一种单撑的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种单撑。
【背景技术】
[0002]电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
[0003]单撑是电动车的重要部件之一，其主要是在电动车停靠时起支撑作用。现有电动车的单撑，其存在结构复杂，易损坏的问题，且使用者经常会在未收起单撑的状态下骑行，不仅安全性低，且易造成单撑损坏，由此，急需解决。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种单撑，以解决现有单撑结构复杂，易损坏，安全性低的问题。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
[0006]—种单撑，包括与车架相连的单撑固定座，所述单撑固定座上通过销转动连接有单撑主杆，所述单撑主杆的下部可拆卸的安装于单撑底座内，所述单撑固定座上位于单撑主杆的上部设置有滑槽，所述滑槽内可上下移动的设置有换向板，所述换向板的下端抵靠在单撑主杆上，换向板的上端连接有单撑弹簧，所述单撑弹簧的上端抵靠在单撑固定座上，所述单撑固定座上设置有与电动车控制器电性连接的磁感应器，所述单撑主杆上设置有磁钢，单撑主杆撑起状态下，磁钢与单撑固定座上的磁感应器相邻。
[0007]作为本实用新型的一种优选方案，所述单撑主杆与单撑底座滑动连接，且单撑主杆上沿垂直方向均布有多个螺纹安装孔，所述单撑底座上开有安装孔，所述单撑主杆通过内六角螺钉锁紧固定于单撑底座内；从而可根据需要调节长度。
[0008]作为本实用新型的一种优选方案，所述单撑固定座的一侧安装有减轻单撑主杆撑起时冲击力的第一橡胶缓冲件，单撑固定座的另一侧安装有减轻单撑主杆收起时冲击力的第二橡胶缓冲件;第一橡胶缓冲件、第二橡胶缓冲件能减轻单撑收起、撑起时运动产生的冲击力，并减小由此产生的噪音。
[0009]作为本实用新型的一种优选方案，所述磁钢与单撑主杆之间设置有磁钢套，避免磁钢装配过程中压裂，有效保护磁钢，延长磁钢使用寿命。
[0010]作为本实用新型的一种优选方案，所述磁钢套由塑料材料制成，制造成本低，便于更换维护。
[0011]本实用新型的有益效果为，所述一种单撑结构简单、可靠，单撑弹簧内置于单撑固定座的滑槽内，可有效延长单撑弹簧的使用寿命，进而提高单撑的使用寿命，且通过设置在单撑主杆上设置磁钢，并在单撑固定座上设置与之相配合的磁感应器，使得单撑未收起时，电动车无法启动骑行，大大提高了安全性，且避免了单撑未收起骑行造成的单撑损坏。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一种单撑的爆炸结构示意图；
[0013]图2为本实用新型一种单撑在撑起状态下的剖视图；
[0014]图3为本实用新型一种单撑在收起状态下的剖视图。
[0015]图中:
[0016]1、单撑固定座;2、固定孔;3、销;4、单撑主杆;5、单撑底座;6、螺纹安装孔;7、换向板;8、单撑弹簧;9、第一橡胶缓冲件；10、第二橡胶缓冲件；11、磁感应器；12、磁钢；13、磁钢套。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。
[0018]请参照图1至图3所示，图1为本实用新型一种单撑的爆炸结构示意图；图2为本实用新型一种单撑在撑起状态下的剖视图；图3为本实用新型一种单撑在收起状态下的剖视图。
[0019]于本实施例中，一种单撑，包括单撑固定座1，所述单撑固定座1的上部开有固定孔2，并通过螺栓与电动车的车架相连，单撑固定座1的下部通过销3转动连接有单撑主杆4，所述单撑主杆4的下部与单撑底座5滑动连接，且单撑主杆4上沿垂直方向均布有5个螺纹安装孔6，并通过内六角螺钉锁紧固定于单撑底座5内，所述单撑固定座1上位于单撑主杆4的上部设置有滑槽，所述滑槽内可上下移动的设置有换向板7，所述换向板7的下端抵靠在单撑主杆4上，换向板的上端连接有单撑弹簧8，所述单撑弹簧8的上端抵靠在单撑固定座1上，所述单撑固定座1的一侧安装有减轻单撑主杆4撑起时冲击力的第一橡胶缓冲件9，单撑固定座1的另一侧安装有减轻单撑主杆4收起时冲击力的第二橡胶缓冲件10，单撑固定座1上还设置有与电动车控制器电性连接的磁感应器11，所述单撑主杆4上设置有磁钢12，所述磁钢12与单撑主杆4之间设置有磁钢套13，所述磁钢套13由塑料材料制成，单撑主杆4撑起状态下，磁钢12与单撑固定座1上的磁感应器11相邻。
[0020]电动车驻车状态下，换向板7与单撑主杆4的A面接触，单撑弹簧8的作用力通过换向板7作用在A面上，对单撑主杆4产生顺时针的扭矩，从而使单撑保持驻立状态;行驶状态下，换向板7与B面接触，单撑弹簧8的作用力通过换向板7作用在B面上，对单撑主杆4产生顺时针的扭矩，从而使单撑保持收起状态。
[0021]当单撑处于驻立状态时，磁钢12与磁感应器11相邻，从而使得磁感应器11发出信号给控制器，控制器控制电动车处于“锁止”状态，不能工作；当单撑处于收起状态时，磁钢12远离磁感应器11，控制器解除锁止状态，使得电动车能正常骑行。
[0022]以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种单撑，其特征在于:包括与车架相连的单撑固定座，所述单撑固定座上通过销转动连接有单撑主杆，所述单撑主杆的下部可拆卸的安装于单撑底座内，所述单撑固定座上位于单撑主杆的上部设置有滑槽，所述滑槽内可上下移动的设置有换向板，所述换向板的下端抵靠在单撑主杆上，换向板的上端连接有单撑弹簧，所述单撑弹簧的上端抵靠在单撑固定座上，所述单撑固定座上设置有与电动车控制器电性连接的磁感应器，所述单撑主杆上设置有磁钢，单撑主杆撑起状态下，磁钢与单撑固定座上的磁感应器相邻。2.根据权利要求1所述的一种单撑，其特征在于:所述单撑主杆与单撑底座滑动连接，且单撑主杆上沿垂直方向均布有多个螺纹安装孔，所述单撑底座上开有安装孔，所述单撑主杆通过内六角螺钉锁紧固定于单撑底座内。3.根据权利要求1所述的一种单撑，其特征在于:所述单撑固定座的一侧安装有减轻单撑主杆撑起时冲击力的第一橡胶缓冲件，单撑固定座的另一侧安装有减轻单撑主杆收起时冲击力的第二橡胶缓冲件。4.根据权利要求1所述的一种单撑，其特征在于:所述磁钢与单撑主杆之间设置有磁钢套。5.根据权利要求4所述的一种单撑，其特征在于:所述磁钢套由塑料材料制成。
【专利摘要】本实用新型公开一种单撑，包括与车架相连的单撑固定座，单撑固定座上通过销转动连接有单撑主杆，单撑主杆的下部可拆卸的安装于单撑底座内，单撑固定座上位于单撑主杆的上部设置有滑槽，滑槽内可上下移动的设置有换向板，换向板的下端抵靠在单撑主杆上，换向板的上端连接有单撑弹簧，单撑弹簧的上端抵靠在单撑固定座上，单撑固定座上设置有与电动车控制器电性连接的磁感应器，单撑主杆上设置有磁钢，单撑主杆撑起状态下，磁钢与单撑固定座上的磁感应器相邻。所述一种单撑具有结构简单、可靠，安全性高，使用寿命长的特点。
【IPC分类】B62H1/02
【公开号】CN205131432
【申请号】CN201520837998
【发明人】任彪, 廖为祥, 陈晓强
【申请人】江苏爱玛车业科技有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年10月27日