一种稳固型斗车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种稳固型斗车，包括料斗、车轮、支撑架和手推杆；所述手推杆固定在后挡板上方，车轮和支撑架固定在料斗下方，所述斜前板上固定有横梁，侧板上固定具有通孔的卸料杆，横梁的两端分别贯穿不同侧板上卸料杆的通孔，并且横梁的端部弯折后固定在卸料杆上；所述侧板与斜前板和后挡板的连接处固定有加固角钢，所述侧板、斜前板和卸料杆的结合处均固定有钢筋，所述侧板、后挡板和手推杆的结合处固定有钢筋。本实用新型通过加装加固角钢和钢筋，对侧板与斜前板和后挡板的连接处进行加强，使斗车的耐久度增加，使用寿命延长。
【专利说明】一种稳固型斗车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及建筑用设备器具，具体涉及到一种加固型的斗车。
【背景技术】
[0002]斗车作为常见的建筑工具，在建筑、家用、运输等众多领域中，已成为一种不可或缺的工具之一。现有的斗车通常由料斗、手推杆和车轮组成。料斗呈顶端敞口的梯形结构，料斗的最前端设置成一个斜面结构，便于卸料运输。
[0003]料斗在卸料时，需要将手推杆举起来，料斗的最前端边缘与地面相接触，料斗中的物料倾出料斗。实际使用过程中发现，由于物料的重量比较大，卸料时与地面相接触的料斗最前端边缘很快就会开裂损坏，从而致使斗车报废。
[0004]另外，由于应用领域的不同，对斗车的强度也有不同的要求。当待装的物料的密度很大时，常常会出现由于斗车的强度不够，造成斗车的损坏。实践表明，由于强度不够造成的斗车损坏时基本上都是从手推杆后端与料斗连接处断裂造成的。
[0005]为了解决现有技术中的上述不足，本实用新型提出了一种新的解决方案。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的是设计一种斗车，进行一些改装，使斗车的稳固型加强，具体地，需要加强斗车的料斗前端的斜前板与侧板连接处的防损强度；使斗车在卸料时更加耐用；同时对后挡板与侧板的连接处进行加强固定，具有结构简单、成本低廉和使用方便的特点。
[0007]为达上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:提供一种稳固型斗车，包括料斗、车轮、支撑架和手推杆；所述料斗为由一个斜前板、一个底板、两个侧板和一个后挡板组成的顶端敞口的不规则梯形结构，所述手推杆固定在后挡板上方，车轮和支撑架固定在料斗下方，所述斜前板上固定有横梁，侧板上固定具有通孔的卸料杆，横梁的两端分别贯穿不同侧板上卸料杆的通孔，并且横梁的端部弯折后固定在卸料杆上；所述侧板与斜前板的两个连接处固定有加固角钢，该加固角钢的上端部固定有弯折的钢筋；所述侧板与后挡板的两个连接处固定有加固角钢，所述侧板、后挡板与手推杆的拐角连接处固定有钢筋。
[0008]综上所述，本实用新型具有以下优点:
[0009]本实用新型在斜前板与侧板的连接处、侧板与后挡板的连接处均加固有加固角钢，加固角钢使两者的连接处受力减小，增强了耐久度，使侧板与斜前板和后挡板之间不易断裂；同时，横梁的端部弯折后固定在卸料杆上，进一步加强了斜前板和侧板的连接强度；在使用过程中，侧板与斜前板和后挡板最上方的连接处容易发生断裂脱落现象，本实用新型通过设置钢筋对该位置进行加强，整体上增加了斗车的耐用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的示意图；[0011]图2为本实用新型料斗的示意图；
[0012]图3料斗的俯视图。
[0013]其中，1、料斗；2、车轮；3、支撑架；4、手推杆；5、斜前板；6、侧板；7、后挡板；8、横梁；9、卸料杆；10、加固角钢；11、钢筋。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0015]如图1至图3所示，本实用新型设计了一种稳固型斗车，与现有斗车相比更加稳固耐久。本斗车包括料斗1、车轮2、支撑架3和手推杆4 ;其中料斗I为由一个斜前板5、一个底板、两个侧板6和一个后挡板7组成的顶端敞口的不规则梯形结构；手推杆4固定在后挡板7的上方，车轮2和支撑架3固定在料斗I下方。料斗I的作用在于盛装所需要运输的物料，一般为建筑物料、废弃垃圾等。手推杆4的作用在于配合车轮2，进行人力运输，便于人工施力使车轮2移动。支撑架3的作用在于提供支撑作用，在装料过程或者停放过程中使斗车保持平衡，不会随意滑动或者倾倒。
[0016]斗车的斜前板5上固定有横梁8，两个侧板6上均固定具有通孔的卸料杆9。横梁8为圆柱形钢筋，其两端分别贯穿不同侧板6上卸料杆9的通孔，并且端部弯折后固定在卸料杆9上，使斜前板5和两个侧板6之间的连接更加稳固。此外,侧板6与斜前板5的两个连接处固定有加固角钢10，该加固角钢10的上端部固定有弯折的钢筋11，该钢筋11焊接在加固角钢10的上端部的外表面。侧板6与后挡板7的两个连接处也固定有加固角钢10，并且侧板6、后挡板7与手推杆4的拐角连接处固定有钢筋11。一般地，为了使加固角钢10的固定效果更好，让加固角钢10的上端部紧贴料斗口处的卸料杆9下方或者紧贴在手推杆4的下方；同时让加固角钢10与卸料杆9和手推杆4之间设有焊接点。
[0017]卸料时，将手推杆4上举，料斗I如端的卸料杆9首先接触地面将料斗I悬起，料斗I前端不接触地面就不会因卸料造成损坏；同时，也更加有利于将料斗I中的物料倾倒干净。
[0018]横梁8和卸料杆9紧密连接，斜前板5和两个侧板6之间的连接处使用了加固角钢10和钢筋11进行焊接加固，使斜前板5在带料运输过程中，其与侧板6的连接部的受力被分散。因此，斜前板5与侧板6之间的稳固性得到加强，不易产生断裂和脱落现象。同理的，后挡板7和两侧板6的连接处同样焊接了加固角钢10和钢筋11，对该处的连接部进行加强，防止其易发生断裂的现象发生，从而整体上增加了斗车的耐久度，并且该斗车的设计制作工艺简单，加工要求低，成本较低。
[0019]虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可作出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。
【权利要求】
1.一种稳固型斗车，包括料斗、车轮、支撑架和手推杆；所述料斗为由一个斜前板、一个底板、两个侧板和一个后挡板组成的顶端敞口的不规则梯形结构，所述手推杆固定在后挡板上方，车轮和支撑架固定在料斗下方，其特征在于:所述斜前板的上端面固定有横梁，侧板上固定具有通孔的卸料杆，横梁的两端分别贯穿不同侧板上卸料杆的通孔，并且横梁的端部弯折后固定在卸料杆上；所述侧板与斜前板的两个连接处固定有加固角钢，该加固角钢的上端部固定有弯折的钢筋；所述侧板与后挡板的两个连接处固定有加固角钢，所述侧板、后挡板与手推杆的拐角连接处固定有钢筋。
【文档编号】B62B1/10GK203485938SQ201320532415
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年8月29日 优先权日:2013年8月29日
【发明者】熊胜贵 申请人:广安市广安区奎阁农具厂