一种厢式货车及其车门防护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆设备技术领域，更具体地说，涉及一种用于车辆厢门的车门防护装置，还涉及一种厢式货车。
【背景技术】
[0002]厢式货车为一类具有独立的封闭结构、或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构的车厢的货车，其主要为用于载运货物的商用车。厢式货车具有机动灵活、操作方便、工作高效、运输量大，充分利用空间及安全可靠等优点。总之，厢式货车已被越来越多的公司或个人选作物流配送车型。
[0003]发明人发现:在实际使用过程中货厢内的货物经常与车门发生碰撞，而这种高频的碰撞导致了车门门锁的损坏率较高。而在现有的货物固定方式中，大多采用绳钩或网兜等类似结构对货物固定，然而一般的绳钩与网兜固定货物的方式往往因加装货物量较多而无法使用。
[0004]车辆在长途运送过程中，因路况复杂，若发生货厢车门门锁损坏的情况，货物就有突然滑落的风险，对行车安全带来隐患，并且很容易造成使用者人身安全或财产安全的损失。
[0005]综上所述，如何有效地解决现有厢式货车内货物固定不牢固碰撞厢门使车门锁损坏造成货物掉落等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
【实用新型内容】
[0006]有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种用于车辆厢门的车门防护装置，该车门防护装置的结构设计可以有效地解决现有厢式货车内货物固定不牢固碰撞厢门使车门锁损坏造成货物掉落等问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述车门防护装置的厢式货车。
[0007]为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0008]—种用于车辆厢门的车门防护装置，包括刚性的防护杆和设置于所述防护杆两端的安装结构，车辆厢门门框的左右两侧均设置有用于承载所述防护杆的承载结构，所述承载结构与所述安装结构可拆卸地固定配合。
[0009]优选的，在上述车门防护装置中，所述防护杆包括相互套接的外套杆和内套杆，所述内套杆同轴插装于所述外套杆内，所述内套杆可在外套杆内伸缩运动。
[0010]优选的，在上述车门防护装置中，所述内套杆的外周设置外螺纹结构，所述外套杆的内周设置内螺纹结构，所述内套杆和所述外套杆通过相互配合的所述内螺纹结构和所述外螺纹结构旋转调节伸缩。
[0011]优选的，在上述车门防护装置中，所述安装结构为固定套筒，所述承载结构为车门锁销，所述车门锁销竖直设置，所述固定套筒与所述车门锁销可套接配合。
[0012]优选的，在上述车门防护装置中，所述固定套筒上设置有卡箍结构，所述卡箍结构用于将所述固定套筒套设固定于所述防护杆外周。
[0013]优选的，在上述车门防护装置中，所述固定套筒焊接固定于所述防护杆的两端。
[0014]优选的，在上述车门防护装置中，所述固定套筒内设置有用于将所述固定套筒与所述车门锁销位置相互固定的锁止结构，所述车门锁销的对应位置设置有与所述锁止结构相互抵紧的配合锁止结构。
[0015]优选的，在上述车门防护装置中，所述车辆厢门门框的左右两侧的内侧均设置有容纳所述车门锁销和所述固定套筒的防护罩结构。
[0016]本实用新型提供的用于车辆厢门的车门防护装置，包括刚性的防护杆和设置于所述防护杆两端的安装结构，车辆厢门门框的左右两侧均设置有用于承载所述防护杆的承载结构，所述承载结构与所述安装结构可拆卸地固定配合。采用这种车门防护装置，通过刚性的防护杆阻挡车厢内的货物，防止货物直接与车门发生碰撞，并在防护杆的两端设置安装结构，通过安装结构与承载结构的配合将防护杆安装于车辆厢门内，以达到对防护杆的固定，其中这种固定方式是以厢门的门框为安装基准，其安装位置距离车门本体有一定的距离，避免了防护杆直接压住车门将货物的碰撞压力间接传递到车门，有效保证了车门门锁不受到货物的碰撞及压力；承载结构与安装结构可拆卸地固定配合，保证了车门防护装置拆装及使用方便，在装货过程中拆除装置，在装货完成后再装好车门防护装置，保证了装置的实用性。综上，本实用新型提供的技术方案有效地解决现有厢式货车内货物固定不牢固碰撞厢门，使车门锁损坏造成货物掉落问题。
[0017]为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种厢式货车，其车厢设置有厢门，该厢门位置设置有一组或一组以上上述任一种车门防护装置。由于上述的车门防护装置具有上述技术效果，具有该车门防护装置的厢式货车也应具有相应的技术效果。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本实用新型实施例提供的用于车辆厢门的车门防护装置的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型实施例提供的另一种用于车辆厢门的车门防护装置的结构示意图。
[0021]附图中标记如下:
[0022]防护杆1、内套杆1-1、外套杆1-2、固定套筒2、车门锁销3、防护罩结构4。
【具体实施方式】
[0023]本实用新型实施例公开了一种用于车辆厢门的车门防护装置，以解决现有厢式货车内货物固定不牢固碰撞厢门使车门锁损坏造成货物掉落等问题，保障了车辆行驶安全。
[0024]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的用于车辆厢门的车门防护装置的结构示意图。
[0026]本实用新型提供的用于车辆厢门的车门防护装置，包括刚性的防护杆I和设置于所述防护杆I两端的安装结构，车辆厢门门框的左右两侧均设置有用于承载所述防护杆I的承载结构，所述承载结构与所述安装结构可拆卸地固定配合。
[0027]其中需要说明的是，此处所说刚性的防护杆I，仅在使用功能方面强调了防护杆I是具有刚性的，但并未否认防护杆I也具有弹性的技术方案，在防护杆I与车辆后门距离足够的情况下，也可选用弹性防护杆，只需保证弹性防护杆发生弹性形变后不会直接压迫到车辆后门即可。
[0028]此外，采用防护杆I仅仅是本实施例提供的一种优选结构，在不脱离本实施例技术思路的情况下，在防护杆I的基础上设置具有一定刚性的防护网罩或防护挡板及其他类似结构的技术方案都应列入本实用新型的保护范围。
[0029]采用这种车门防护装置，通过刚性的防护杆I阻挡车厢内的货物，防止货物直接与车门发生碰撞，并在防护杆I的两端设置安装结构，通过安装结构与承载结构的配合将防护杆I安装于车辆厢门内，以达到对防护杆I的固定，其中这种固定方式是以厢门的门框为安装基准，其安装位置距离车门本体有一定的距离，避免了防护杆I直接压住车门将货物的碰撞压力间接传递到车门，有效保证了车门门锁不受到货物的碰撞及压力;承载结构与安装结构可拆卸地固定配合，保证了车门防护装置拆装及使用方便，在装货过程中拆除装置，在装货完成后再装好车门防护装置，保证了装置的实用性。
[0030]在上述实施例的基础上，为使上述技术方案中防护杆I便于收纳节省空间，提出如下技术方案，所述防护杆I包括相互套接的外套杆1-2和内套杆1-1，所述内套杆1-1同轴插装于所述外套杆1-2内，所述内套杆1-1可在外套杆1-2内伸缩运动。
[0031]其中需要说明的是，外套杆1-2为中空筒状结构，在其中空部分同轴插装内套杆1-1，外套杆1-2的内壁与内套杆1-1的内壁之间留有适当的距离，既能够保证插装的牢固性，又满足内套杆1-1可在外套杆1-2内自由伸缩运动。
[0032]采用这种由内外套管相互套接组成一根防护杆I的技术方案，可在不需要使用防护杆I时将内套杆1-1缩入外套杆1-2内，这样就有效减小了防护杆I的实际长度，便于收纳，节省了其占用的空间。
[0033]此处还需说明的是，内套杆1-1和外套杆1-2之间的相对伸缩运动是一类相对广义的运动概念，可以包含多种内、外套杆能够进行长度位置上相对变化的具体运动方式。
[0034]此外还需注意的是，外套杆1-2和内套杆1-1是二者在组装时的相对概念，一根防护杆I可以不仅仅包含一根内套杆1-1和一根外套杆1-2，当车辆厢门本身宽度较