
[0038]32、定位件；40、手把；
[0039]41、控制盒；50、转接座；
[0040]51、弹力销；52、球头转向杆；
[0041 ]54、摆销。
【具体实施方式】
[0042]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0043]图1至图8示出了根据本发明的折叠代步车的一些实施例。
[0044]如图1至图8所示，折叠代步车包括车体10，呈扁平块状，具有踏板面1a;电动行走机构20，设置在车体上，用于驱动车体行走；以及扶杆30，与车体10连接，具有收叠位置和竖立在车体10前侧的工作位置。
[0045]根据本发明的折叠代步车，车体呈扁平块状具有踏板面，可供操作者正常站立，安全平稳，扶杆具有工作位置和收叠位置，在工作时可供操作者扶持操作，在不工作时可折叠而便于收纳存放，减小所占用空间，综合以上要素，满足了在大型商场、车站、机场、展会、学校等场所、活动半径通常比较远的场合中的普通大众的使用要求。
[0046]在本发明中，术语“竖立”并不特定地解释为扶杆垂直于地面的状态，而是指扶杆相对于站立的操作者来说一样处于站立状态，以方便操作人扶持和操作，优选相对于操作者倾斜一个较小的角度，例如后倾5°到15°之间，以防止操作者身体向前过度倾斜。
[0047]在一实施例中，如图3所示，上述车体的底面具有中部置放槽1b，其中，扶杆30在收叠位置时位于中部置放槽1b中。
[0048]在本实施例中，扶杆从工作位置翻转至折叠位置时，扶杆被隐藏在车体的底部，车体整体仍为扁平块状，占用的存储空间小，折叠状态也美观，方便收纳和运输存放，同时不影响其行走状态，具备采用遥控器来控制其行走路径的开发潜力。
[0049]在一实施例中，如图3所示，车体10包括踏板11和设置在踏板底面的车架12，车架12设有沿车体前进方向的中部置放槽1b;电动行走机构20，设置在车架12上，用于驱动车体10行走;扶杆30，为伸缩杆，与车架12活动连接，具有位于中部置放槽1b的收叠位置和竖立在踏板11前侧的工作位置；以及手把40，设置在伸缩杆上。
[0050]在本实施例中，车体由踏板和车架构成，结构简单、易于实施，手把在扶杆收叠后位于车体的后侧，不影响车体的扁平块状没有改变，易于收纳存放和运输，扶杆为伸缩杆，以便收叠至与车体的长度相适配，同时，采用踏板和车架的构造，易于制造。综上以上要素，满足了在大型商场、车站、机场、展会、学校等场所、活动半径通常比较远的场合中的使用要求。
[0051]在其他实施例中，扶杆为多段折叠杆，在工作时打开，在收叠时折叠并翻转至中部置放槽。
[0052]在一实施例中，如图1至图3所示，扶杆30为伸缩杆，其横截面为哑铃形。
[0053]在本实施例中，伸缩杆的横截面为哑铃形，结构强度高，所需的中部置放槽的深度小，有助于减小车体的厚度。
[0054]在一实施例中，如图4至图6所示，扶杆30为伸缩杆，其横截面为椭圆形，在把手与扶杆30的结合部设置控制盒41，以方便手动控制加减速。
[0055]在本实施例中，伸缩杆的横截面为椭圆形，相比较于圆形截面，容纳伸缩杆的中部置放槽的深度较小，有助于减少车体的厚度，即脚踏板的离地距离较小，从而提高代步的安全稳定性。
[0056]在一实施例中，如图3所示，上述电动行走机构20包括:两个前轮21、两个后轮22、蓄电池23、以及驱动控制器24，其中，两个前轮21和两个后轮22二者之一为驱动轮，二者中的另一个为转向轮。
[0057]在本实施例中，前轮和后轮互为转向轮和驱动轮，驱动轮采用电动轮毂驱动，转向轮和驱动轮均为PP静音耐磨轮。优选地，前轮为驱动轮，后轮为转向轮，前轮的转向可通过左右驱动轮的转速差来控制。
[0058]在如图7或图8所示的实施例中，上述折叠代步车还包括转接座50，伸缩杆与转接座50连接，转接座50与车架12枢接，例如通过枢转轴13枢接。
[0059]在本实施例中，通过转接座50，提供一定的连接强度，一方面便于折叠枢转，另一方面便于伸缩杆设置和车体控制。
[0060]在一实施例中，折叠代步车，还包括:用于限制扶杆30的活动范围的弹力销51。
[0061]在本实施例中，扶杆通过弹力销与转接座连接，扶杆的运动范围由弹力销的形变来控制，防止扶杆运动角度过大带来造成操作者身体过度前倾或后倾的风险，优选地，弹力销允许±5°的摆角。
[0062]在一实施例中，如图7所示，上述转接座50包括:球头转向杆52，设置在转接座中；以及转向动作拾取器(图中未示出)，用于与驱动控制器24电连接，其中，弹力销51与球头转向杆52连接。
[0063]在本实施例中，扶杆与球头转向杆固定连接，转向动作拾取器用于拾取球头转向杆的动作，由弹力销对球头转向杆的摆动范围进行限制，球头转向杆的允许摆动范围为圆形，其中向前和向后的摆动可设定为加速或减速，向左和向右的摆动对应左右转向，其他的动作可对应其他的动作，例如车体转动等控制。
[0064]在一实施例中，如图8所示，转接座50包括设置在转接座50中的摆销54，弹力销51设置在扶杆30上。具体地，上述伸缩杆的下端具有摆座31，摆座31与摆销54连接，弹力销51用于限制伸缩杆的摆动转角，转接座50上设有摆动动作拾取器(图中未示出)，以与驱动控制器电连接，向驱动控制器提供扶杆摆动信号。
[0065]在本实施例中，允许扶杆在弹力销限定的摆动范围内作左右摆动，从而实现对车体左右转向的控制，车体的加减速由手把上的速度控制器控制。
[0066]在一实施例中，上述折叠代步车还包括:与踏板面1a定位配合的定位件32，用于限定转接座50的工作位置。
[0067]在本实施例中，伸缩杆或转接座上设有定位结构，定位结构由耳座和螺钉构成，其中螺钉作为与踏板的支撑板面定位配合的定位件。通过定位结构和定位件，可使伸缩杆在工作时保持在竖立位置，以防倾倒。
[0068]在一实施例中，上述踏板由玻璃钢材料制成。
[0069]在本实施例中，采用玻璃钢踏板，具有较高的抗冲击性能，外观美观。
[0070]在一实施例中，上述踏板的踏板面为长方形，踏板面沿车体前进方向的长度小于支撑板面的宽度。在本实施例中，踏板允许操作人员正常站立，踏板距离地面高度低，安全平稳。
[0071]在一实施例中，上述车架为金属车架。在本实施例中，车架为金属车架，优选为轻质金属材料，例如铝合金铸件，可使整车的重量有效降低。
[0072]在一实施例中，车体为扁平的长方块状，车体沿前进方向的长度小于车体宽度。
[0073]在本实施例中，车体的宽度在30cm?40cm，长度在25cm?35cm，厚度在6.5cm?13 cm之间ο
[0074]如图1和图2所示的折叠代步车或者如图4和图5所示的折叠代步车，在使用时使扶杆处于竖立位置，并用定位件32紧固，在收叠时将扶杆收缩并翻转至中部置放槽中，进行收纳。车体为扁平块状，占用地面积小，收叠时还呈扁平块状，方便收纳管理，在运输时占用货柜体积小，可以堆叠存放。
[0075]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种折叠代步车，其特征在于，包括: 车体，呈扁平块状，具有踏板面； 电动行走机构，设置在所述车体上，用于驱动车体行走；以及 扶杆，与所述车体连接，具有收叠位置和竖立在所述车体前侧的工作位置。2.根据权利要求1所述的折叠代步车，其特征在于， 所述车体的底面或顶面具有中部置放槽，其中，所述扶杆在收叠位置时位于所述中部置放槽中。3.根据权利要求1所述的折叠代步车，其特征在于， 所述扶杆为伸缩杆或折叠杆。4.根据权利要求1所述的折叠代步车，其特征在于，还包括: 手把，连接在所述扶杆上。5.根据权利要求1所述的折叠代步车，其特征在于，还包括: 所述扶杆的横截面呈椭圆形或哑铃形。6.根据权利要求1所述的折叠代步车，其特征在于，还包括: 所述车体包括踏板和与所述踏板连接的车架，其中，所述车架位于所述踏板下方。7.根据权利要求1所述的折叠代步车，其特征在于，所述电动行走机构包括: 两个前轮、两个后轮、蓄电池、以及驱动控制器， 其中，所述两个前轮和两个后轮二者之一为驱动轮，二者中的另一个为转向轮。8.根据权利要求1所述的折叠代步车，其特征在于，还包括: 转接座，所述扶杆与所述转接座活动连接，所述转接座与车架枢接。9.根据权利要求8所述的折叠代步车，其特征在于，还包括: 用于限制所述扶杆的活动范围的弹力销。10.根据权利要求9所述的折叠代步车，其特征在于，所述转接座包括: 球头转向杆，设置在所述转接座中；以及 转向动作拾取器，与所述驱动控制器电连接， 其中，所述弹力销与所述球头转向杆连接。11.根据权利要求9所述的折叠代步车，其特征在于，所述转接座包括: 摆销，设置在所述转接座中， 其中，所述弹力销设置在所述扶杆上。12.根据权利要求9所述的折叠代步车，其特征在于，还包括: 与所述踏板面定位配合的定位件，用于限定所述转接座的工作位置。
【文档编号】B62K15/00GK105905209SQ201610417959
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年6月8日
【发明人】曹年风, 曹士华
【申请人】安徽士华机电设备科技有限公司, 曹年风, 曹鹏