自行车坐垫的高度调节装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车坐垫的骑乘高度调节装置，特别是指一种自行车坐垫的高度调节装置。
【背景技术】
[0002]按，自行车结构设计方向，大致上区分有休闲骑乘型态与竞速骑乘型态两类型；休闲型态的自行车结构，其对坐垫的骑乘高度要求不大，只需具备骑乘前简易快速释放调节高度，或调节高度后可快速紧束定位，便能符合需求。而竞速骑乘型态的自行车结构，其对坐垫高度调节，最好具备在骑乘行进中，可进行高度微调，较能符合竞速骑乘当时的要求，诸如，上坡段竞速踩踏动作中，需考虑臂部、大腿与小腿间的肌肉群使力的踩踏角度，是否与坐垫、踏板间的距离相互配合，用以寻得踩踏的出力顺畅与踩踏省力。简言的，竞速型态的自行车结构，除了要求重量减轻、变速轻便顺畅外，对于坐垫在骑乘行进中，也被要求具有高度微调功能，以符合需求。请参看图1为已知一种应用于自行车坐垫的高度调节装置概略示意图，该调节装置概为:一油压缸10以末端结合在一竖杆11内部底端，油压缸10的缸轴12向上突伸在竖杆11顶部外侧，缸轴12可在竖杆11外侧与一座架13结合，座架13可供一坐垫14设置，一调节柄15以销轴16轴设在座架13的适当处，调节柄15前端则能抵压在缸轴12的泄压阀17上，即调节柄15以销轴16为支点操作摆动，其前端抵压油压阀17下沉，开启油压缸10内蓄集的压力释放循环。当该调节装置以竖杆11套设在自行车的三角架上实施，骑乘者的体重施于缸轴12上，提供油压缸10内的液压蓄集压力(坐垫高度降低)，而泄压阀17被调节柄15向下压动，开启油压缸10内蓄集的压力释放循环，便能推动缸轴12向上伸展(坐垫高度升高)，如此便能利用骑乘者的体重施于油压缸10蓄集压力，及扳动调节柄15使油压缸10内蓄集的压力释放循环，便能在骑乘行进中，对坐垫高度作有限的微调，但在实际使用中，自行车高速竞速骑乘，要想挪出一支操控把手平衡与方向的手，去扳动调节柄15调节坐垫高度，可说是件危险的动作，因此已知技术者利用一条调节索连接在调节柄15与把手之间，以便在骑乘行进中，可在把手处通过调节索牵拉调节柄15摆动，去操作油压缸10调节坐垫高度；然而调节索长度颇长，具绕着三角架设置，潜在有操作不灵敏问题，及不预期操作失败可能，而显其缺失，因此本实用新型针对此项缺失，而欲加以克服解决的，此为本实用新型研创的动机所在。
【实用新型内容】
[0003]因此本实用新型目地在于提供一种自行车坐垫的高度调节装置，该调节装置，主要由一油压缸、一调节盘及一驱动机构所组成，利用调节盘上设有高低落差的环状导槽，当调节盘受到马达驱动，调节盘能以环状导槽对油压缸的泄压阀产生压动开启作用，进而对坐垫位处高度作精确的微调。
[0004]本实用新型又一目的在于提供一种自行车坐垫的高度调节装置，该马达的启动，可经由无线遥控来开启，而能得有操作的便利性。
[0005]本实用新型再一目的在于提供一种自行车坐垫的高度调节装置，该马达的作动，可配合一个感应器的使用，以利坐垫调节时，通过感应器的作用，使之具有高度微调的精确性。
[0006]为达成上述目的，本实用新型提供一种自行车坐垫的高度调节装置，其特征在于，包含有一油压缸、一竖杆、一座架及一驱动机构；其中:
[0007]该油压缸，以缸轴端伸入该竖杆内部组装定位，油压缸末端向上突出于该竖杆顶部并结合有该座架，座架上设置有一坐垫；
[0008]该驱动机构，由一电动马达、一减速齿轮组、一感应器、一调节盘、一信号接受器及一电池所构成；
[0009]该电动马达凭借该减速齿轮组与该调节盘串结为一体，该减速齿轮组与该调节盘之间设有该感应器，该调节盘底面设有该感应棒，该调节盘以该感应棒与该感应器的感应槽作用，以识别该调节盘的转动停滞与转动启动。
[0010]所述自行车坐垫的高度调节装置，其中，油压缸以缸轴的泄压阀抵触于调节盘的环状导槽内，该环状导槽的一端槽底向另一端槽底高度递减。
[0011]与现有技术相比较，本实用新型具有的有益效果是:电动马达底部设有一信号接受器、一电池及一天线，及在把手上安装信号发射器，当本实用新型微调装置，以竖杆套设在自行车的三角架上实施，骑乘者可在把手处操作信号发射器，由信号接受器便能通过驱动机构对坐垫位处高度作精确的微调。
【附图说明】
[0012]图1为已知一种自行车坐垫的高度调节装置概略示意图。
[0013]图2为本实用新型自行车坐垫的高度调节装置概略示意图(调节向下高度)。
[0014]图3为本实用新型自行车坐垫的高度调节装置概略示意图(调节向上高度)。
[0015]图4为本实用新型调节盘的外观图。
[0016]附图标记说明:10油压缸；11竖杆；12缸轴；13座架；14坐垫；15调节柄；16销轴；17泄压阀；20油压缸；21缸轴；22固定座；23泄压阀；30竖杆；31衔接座；40座架；41坐垫；50驱动机构；51电动马达；52减速齿轮组；53感应器；531感应槽；54调节盘；541感应棒；542环状导槽；55信号接受器；56电池。
【具体实施方式】
[0017]请参看图2、图3、图4，本实用新型自行车坐垫的高度调节装置，大致上包含有一油压缸20、一竖杆30、一座架40及一驱动机构50所组成；其中:
[0018]该油压缸20，以缸轴21端伸入竖杆30内部，缸轴21以前端所设固定座22，与竖杆30内预设的衔接座31组装定位，使油压缸20末端向上突出于竖杆30顶部，油压缸20末端结合有一座架40，座架40上可供一坐垫41稳固设置。
[0019]该驱动机构50，由一电动马达51、一减速齿轮组52、一感应器53、一调节盘54、一信号接受器55及一电池56所构成；电动马达51凭借一减速齿轮组52与一调节盘54串结为一体，而减速齿轮组52与调节盘54之间设有一感应器53，调节盘54的底面所设感应棒541位于感应器53顶面所设的感应槽531内，能够提供调节盘54微调转动的停滞与启动；请配合参看图4该调节盘54顶面设有一环状导槽542，环状导槽542呈一端槽底最高渐次向另一端递减高度，即油压缸20的缸轴21所具的泄压阀23，是能位于调节盘54的环状导槽542内抵触接受抵压力道；如图2所示者当驱动机构50接受信号接受器55的指令，使电动马达51启动，通过减速齿轮组52带动调节盘54旋转至环状导槽542最低槽底处抵触油压缸20的泄压阀23，便能泄除油压缸20内蓄集的压力被释放，使缸轴21缩入油压缸20内，带动坐垫41向下微调降底高度；请参看图3所示者当驱动机构50接受信号接受器55的指令，使电动马达51启动，通过减速齿轮组52带动调节盘54旋转至环状导槽542最高槽底处抵触油压缸20的泄压阀23，使油压缸20内蓄集压力而推动缸轴21伸展，带动坐垫41向上微调升高高度。请配合参看图2、图3的概略示意图可知，调节盘54环状导槽542的槽底高度，为由一端向另一端递减状态，因此在旋转抵触调节油压阀的蓄集压力多寡，是能接受调节盘54底面的感应棒541与信号感应器53的感应槽531相互作用，来得有旋转微调控制，简言之，可以得有精确的无段微调坐垫高度功能，及操作的便利性。
[0020]以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自行车坐垫的高度调节装置，其特征在于，包含有一油压缸、一竖杆、一座架及一驱动机构；其中: 该油压缸，以缸轴端伸入该竖杆内部组装定位，油压缸末端向上突出于该竖杆顶部并结合有该座架，座架上设置有一坐垫； 该驱动机构，由一电动马达、一减速齿轮组、一感应器、一调节盘、一信号接受器及一电池所构成； 该电动马达凭借该减速齿轮组与该调节盘串结为一体，该减速齿轮组与该调节盘之间设有该感应器，该调节盘底面设有该感应棒，该调节盘以该感应棒与该感应器的感应槽作用，以识别该调节盘的转动停滞与转动启动。2.根据权利要求1所述自行车坐垫的高度调节装置，其特征在于，油压缸以缸轴的泄压阀抵触于调节盘的环状导槽内，该环状导槽的一端槽底向另一端槽底高度递减。
【专利摘要】本实用新型涉及一种自行车坐垫的高度调节装置，该调节装置，主要由一油压缸、一调节盘、及驱动机构所组成，该油压缸，以缸轴端伸入该竖杆内部组装定位，油压缸末端向上突出于该竖杆顶部并结合有该座架，座架上设置有一坐垫；该驱动机构，由一电动马达、一减速齿轮组、一感应器、一调节盘、一信号接受器及一电池所构成；该电动马达凭借该减速齿轮组与该调节盘串结为一体，该减速齿轮组与该调节盘之间设有该感应器，该调节盘底面设有该感应棒。利用调节盘上设有高低落差的环状导槽，当调节盘受到马达的驱动，能以环状导槽对油压缸的泄压阀产生压动的启闭作用，可对坐垫位处高度作精确微调。
【IPC分类】B62J1/08
【公开号】CN204915924
【申请号】CN201520662812
【发明人】赖尚桦, 施保全
【申请人】赖尚桦, 施保全
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月28日