适合道路狭窄山区工地钢筋调运的台车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于钢筋材料运输装置技术领域，具体涉及一种适合道路狭窄山区工地钢筋调运的台车。
【背景技术】
[0002]随着铁路、公路建设的迅速发展，钢筋的需求量不断增大，施工现场条件也越来越恶劣，山岭地区施工增多，由于山岭地区道路狭窄，大型运输机械无法使用，这样导致钢筋材料无法进场或是进场不及时，影响施工进度，钢筋原材料的调运工作成为施工中急需解决的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决山区道路狭窄工地钢筋原材料运输困难的技术问题，提供了一种适合道路狭窄山区工地钢筋调运的台车。
[0004]本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]一种适合道路狭窄山区工地钢筋调运的台车，包括车架、车轮、连接杆1、连接杆II和连接钢板，车架下设置有车轮，所述车架包括相互平行设置的两纵杆、设置在两纵杆之间的若干横杆和设置在两纵杆上垂直于水平面的若干竖杆，所述若干横杆均匀布置在两纵杆之间，若干竖杆均匀布置在两纵杆上，连接杆I与连接杆II的一端分别与两纵杆的一端连接，连接杆I与连接杆II的另一端分别与连接钢板相连，连接钢板的前端设置有便于台车与拖车销钉连接的圆孔。
[0006]车架与车轮连接处设置有前斜支撑杆、后斜支撑杆和竖向支撑杆。
[0007]相连两竖杆之间的距离设置为2m。
[0008]所述纵杆、横杆、竖杆均采用槽钢制作。
[0009]本实用新型的有益效果:
[0010]1.采用本实用新型解决了山区道路狭窄工地钢筋原材料运输困难的问题，节省了运输成本，提高了工作效率，取得了良好的经济效益。
[0011]2.本实用新型的台车采用施工现场材料焊接而成，经济方便。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的俯视图；
[0013]图2为本实用新型的侧视图；
[0014]图中:1_纵杆，2-横杆，3-竖杆，4-车轮，5-连接杆1，6_连接杆11，7_连接钢板，8-圆孔，9-前斜支撑杆，10-后斜支撑杆，11-竖向支撑杆。
【具体实施方式】
[0015]如图1、2所示，一种适合道路狭窄山区工地钢筋调运的台车，包括车架、车轮4、连接杆15、连接杆116和连接钢板7，所述车架长6m，宽1.4m，所述车架由相互平行设置的两纵杆I和设置在两纵杆I之间的若干横杆2焊接而成，所述纵杆I采用118号槽钢制作，横杆2采用116号槽钢制作，车架下部左右两侧设置有车轮4，为保证钢筋稳定和防止钢筋摩擦车轮4，在两纵杆I上焊接有若干垂直于水平面的竖杆3，所述竖杆3采用114号槽钢制作，114号槽钢在纵杆I上每间隔两米焊接一道，高度为40cm ;为了对车架与车轮4的连接处进行补强，在车架与车轮4连接处设置有前斜支撑杆9、后斜支撑杆10和竖向支撑杆11 ;车轮4采用900型轮胎；连接杆15与连接杆116的一端分别与两纵杆I的前端连接，连接杆15与连接杆116的另一端分别与连接钢板7相连，连接钢板7采用1X 15 X 40cm的钢板制作，连接钢板7的前端距离边缘6cm处设置有便于台车与拖车销钉连接的圆孔8，圆孔8的直径设置为3cm。
[0016] 本实用新型的台车采用施工现场材料焊接而成，经济方便，采用本实用新型有效解决了山区道路狭窄工地钢筋原材料运输困难的问题，节省了运输成本，提高了工作效率，取得了良好的经济效益。
【主权项】
1.一种适合道路狭窄山区工地钢筋调运的台车，其特征在于:包括车架、车轮(4)、连接杆I (5)、连接杆II (6)和连接钢板(7)，车架下设置有车轮(4)，所述车架包括相互平行设置的两纵杆(I)、设置在两纵杆(I)之间的若干横杆(2)和设置在两纵杆(I)上垂直于水平面的若干竖杆(3)，所述若干横杆(2)均匀布置在两纵杆(I)之间，若干竖杆(3)均匀布置在两纵杆(I)上，连接杆1(5)与连接杆11(6)的一端分别与两纵杆(I)的一端连接，连接杆I (5)与连接杆II (6)的另一端分别与连接钢板(7)相连，连接钢板(7)的前端设置有便于台车与拖车销钉连接的圆孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种适合道路狭窄山区工地钢筋调运的台车，其特征在于:车架与车轮(4)连接处设置有前斜支撑杆(9)、后斜支撑杆(10)和竖向支撑杆(11)。
3.根据权利要求1所述的一种适合道路狭窄山区工地钢筋调运的台车，其特征在于:相连两竖杆(3)之间的距离设置为2m。
4.根据权利要求1所述的一种适合道路狭窄山区工地钢筋调运的台车，其特征在于:所述纵杆(I)、横杆(2 )、竖杆(3 )均采用槽钢。
【专利摘要】本实用新型属于钢筋材料运输装置技术领域，为解决山区道路狭窄工地钢筋原材料运输困难的技术问题，提供了一种适合道路狭窄山区工地钢筋调运的台车，包括车架、车轮、连接杆I、连接杆II和连接钢板，车架下设置有车轮，所述车架包括相互平行设置的两纵杆、设置在两纵杆之间的若干横杆和设置在两纵杆上垂直于水平面的若干竖杆，连接杆I与连接杆II的一端分别与两纵杆的一端连接，连接杆I与连接杆II的另一端分别与连接钢板相连，连接钢板的前端设置有便于台车与拖车销钉连接的圆孔。采用本实用新型解决了山区道路狭窄工地钢筋原材料运输困难的问题，节省了运输成本，提高了工作效率，取得了良好的经济效益。
【IPC分类】B62D63-06
【公开号】CN204489008
【申请号】CN201520064388
【发明人】孙中华, 秦德进, 冯恒旺, 李存虎, 黄志峰
【申请人】中铁三局集团有限公司, 中铁三局集团第六工程有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年1月30日