一种电动独轮车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于独轮车领域，具体涉及一种电动独轮车。
【背景技术】
[0002]自平衡电动独轮车是一种电力驱动、具有自我平衡功能的代步工具；在社会飞速发展的今天，交通拥堵也成了普遍现象，电动独轮车代替自行车和电动车作为交通工具是时尚潮流的发展。自平衡电动独轮车的兴起，即将引发一场新的交通革命；目前独轮车需要站立骑行，长时间站立骑行会很让人感到劳累。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，使用操作方便，成本低，能够坐着骑行的电动独轮车。
[0004]为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现:一种电动独轮车，包括有车体，连接在车体两侧的两个踏板，还包括固定连接在车体上端部的纵向设置的固定管，固定管内滑动插接有一个活动杆，活动杆的上端部固定安装有一个车座；所述的固定管内安装有一个由电机驱动的纵向设置的丝杠，所述丝杠与活动杆的下端部通过螺纹传动连接；两个所述的踏板上方各安装有用以控制车座升降的感应开关，感应开关与独轮车的控制器的信号输入端电连接，电机与独轮车的控制器的信号输出端电连接。
[0005]作为优选:所述的固定管和车体上表面连接有弧形提手。
[0006]作为优选:所述的车座尾部开设有手把。
[0007]与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:所述的电机驱动的纵向设置的丝杠来升降活动杆，从而实现座位的升降，使用者能够坐着骑行的独轮车；使用者双脚都站立在踏板上，电机驱动的纵向设置的丝杠来上升活动杆，从而实现座位的上升；当要下车时，人的脚跟会先抬起，第二传感器未检测到压力，座位的下降，配合使用者骑行过程中的上下车动作，自动完成座位的上升和下降，无需额外的动作，操作方便。
【附图说明】
[0008]图1、图2是本实用新型的结构示意图。
[0009]1、车座；11、手把；12、活动杆；2、车身；21、固定管；22、提手；31、感应开关；4、丝杠。
【具体实施方式】
[0010]下面根据附图对本实用新型的【具体实施方式】做一个详细的说明。
[0011]根据图1、图2所示，本实施例所述的一种电动独轮车，包括有车体2，连接在车体两侧的两个踏板3，还包括固定连接在车体上端部的纵向设置的固定管21，固定管内滑动插接有一个活动杆12，活动杆的上端部固定安装有一个车座I ;所述的固定管内安装有一个由电机驱动的纵向设置的丝杠，所述丝杠与活动杆的下端部通过螺纹传动连接；两个所述的踏板上方各安装有用以控制车座升降的感应开关，感应开关与独轮车的控制器的信号输入端电连接，电机与独轮车的控制器的信号输出端电连接。
[0012]所述的固定管和车体上表面连接有弧形提手22。
[0013]所述的车座尾部开设有手把11。
[0014]当准备骑行时，使用者会先单脚踩在一个踏板上，向前滑动一段距离，然后另一只脚抬起踩在另一个踏板上；当双脚都站立在踏板上，开始正式骑行时，电机驱动丝杠来上升活动杆，从而实现车座的上升；当要下车时，使用者的脚跟会先抬起，位于脚跟下方的感应开关未检测到压力，电机驱动丝杠下降活动杆，座位开始下降，从而实现使用者方便地下车。
【主权项】
1.一种电动独轮车，包括有车体，连接在车体两侧的两个踏板，其特征在于:还包括固定连接在车体上端部的纵向设置的固定管，固定管内滑动插接有一个活动杆，活动杆的上端部固定安装有一个车座；所述的固定管内安装有一个由电机驱动的纵向设置的丝杠，所述丝杠与活动杆的下端部通过螺纹传动连接；两个所述的踏板上方各安装有用以控制车座升降的感应开关，感应开关与独轮车的控制器的信号输入端电连接，电机与独轮车的控制器的信号输出端电连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动独轮车，其特征在于:所述的固定管和车体上表面连接有弧形提手。
3.根据权利要求1所述的一种电动独轮车，其特征在于:所述的车座尾部开设有手把。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动独轮车，包括有车体，连接在车体两侧的两个踏板，还包括固定连接在车体上端部的纵向设置的固定管，固定管内滑动插接有一个活动杆，活动杆的上端部固定安装有一个车座，以及连接固定管和车体上表面的弧形提手；所述的车座尾部设置有手把，所述的固定管内安装有一个由电机驱动的纵向设置的丝杠，所述丝杠与活动杆的下端部通过螺纹传动连接；两个所述的踏板上方各安装有用以控制车座升降的感应开关，感应开关与独轮车的控制器的信号输入端电连接，电机与独轮车的控制器的信号输出端电连接；配合人的使用过程中的上下车动作，自动完成座位的上升和下降，无需额外的动作，操作方便。
【IPC分类】B62K11-00, B62K19-36
【公开号】CN204527461
【申请号】CN201520152808
【发明人】李陈
【申请人】李陈
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月18日