一种双重锁定式手推车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种手推车。
【背景技术】
[0002]现有手推车的推杆大部分采用了伸缩杆结构，能够有效减小手推车折叠后的体积，这些伸缩杆上通常会设置一个用于将其锁定在伸开状态的锁定机构，为方便使用，这些锁定机构的开关通常设置在了推杆上，容易出现误触而关闭，在使用中若该锁定机构出现故障失效时也容易伤害到使用者或手推车上的婴幼儿，而且，目前部分手推车的折叠关节是通过推杆的收缩来解锁的，这样在使用中一旦锁定机构出现故障而失效，在使用者的推力下推杆便会收缩而解锁折叠关节，会极大的伤害到使用者和手推车内的婴幼儿，存在较大的安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种安全性能高、能有效保证使用者和婴幼儿安全的双重锁定式手推车。
[0004]本实用新型为解决其技术问题而采用的技术方案是:
[0005]—种双重锁定式手推车，包括一车体和设置在车体上的至少一伸缩式的推杆，推杆上设置有一可启闭的锁定机构，该锁定机构开启时可将推杆锁定在伸开状态，所述的推杆上还设置有一可启闭的限位机构，该限位机构开启时可限制推杆的收缩程度。
[0006]优选的，所述的车体上设置有至少一折叠关节，所述折叠关节的锁定和解锁由推杆的伸缩动作控制，当推杆收缩至收起状态时可解锁折叠关节，此时车体可通过折叠关节折叠收合，所述的限位机构开启时可阻止推杆收缩至收起状态。
[0007]优选的，所述的折叠关节包括一第一基座和通过一横向的枢接轴枢设在第一基座上的一第二基座，所述的第一基座上横向滑动设置有一定位件，该定位件上环绕所述枢接轴设置有若干定位齿，第一基座上设置有用于限制定位件相对第一基座绕所述枢接轴的转动的定位结构，第二基座上设置有与所述定位齿相匹配的若干定位槽，定位齿的前部插设在定位槽内以限制第一基座和第二基座绕所述枢接轴的相对转动;所述的定位件上设置有与定位件的端面成一角度倾斜的一牵引面，第一基座的侧部滑动设置有一推块，该推块的前端抵靠在牵引面上，所述的推块可由推杆的收缩动作推动而向前滑动，当推杆收缩至收起状态时推块可通过牵引面推动定位件后移至使定位齿脱离定位槽以解锁折叠关节。
[0008]优选的，所述的定位结构为开设在第一基座上的与所述定位齿相匹配的若干滑槽，定位件和第一基座之间设置有一第一复位弹簧，所述第一复位弹簧用于推动定位件前移复位。
[0009]优选的，所述的推杆包括设置在主体上的一外管和滑动插设在外管的内腔中的一内管，所述的锁定机构和限位机构均设置在内管上。
[0010]优选的，所述的限位机构包括径向滑动设置在内管的内腔中的一第一限位件和轴向滑动设置在内管的内腔中的一第一滑动件，所述的第一滑动件上设置有与内管的中心轴成一夹角倾斜的一第一导引面，第一限位件上设置有与第一导引面相匹配的一第一导引块，内管的侧壁上开设有可供第一限位件的前部穿过的一第一开口，当第一滑动件沿内管轴向滑动时第一导引面可推动第一导引块后移至使第一限位件的前部穿过第一开口移动至内管的侧方，此时，随着内管和外管的相对滑动，第一限位件的前部可与外管的后端壁相抵靠以限制推杆的收缩程度;所述的推杆上设置有用于驱动第一滑动件使其沿内管轴向滑动的第一驱动装置。
[0011]优选的，所述的第一驱动装置包括一拨块和一第一牵引绳，所述的拨块轴向滑动设置在推杆的外壁上，第一牵引绳的两端分别固定在第一滑动件和拨块上而使第一滑动件可随拨块同步滑动。
[0012]优选的，所述的锁定机构包括径向滑动设置在内管的内腔中的一第二限位件和轴向滑动设置在内管的内腔中的一第二滑动件，所述的第二滑动件上设置有与内管的中心轴成一夹角倾斜的一第二导引面，第二限位件上设置有与第二导引面相匹配的一第二导引块，内管的侧壁上开设有可供第二限位件的前部穿过的一第二开口，外管的侧壁上开设有可与第二开口对齐的一第三开口，当第二滑动件沿内管轴向滑动时第二导引面可推动第二导引块移动至使第一限位件的前部穿过第二开口并插设到第三开口中以将内管固定在外管上;推杆上设置有用于驱动第二滑动件使其沿内管轴向移动的第二驱动装置。
[0013]优选的，所述的第二驱动装置包括一压块和一第二牵引绳，所述的压块径向滑动设置在内管上，内管上开设有与内管平行的第一条形孔，压块上开设有与第一条形孔成一夹角倾斜的第二条形孔，第二牵引绳的一端固定在第二滑动件上，另一端设置有一滑动块，该滑动块的前部设置在第一条形孔内，后部插设在第二条形孔内，当压块相对内管径向移动时第二条形孔可推动滑动块使其沿第一条形孔滑动。
[0014]本实用新型的有益效果是:由于本实用新型中在推杆上增设了一限位机构，这样即使锁定机构出现故障，开启的限位机构也可以阻挡推杆收缩，特别是当手推车的折叠关节是通过推杆的收缩来解锁时，该限位机构能够在锁定机构出现故障或者出现误操作而失效的情况下防止解锁折叠关节，有效保证了使用者和婴幼儿安全，消除了安全隐患，提高了本手推车的安全性能。
【附图说明】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0016]图1是本实用新型的整体结构图；
[0017]图2是图1中A部分的局部放大图；
[0018]图3是本实用新型中推杆和折叠关节的结构示意图；
[0019]图4是图3中B部分的局部放大图；
[0020]图5是本实用新型中限位机构的分解示意图；
[0021]图6是图3中C部分的局部放大图；
[0022]图7是图3中D部分的局部放大图；
[0023]图8是本实用新型中锁定机构的分解示意图；
[0024]图9是本实用新型中的推杆在伸开状态下的结构示意图；
[0025]图10是图9中E部分的局部放大图；
[0026]图11是本实用新型中折叠关节的分解并部分剖面后的结构示意图；
[0027]图12是本实用新型中折叠关节在另一视角的分解示意图。
【具体实施方式】
[0028]参照图1至图12，一种双重锁定式手推车，包括一车体10和设置在车体10上的至少一伸缩式的推杆20，推杆20上设置有一可启闭的锁定机构30，该锁定机构30开启时可将推杆20锁定在伸开状态，推杆20上还设置有一可启闭的限位机构40，该限位机构40开启时可限制推杆20的收缩程度。由于本实用新型中在推杆20上增设了一限位机构40，这样即使锁定机构30出现故障，开启的限位机构40也可以阻挡推杆20收缩，特别是当手推车的折叠关节50是通过推杆20的收缩来解锁时，该限位机构40能够在锁定机构30出现故障或者误操作而失效的情况下防止解锁折叠关节50，有效保证了使用者和婴幼儿安全，消除了安全隐患，提高了本手推车的安全性能。
[0029]车体10的各车架枢接在一起形成一连杆机构，从而使得车体10能够进行折叠，推杆20和车体10的连接处设置有两个折叠关节50，折叠关节50的锁定和解锁由推杆20的伸缩动作控制，当推杆20收缩至收起状态时可解锁折叠关节50，此时车体10可通过折叠关节50折叠收合，限位机构40开启时可阻止推杆20收缩至收起状态，从而在当锁定机构30出现故障或误操作失效的情况下，限位机构40能够防止推杆20解锁折叠关节50，保证使用者和婴幼儿的安全。
[0030]本实施例中，折叠关节50包括一第一基座51和通过一横向的枢接轴53枢设在第一基座51上的一第二基座52，第一基座51上横向滑动设置有一定位件54，该定位件54上环绕枢接轴53设置有若干定位齿541，第一基座51上设置有用于限制定位件54相对第一基座51绕枢接轴53的转动的定位结构，第二基座52上设置有与定位齿541相匹配的若干定位槽521，定位齿541的前部插设在定位槽521内以限制第一基座51和第二基座52绕枢接轴53的相对转动;定位件54上设置有与定位件54的端面成一角度倾斜的一牵引面542，第一基座51的侧部滑动设置有一推块55，该推块55的前端抵靠在牵引面542上，推块55可由推杆20的收缩动作推动而向前滑动，当推杆20收缩至收起状态时推块55可通过牵引面542推动定位件54后移至使定位齿541脱离定位槽521，由此即可完成折叠关节50的解锁，该折叠关节50结构简单，易于生产和装配，而且只需令定位齿541环绕枢接轴53阵列设置在定位件54上，同时令各定位齿541形状相同，即可灵活的将推杆20固定在多个角度，便于使用，当然，实际应用中折叠关节50也可采用其他常用的结构，并不局限于此。本实施例中定位结构为开设在第一基座51上的与定位齿541相匹配的若干滑槽511，定位件54和第一基座51之间设置有一第一复位弹簧(图中未示出)，第一复位弹簧用于推动定位件54前移复位，方便使用。
[0031]推杆20包括设置在主体上的一外管21和滑动插设在外管21的内腔中的一内管22，锁定机构30和限位机构40均设置在内管22上，便于设置相应的控制装置，方便操作使用，能避免锁定机构30和限位机构40外露，使本手推车的外表更加规则美观，也能保护锁定机构30和限位机构40，减少故障。限位机构40包括径向滑动设置在内管22的内腔中的一第一限位件41和轴向滑动设置在内管22的内腔中的一第一滑动件42，第一滑动件42上设置有与内管22的中心轴成一夹角倾斜的一第一导引面421，第一限位件41上设置有与第一导引面421相匹配的一第一导引块411，内管22的侧壁上开设有可供第一限位件41的前部穿