一种稳固型车座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种稳固型车座。
【背景技术】
[0002]自行车，亦称脚踏车或单车，是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆。自行车通常是二轮的，也有三轮的，但主要用于货运，相对少见。在台湾和中国大陆，通常称为“自行车”、“铁马”，台湾也称“孔明车”、“脚踏车”；有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？从滚起网了解到一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统:导向系统:由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。驱动(传动或行走)系统:由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。制动系统:它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。目前市场上出售的自行车车座结构比较简单，稳固性不强。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供及一种稳固型车座，以解决上述【背景技术】中提出的稳固性不强的问题。
[0004]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:本实用新型提供及一种稳固型车座，其特征在于:包括车座架，所述车座架顶部设有限位块，所述限位块上方设有车座，所述车座的底部设有限位凹槽，所述限位块位于限位凹槽内，所述车座的底部还设有第一限位孔、第二限位孔，所述第一限位孔、第二限位孔位于所述限位凹槽的两侧，所述第一限孔内设有第一上支架，所述第二限位孔内设有第二上支架，所述第一上支架的下部设有第一上弯折部，所述第二上支架的下部设有第二上弯折部，所述车座架的外面套有连接环，所述连接环的一侧设有第一下支架，另一侧设有第二下支架，所述第一上弯折部与第一下支架之间设有第一限位柱，所述第一限位柱外面套有第一圆柱弹簧，所述第一限位柱的两端分别设有第一上紧固螺栓、第一下紧固螺栓，所述第二上弯折部与第二下支架之间设有第二限位柱，所述第二限位柱外面套有第二圆柱弹簧，所述第二限位柱的两端分别设有第二上紧固螺栓、第二下紧固螺栓，所述车座的上表面设有凹陷部，所述车座内设有透气孔。
[0005]所述第一限位孔、第二限位孔对称设置。
[0006]所述透气孔的数量为3-5个。
[0007]本实用新型的有益效果为:
[0008]本技术方案通过限位块与限位凹槽的设置，可以加强车座的稳固性，且安装拆卸均十分方便，通过左右两侧的支架可以实现车座的前后调节，调节方式稳固可靠，操作方便简易，整体结构简单，制造维护成本都较低，凹陷部的设计可以使骑行者使用更舒适，透气孔的设置可以实现气流的换气，使骑行更为舒适。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0011]图中:1_车座架，2-限位块，3-车座，4-限位凹槽，5-第一限位孔，6-第二限位孔，7-第一上支架，8-第二上支架，9-第一上弯折部，10-第二上弯折部，11-连接环，12-第一下支架，13-第二下支架，14-第一限位柱，15-第一圆柱弹簧，16-第一上紧固螺栓，17-第一下紧固螺栓，18-第二限位柱，19-第二圆柱弹簧，20-第二上紧固螺栓，21-第二下紧固螺栓，22-凹陷部，23-透气孔。
[0012]本实施例包括车座架1，车座架I顶部设有限位块2，限位块2上方设有车座3，车座3的底部设有限位凹槽4，限位块2位于限位凹槽4内，车座3的底部还设有第一限位孔5、第二限位孔6，第一限位孔5、第二限位孔6位于限位凹槽4的两侧，第一限孔内5设有第一上支架7，第二限位孔6内设有第二上支架8，第一上支架7的下部设有第一上弯折部9，第二上支架8的下部设有第二上弯折部10，车座架I的外面套有连接环11，连接环11的一侧设有第一下支架12，另一侧设有第二下支架13，第一上弯折部9与第一下支架12之间设有第一限位柱14，第一限位柱14外面套有第一圆柱弹簧15，第一限位柱14的两端分别设有第一上紧固螺栓16、第一下紧固螺栓17，第二上弯折部10与第二下支架13之间设有第二限位柱18，第二限位柱18外面套有第二圆柱弹簧19，第二限位柱18的两端分别设有第二上紧固螺栓20、第二下紧固螺栓21，车座3的上表面设有凹陷部22，车座3内设有透气孔23ο
[0013]第一限位孔5、第二限位孔6对称设置。
[0014]透气孔23的数量为3-5个。
[0015]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种稳固型车座，其特征在于:包括车座架，所述车座架顶部设有限位块，所述限位块上方设有车座，所述车座的底部设有限位凹槽，所述限位块位于限位凹槽内，所述车座的底部还设有第一限位孔、第二限位孔，所述第一限位孔、第二限位孔位于所述限位凹槽的两侧，所述第一限孔内设有第一上支架，所述第二限位孔内设有第二上支架，所述第一上支架的下部设有第一上弯折部，所述第二上支架的下部设有第二上弯折部，所述车座架的外面套有连接环，所述连接环的一侧设有第一下支架，另一侧设有第二下支架，所述第一上弯折部与第一下支架之间设有第一限位柱，所述第一限位柱外面套有第一圆柱弹簧，所述第一限位柱的两端分别设有第一上紧固螺栓、第一下紧固螺栓，所述第二上弯折部与第二下支架之间设有第二限位柱，所述第二限位柱外面套有第二圆柱弹簧，所述第二限位柱的两端分别设有第二上紧固螺栓、第二下紧固螺栓，所述车座的上表面设有凹陷部，所述车座内设有透气孔。2.根据权利要求1所述的一种稳固型车座，其特征在于:所述第一限位孔、第二限位孔对称设置。3.根据权利要求1所述的一种稳固型车座，其特征在于:所述透气孔的数量为3-5个。
【专利摘要】本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种稳固型车座，所述车座的底部还设有第一限位孔、第二限位孔，所述第一限位孔、第二限位孔位于所述限位凹槽的两侧，所述第一限孔内设有第一上支架，所述第二限位孔内设有第二上支架，所述第一上支架的下部设有第一上弯折部，所述第二上支架的下部设有第二上弯折部，所述车座架的外面套有连接环，所述连接环的一侧设有第一下支架，另一侧设有第二下支架，所述第一上弯折部与第一下支架之间设有第一限位柱，所述第一限位柱外面套有第一圆柱弹簧，所述第二上弯折部与第二下支架之间设有第二限位柱，所述第二限位柱外面套有第二圆柱弹簧，所述车座的上表面设有凹陷部，所述车座内设有透气孔。
【IPC分类】B62J1/00, B62J1/08
【公开号】CN204846140
【申请号】CN201520425265
【发明人】王亮
【申请人】天津市四海亨通自行车有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年6月18日